自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。

自動(dòng)駕駛的步伐邁得有點(diǎn)太快？全自動(dòng)駕駛汽車(chē)幾十年后才能成熟？

懷著創(chuàng)造一個(gè)更安全、更清潔、更靈活社會(huì)的理想，汽車(chē)和科技巨頭們不計(jì)成本地投入自動(dòng)駕駛汽車(chē)和卡車(chē)的研發(fā)。不過(guò)，在大多數(shù)交通專(zhuān)家看來(lái)，真正的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)恐怕幾十年后才能最終成熟。由于人們

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

自動(dòng)駕駛
Velodyne 128線激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)在哪里對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響

不久前，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne，發(fā)布了一款當(dāng)今分辨率最好，探測(cè)距離最遠(yuǎn)的128線雷達(dá)——VLS-128，可以說(shuō)這款產(chǎn)品是專(zhuān)為L(zhǎng)5級(jí)別的自動(dòng)駕駛而生，取代了目

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

激光雷達(dá) velodyne 自動(dòng)駕駛
Uber已是麻煩纏身怎樣的CEO才能扛起如今的Uber？

同時(shí)面臨從不賺錢(qián)到賺錢(qián)，從創(chuàng)業(yè)到守業(yè)，從負(fù)面到正面三重難題，怎樣的CEO才能扛起如今的Uber？ Uber董事會(huì)成員曾把Khosrowshahi稱(chēng)為“一個(gè)有家室的人&rdqu

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-21

uber 自動(dòng)駕駛
免費(fèi)打車(chē)會(huì)成主流模式？硅谷人民已經(jīng)坐上了無(wú)人車(chē)

無(wú)人駕駛出租車(chē)，距離硅谷人民已近在咫尺。昨天，負(fù)責(zé)出租車(chē)管理的美國(guó)加州公共事業(yè)委員會(huì)（PUC）發(fā)布提案，準(zhǔn)備授權(quán)運(yùn)輸公司開(kāi)展試點(diǎn)項(xiàng)目，讓公眾搭乘自動(dòng)駕駛的出租車(chē)。根據(jù)加州PU

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

蘋(píng)果谷歌無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛
應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展我國(guó)重型卡車(chē)行業(yè)進(jìn)入人工智能階段

受到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，以及2016年治超新規(guī)和車(chē)輛限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，我國(guó)重型卡車(chē)非標(biāo)車(chē)輛的淘汰速度加快。2017年，我國(guó)重型卡車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，全年總銷(xiāo)量突破110萬(wàn)輛，打破了國(guó)內(nèi)重型

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

人工智能自動(dòng)駕駛
Blickfeld宣布將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供視覺(jué)系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)慕尼黑初創(chuàng)公司Blickfeld希望在加速自動(dòng)駕駛車(chē)輛的大規(guī)模推廣方面發(fā)揮重要作用，因此，其計(jì)劃為自動(dòng)駕駛車(chē)輛的提供視覺(jué)系統(tǒng)，使用更便宜的零部件，同時(shí)采用微機(jī)械技術(shù)減少視覺(jué)系統(tǒng)的

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

視覺(jué)系統(tǒng) 自動(dòng)駕駛
蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生首起交通事故暫無(wú)人受傷

蘋(píng)果公司表示，上周其自動(dòng)駕駛汽車(chē)在加州發(fā)生了首起交通事故。事故發(fā)生在太平洋時(shí)間8月24日下午2點(diǎn)58分（北京時(shí)間8月25日上午6點(diǎn)58分），地點(diǎn)在圣克拉拉市（Santa Clara），

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛
Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)現(xiàn)狀如何

近日，國(guó)內(nèi)最主流的打車(chē)平臺(tái)滴滴因乘客殞命事件陷入輿論漩渦之中，面臨來(lái)自各方的口誅筆伐和有史以來(lái)的最大信任危機(jī)，遠(yuǎn)在大西洋的另一端，與滴滴對(duì)標(biāo)的美國(guó)打車(chē)服務(wù)巨頭Uber的處境也同樣艱難。8月27日

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

uber 自動(dòng)駕駛
Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試中出現(xiàn)多次故障

據(jù)報(bào)道，Waymo自動(dòng)駕駛車(chē)輛克萊斯勒Pacifica在努力完成一些駕駛?cè)蝿?wù)的同時(shí)，也激怒了道路上的司機(jī)。The Information與多位熟悉Waymo業(yè)務(wù)的人士以及車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的居民進(jìn)行

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

waymo 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛什么時(shí)候才能正真的實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)駕駛?cè)缤粋€(gè)裹挾著炸彈的糖果向大眾投射而來(lái)，汽車(chē)廠商，互聯(lián)網(wǎng)廠商都看著眼饞，然而消費(fèi)者卻擔(dān)心它隨時(shí)會(huì)炸開(kāi)。不知道大家是否有這樣的感覺(jué)，雖然自動(dòng)駕駛一直炒的很火，但真正使用的人卻并不

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

自動(dòng)駕駛
英特爾：從手握方向盤(pán)到丟掉方向盤(pán) 安全始終為先

汽車(chē)行業(yè)的每一次變革都在突破創(chuàng)新邊界并改變?nèi)祟?lèi)出行方式，自動(dòng)駕駛更是當(dāng)今最振奮人心的話題之一。美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)根據(jù)車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)的ADAS特性，將汽車(chē)自動(dòng)化分為六個(gè)等級(jí)，英特爾及其子公司Mobi

