自動駕駛
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自動駕駛視覺系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總
在關(guān)乎自動駕駛視覺系統(tǒng)的所有傳感器當(dāng)中，激光雷達(dá)可謂是最不可或缺的一個。受全球自動駕駛戰(zhàn)場持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開始變得擁擠起來，前有Velodyne以高線束LiDar研發(fā)能力和大規(guī)模量
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超級巡航系統(tǒng)實現(xiàn)自動駕駛_與特斯拉奧迪系統(tǒng)比較
通用SuperCruise超級巡航系統(tǒng)介紹 自動駕駛技術(shù)在近幾年快速發(fā)展，是眾多傳統(tǒng)整車廠及IT公司并驅(qū)爭先的領(lǐng)域。目前已經(jīng)或即將推向市場的量產(chǎn)車型自動駕駛能力介于Level2（部分自動
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自動駕駛汽車帶動行業(yè)鏈發(fā)展，到底是動了誰的奶酪？
未來自動駕駛汽車技術(shù)成熟后，不僅在交通領(lǐng)域，在快餐、房地產(chǎn)、酒店、航空等多個領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 可以預(yù)見的是，未來20年內(nèi)自動駕駛
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德國汽車制造經(jīng)歷變革后的行業(yè)分析與布局
德國的汽車制造商與那些喜歡自己產(chǎn)品的“自信的路霸”有諸多相似之處。 他們生產(chǎn)的汽車是世界汽車市場上高端市場的主導(dǎo)力量，有著流線型的設(shè)計，關(guān)車門時令人滿足的一聲砰響
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新能源汽車的大數(shù)據(jù)與自動駕駛的行業(yè)解讀
隨著人工智能和新能源技術(shù)的發(fā)展，從智能駕駛向無人駕駛技術(shù)的發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)、汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將會顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。汽車的“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在帶來革命性的變
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無人機自動駕駛技術(shù)面世 無人機行業(yè)將帶來重大變化
在今年的CES展會上，英特爾發(fā)明了一種新游戲：無人機乒乓球。 要玩“無人機乒乓球”，需要四個人圍在一架盤旋的無人機周圍。當(dāng)一個人走近無人機時，它就會朝遠(yuǎn)離這個人的
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豐田與日本通信運營商合作用5G技術(shù)推動自動駕駛汽車實現(xiàn)實用化
日本豐田汽車與日本通信運營商NTT將就汽車的超高速無線通信技術(shù)方面開展合作。雙方將利用5G技術(shù)，盡快推動安全性更高的自動駕駛汽車實現(xiàn)實用化。 雙方將共同研發(fā)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，計劃共
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如何追究AI犯罪的民事責(zé)任？
試想，2023年自動駕駛車穿梭于大街小巷。若不幸發(fā)生了交通事故，行人被撞身亡，媒體將爭相報道。這場官司必將引發(fā)廣泛關(guān)注，但究竟該如何審判，依據(jù)是什么？ 如今，英國布萊頓大學(xué)的John K
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3D打印技術(shù)引領(lǐng)汽車設(shè)計的新時代
根據(jù)哈佛的一項研究顯示，美國人平均每天有101分鐘用于開車。如用一生的時間來衡量，則有37935個小時用于開車，這一結(jié)果著實驚人。但令人沮喪的是，大多數(shù)美國人花費的燃油費可能趕上汽車本身的費用。
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LIDAR感知挑戰(zhàn)
成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。
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Uber自動駕駛汽車的撞人事件_基本架構(gòu)
當(dāng)?shù)貢r間19日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時間被推上了風(fēng)口浪尖。 然而，
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中國移動首次完成5G遠(yuǎn)程自動駕駛行駛測試
近日，中國移動完成在雄安新區(qū)的首次5G-V2X自動駕駛遠(yuǎn)程啟動及行駛測試，實現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制20公里以外的車輛，并完成啟動、加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作。同時，操作過程中的網(wǎng)絡(luò)延遲保持在6毫秒
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歐美在自動駕駛領(lǐng)域的選擇分析
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，自優(yōu)步自動駕駛汽車致人死亡事件發(fā)生之后，歐洲與美國對于技術(shù)的態(tài)度差異再度凸顯，歐洲更傾向于加強監(jiān)管、緩慢推進(jìn)以確保技術(shù)安全性，從而降低了事故的發(fā)生概率，而美國則力爭技術(shù)的
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高度連網(wǎng)性讓自駕車風(fēng)險大幅升高
汽車制造商開發(fā)自駕車，雖然能降低人為道路事故，卻增加黑客透過連網(wǎng)性高的特點進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險，專家呼吁自駕車制造商應(yīng)想找到方法防止汽車遭外部入侵。 金融時報(FT)報導(dǎo)，汽車要能順暢自動
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【深度】詳解Uber自動駕駛汽車傳感器系統(tǒng)，什么樣的配置才能避免撞人事件！
導(dǎo)讀： 當(dāng)?shù)貢r間19日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時間被推上了風(fēng)口浪尖。 當(dāng)?shù)貢r間
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自動駕駛與安全：經(jīng)驗至關(guān)重要，尤其在安全為先的領(lǐng)域
現(xiàn)在是時候要認(rèn)真探討一下自動駕駛汽車的安全性了 本文作者：Amon Shashua教授 英特爾公司高級副總裁以及英特爾子公司Mobileye公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。 對于社會
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Vectoraic項目評測：區(qū)塊鏈落地自動駕駛的革命性技術(shù)
2017年AI技術(shù)的發(fā)展異常迅速、自動駕駛成了熱門話題，2018年區(qū)塊鏈迎來爆發(fā)元年，區(qū)塊鏈技術(shù)運用于自動駕駛將為行業(yè)的發(fā)展帶來什么革命性的變化？在3月23日舉辦的《中以人工智能區(qū)塊鏈行業(yè)高峰論
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自動駕駛真的安全嗎？ 安全性的判定權(quán)在誰手中？
據(jù)外媒報道，優(yōu)步的交通致死事故觸動了公眾的敏感神經(jīng)，本文整理了公眾所關(guān)心的問題及國外專家的解讀，旨在幫助公眾更好地了解自動駕駛的安全性。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
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Mobileye解讀自動駕駛?cè)笾еcADAS后裝市場
2018年3月16日，上海——英特爾子公司Mobileye出席第30屆Semicon China——智能電子汽車AI Inside分論壇，并分享自
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過分依賴人工智能，人類大腦將會發(fā)生什么？
根據(jù)著名的摩爾定律，微芯片的處理能力將呈指數(shù)級增長。今天的鍵盤戰(zhàn)士們會發(fā)現(xiàn)，人類的智力卻并不會同步發(fā)展。隨著計算機取代計算器，工具變得更加強大；然而從社會到軟件，我們的身體也會持續(xù)發(fā)展嗎？
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