自動駕駛
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特斯拉Models再出車禍 全球自動駕駛車禍盤點
【導讀】：昨日，特斯拉Model S再次發(fā)生車禍，致兩死一傷，目前這輛Model S的Autopilot是否處于開啟狀態(tài)還未可知，車禍原因或是因為車速過快，事故造成2人喪生，1人受傷。
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安森美半導體收購感測產品供應商SensL Technologies Ltd
【導讀】：推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體公司，今天美國時間宣布收購 SensL Technologies Ltd.。此次收購預計將立即增加安森美半導體的非公認會計原則，每股盈利。
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ADI汽車電子專家對新能源汽車關鍵部件的技術發(fā)展趨勢的看法
ADI和車廠以及一級零部件供應商建立了長期良好的關系， 基于之前和國內外新能源汽車以及供應商的長期成功合作，ADI也會在不遠的將來推出新一代的鋰電池管理解決方案，根據客戶的實際需求來定義與設計，
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自動駕駛汽車真會自己摁喇叭嗎？
自動駕駛技術的主要目標是創(chuàng)造更安全的道路，無論汽車能否發(fā)出嗶嗶聲。盡管這些系統(tǒng)的目標是通過消滅駕駛員的方式提升汽車的安全性，因為統(tǒng)計數(shù)據表明 94% 的交通事故都是由駕駛員的各種操作失誤造成的。
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ADB智能遠光燈系統(tǒng)的崛起之路
隨著自動駕駛的迅速發(fā)展，汽車前燈性能的要求也越來越高。畢竟，在自動駕駛普及的理想世界中，任何司機或行人在夜間行駛或走路時都能十分安全，完全不用擔心被車撞。 然而，據交管部門相關統(tǒng)計表明，
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自駕技術在物流業(yè)領域必須克服的難點
Software AG全球制造和運輸業(yè)總監(jiān)Sean Riley近期接受專訪時，談到運輸業(yè)在部署新技術時面臨的各種可能性和問題。自駕車可望在未來物流業(yè)發(fā)揮重要作用，但需先克服技術、監(jiān)管及輿論等問題
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無人駕駛公交正式上路！
所有人都知道，這一天會來！ 但誰也沒想到，來得這么快！ 無人駕駛公交正式上路！ 無需駕駛員駕駛，方向盤還能自己動，準確地繞過障礙物。..。..是的，你沒看錯，這
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智能汽車將成為國內汽車產業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的新拐點
在新能源車產業(yè)上升為國家戰(zhàn)略后，智能汽車將成為國內汽車產業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的新拐點。工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長左世權在“2017三亞財經國際論壇&rd
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ElonMusk稱隨著機器接管勞動力市場，需要政府向人們支付基本工資
據英國《每日郵報》報道，擔任特斯拉、SolarCity和SpaceX三家公司CEO的埃隆?馬斯克(ElonMusk)表示，裝備有人工智能的機器正在進入勞動力市場，對于人類來說，這很可能意味著工作
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據外媒報道，現(xiàn)代摩比斯宣布推出帶數(shù)字顯示屏的儀表板
據外媒報道，現(xiàn)代摩比斯于本周三（2018年5月9日）宣布，該公司開始推出帶數(shù)字顯示屏的儀表板（instrument clusters），為現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV—&md
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激光雷達成為自動駕駛汽車的必備 國貨幾乎沒有話語權
人靠眼睛看路，無人車也是。激光雷達就是無人車的“眼睛”。下面就來了解一下相關內容吧。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，
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麻省理工學院開發(fā)了一個名為MapLite的框架，允許在缺乏3D地圖的道路上進行操作
自動駕駛汽車中普遍存在的一個問題是，為了安全導航，他們需要手動標記的3D地圖。 現(xiàn)在麻省理工學院研究突破將改變這一點。即使在鄉(xiāng)村道路上，麻省理工學院的系統(tǒng)也可以使用GPS和傳感器數(shù)據進行自動駕駛
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陳光祖:汽車芯片是汽車產業(yè)發(fā)展的一個基石
“在新時代，我們再也不能因為汽車芯片之艱難，而步步退卻，要下鐵一般的決心，改變汽車缺芯的短板，打破依賴進口的窘境，實實在在，一步一個腳印的向前走，把汽車芯片搞上去”。近日
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美國人工智能創(chuàng)業(yè)公司融資超19億美元涵蓋各個行業(yè)
2018年一季度，美國人工智能領域的創(chuàng)業(yè)公司獲得融資超過19億美元，創(chuàng)下歷史最高紀錄。 其中，融資最多的六家公司業(yè)務涵蓋機器人自動化、自動駕駛、物聯(lián)網、醫(yī)療和能源等領域。由中國人創(chuàng)辦的P
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波音的胃口真大_波音發(fā)布大型貨運無人機想把兩頭小象送上天
波音發(fā)布大型貨運無人機 可以把兩頭小象送上天 我們一般情況下看到的無人機都是這樣。 小巧、精致、靈活。這種無人機可以用于航拍、表演，想要運貨是萬萬不能的
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英偉達播種自動駕駛業(yè)務 瞄準未來市場
【導讀】：前不久英偉達公布2018年第一季度財報，從報告中看出汽車業(yè)務的營收占比較低，英偉達負責人表示英偉達正在播種自動駕駛業(yè)務，瞄準的是未來市場，目前的營收不能說明什么。 從
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寶馬增強型駕駛輔助系統(tǒng)，自動駕駛的雛形
我們眼下在市面上能見到的ADAS系統(tǒng)，感知環(huán)境和與人的溝通能力還是偏弱，當傳感器響起并向我們發(fā)出聲音或者圖像警報的時候，我們都沒辦法立即了解危險的所在，所以對于這輛540Li的增強型駕駛輔助系統(tǒng)
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讓自動駕駛消除汽車弊端
汽車為數(shù)以百萬計的人帶來了巨大的流動性、自由和享受。大量就業(yè)、投資和公司利益也依賴于當前的汽車交通模式——不管它可能有多危險。出于這些原因，一些交通專家對于自動駕駛汽車革
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未來已至 汽車智能化全面提速
寒冷的冬季，在家里遙控啟動車子，等車里溫度適宜時，進入車內，行車電腦一邊問好，一邊打開今日行程，自動設置好躲避擁堵的路線。同時，自動駕駛系統(tǒng)啟動，聽著音樂處理一下早上的雜事，一抬頭，車子已安全抵
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原來自動駕駛界的潛伏者竟然是它？
自動駕駛在全球儼然是一場競賽，而在這場競賽中，科技巨頭谷歌起步最早，如今谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo應該算是這個領域的一哥了，不管是技術研發(fā)，測試距離還是商業(yè)化進程上都領先傳統(tǒng)車企