人工智能AI
2020-07-20

英特爾自動(dòng)駕駛
阿里團(tuán)隊(duì)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)_科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究

4月16日消息，繼百度、騰訊之后，阿里也加入到無(wú)人駕駛領(lǐng)域。據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已有車(chē)輛進(jìn)行常態(tài)化路測(cè)。阿里巴巴官方稱(chēng)，該科技由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究，并且進(jìn)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

阿里巴巴自動(dòng)駕駛
美國(guó)汽車(chē)LiDAR系統(tǒng)為新傳感平臺(tái)的規(guī)模做好準(zhǔn)備_大幅降低成本

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)LiDAR系統(tǒng)開(kāi)發(fā)初創(chuàng)企業(yè)Luminar Technologies目前以經(jīng)為新傳感平臺(tái)的規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備，并已經(jīng)開(kāi)始為其四家重要戰(zhàn)略合作伙伴供貨。下面就隨汽車(chē)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

lidar傳感器自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)_AI應(yīng)用現(xiàn)狀分析

1.自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)與 AI 應(yīng)用現(xiàn)狀分析 1.1 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一個(gè)機(jī)電一體、軟硬件高度集成、以最終實(shí)現(xiàn)替代人操作的復(fù)雜信息物理融合系統(tǒng)，主要由感知

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

AI hog 自動(dòng)駕駛
“腦控車(chē)”技術(shù)_與汽車(chē)終極狀態(tài)“無(wú)人駕駛”相比如何

當(dāng)聲控、手勢(shì)控制逐漸成為新車(chē)娛樂(lè)信息系統(tǒng)的流行賣(mài)點(diǎn)時(shí)，汽車(chē)制造商們已經(jīng)在朝著更令人匪夷所思的科技領(lǐng)域進(jìn)軍了。眼下，不少車(chē)企用“車(chē)隨意動(dòng)”來(lái)形容旗下產(chǎn)品的出眾操控

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

無(wú)人機(jī) ces 自動(dòng)駕駛
探析5G技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合發(fā)展的應(yīng)用以及可行性

隨著互聯(lián)網(wǎng)和一些可移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的不斷發(fā)展，基于智能交通的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒(méi)有一個(gè)成熟的體系，主要原因是作為支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)最重要的一環(huán)的網(wǎng)絡(luò)支持方面還不夠完善。4G雖然有著幾倍于3G的速度和低延遲，但是還

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

5G waymo 通用汽車(chē) 自動(dòng)駕駛
無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)是怎么樣的？未來(lái)城市無(wú)人機(jī)配送系統(tǒng)新概念

Siri通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用下了一盒巴克拉拉面膜的訂單，電商平臺(tái)收到信息，發(fā)指令給最近的送貨駁船。駁船上的無(wú)人機(jī)獲取貨物包裹后直接飛向Siri家。在不到8分鐘的飛行后，無(wú)人機(jī)來(lái)到位于12層的Siri家客

軍用/航空電子
2020-07-20

無(wú)人機(jī) 自動(dòng)駕駛
一文看懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá)，即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于人類(lèi)的眼睛，能夠確定物體的位置、大小、外部

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

視覺(jué)傳感器激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
AI還在路測(cè)_黑客們的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟了

CAN的全稱(chēng)是Controller Area Network——控制器局域網(wǎng)絡(luò)。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，CAN是一種通信協(xié)議，只要汽車(chē)內(nèi)有電子化、自動(dòng)化的處理部件，都要通過(guò)CAN的總

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

can 自動(dòng)駕駛
Valeo實(shí)現(xiàn)首款LiDAR傳感器

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，在2018年4月13日舉行的“AutomoTIve Future Summit Spring”峰會(huì)上，Valeo（法雷奧）舒適與駕駛輔助系統(tǒng)日本/東盟研

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

毫米波雷達(dá) lidar傳感器自動(dòng)駕駛

首頁(yè) 上一頁(yè) 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 下一頁(yè) 尾頁(yè)

自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛的步伐邁得有點(diǎn)太快？全自動(dòng)駕駛汽車(chē)幾十年后才能成熟？

Velodyne 128線激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)在哪里對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響

Uber已是麻煩纏身怎樣的CEO才能扛起如今的Uber？

免費(fèi)打車(chē)會(huì)成主流模式？硅谷人民已經(jīng)坐上了無(wú)人車(chē)

應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展我國(guó)重型卡車(chē)行業(yè)進(jìn)入人工智能階段

Blickfeld宣布將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供視覺(jué)系統(tǒng)

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生首起交通事故暫無(wú)人受傷

Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)現(xiàn)狀如何

Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試中出現(xiàn)多次故障

自動(dòng)駕駛什么時(shí)候才能正真的實(shí)現(xiàn)

英特爾：從手握方向盤(pán)到丟掉方向盤(pán) 安全始終為先

阿里團(tuán)隊(duì)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)_科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究

美國(guó)汽車(chē)LiDAR系統(tǒng)為新傳感平臺(tái)的規(guī)模做好準(zhǔn)備_大幅降低成本

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)_AI應(yīng)用現(xiàn)狀分析

“腦控車(chē)”技術(shù)_與汽車(chē)終極狀態(tài)“無(wú)人駕駛”相比如何

探析5G技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合發(fā)展的應(yīng)用以及可行性

無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)是怎么樣的？未來(lái)城市無(wú)人機(jī)配送系統(tǒng)新概念

一文看懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

AI還在路測(cè)_黑客們的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟了

Valeo實(shí)現(xiàn)首款LiDAR傳感器

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