自動駕駛
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無人駕駛時代的到來，未來汽車又會發(fā)生什么變化？
在汽車迎來的又一個改革浪潮——傳統(tǒng)汽車向著新能源汽車，甚至是無人駕駛的方向轉(zhuǎn)變的過程中——汽車在人們生活中角色將要如何轉(zhuǎn)變？ 1
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英特爾宣布收購Mobileye進入汽車市場
2017年，自動駕駛在芯片層面發(fā)生了很多有趣的變化。3月份，英特爾宣布以153億美元收購了Mobileye，在未收購Mobileye之前，英特爾已經(jīng)開始進入汽車市場，英特爾旗下的Altera F
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2018年半導(dǎo)體行業(yè)六大關(guān)鍵詞都有哪些你知道嗎？還是只知道物聯(lián)網(wǎng)？
半導(dǎo)體領(lǐng)域很多業(yè)內(nèi)人士愿意使用“冰與火”來形容2017年。這一年的收購案例雖多，但只有英特爾收購Mobileye和東芝半導(dǎo)體業(yè)務(wù)出售達到了百億美元級別，相較于2015年和
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自動駕駛領(lǐng)域的三大未來猜想解析
信息時代，瞬息萬變。自動駕駛汽車已成為科技公司、傳統(tǒng)車企、零部件制造商等激烈爭奪的“終端”市場，任何一家企業(yè)宣稱進入這個領(lǐng)域似乎都不會令人意外。 自動駕駛技術(shù)發(fā)展
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信任度調(diào)查報告：大部分美國司機對自動駕駛汽車不信任
據(jù)報道，美國汽車協(xié)會（AAA）1月24日發(fā)布了一份自動駕駛汽車信任度調(diào)查報告。調(diào)查人員通過隨機的方式，抽取美國本土居民的固定號碼和手機號碼，對這些居民進行調(diào)查訪問?？傆嬘?004名美國本土的成年
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從自動駕駛法律法規(guī)現(xiàn)狀分析展望智能汽車的發(fā)展
目前，低碳化、智能化及信息化逐漸成為現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要研究方向。智能汽車是促進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)，也是未來汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，智能汽車卻沒有現(xiàn)行的政策與法律法規(guī)來支持和規(guī)
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激光雷達（LiDAR）技術(shù)借此夯實了其在汽車自動化的地位
據(jù)麥姆斯咨詢報道，幾乎所有的汽車制造商都在致力于半自動和全自動技術(shù)的使用以實現(xiàn)自動駕駛汽車的生產(chǎn)，激光雷達（LiDAR）技術(shù)借此夯實了其在汽車自動化的地位。 然而，據(jù)美國汽車協(xié)
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無人車的“眼睛”，國產(chǎn)激光雷達發(fā)展情形詳解
我們都知道，人靠眼睛看路，那無人車呢？其實激光雷達就是無人車的“眼睛”。那詳細內(nèi)容是如何呢？我們一起來看下吧。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達
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CohdaWireless展示聯(lián)合開發(fā)的新型V2X參考設(shè)計方案
CohdaWireless將在10月10日-14日舉行的2016全球智能交通大會（ITSWorldCongress2016）上展示聯(lián)合開發(fā)的新型V2X參考設(shè)計方案 將在2016全
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AURIX與IDPS打造集成化網(wǎng)絡(luò)安全解決方案
實時網(wǎng)絡(luò)安全對于聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車而言十分關(guān)鍵。由于車輛需要實時抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊，所以網(wǎng)絡(luò)安全解決方案必須識別惡意消息，并防止其在車載網(wǎng)絡(luò)上傳播。由于網(wǎng)絡(luò)威脅本質(zhì)上是動態(tài)的，所以，網(wǎng)絡(luò)安全解決方案需
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2024年全球車用激光雷達規(guī)模達2.232億美元價格戰(zhàn)即將打響
激光雷達在無人機、工業(yè)自動化、自動駕駛領(lǐng)域都是重要的產(chǎn)品，激光雷達鯨吞汽車行業(yè)還為時過早，但是已經(jīng)聞到了“血腥味”，相關(guān)新創(chuàng)公司們也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。據(jù)悉16 家公司
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汽車智能化浪潮中對駕駛員輔助系統(tǒng)興趣度最高
隨著汽車智能化時代的到來，駕駛員輔助系統(tǒng)越來越多地受到廣大中國車主的關(guān)注，并涌現(xiàn)出不斷增長的需求。2015年底，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世針對中國汽車用戶展開了一項駕駛員輔助系統(tǒng)市場調(diào)查
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展望未來的汽車的GPU模樣 AR會給汽車帶來哪些改變?
汽車技術(shù)隨著時代的不同，駕駛體驗將與以前大不相同。未來的駕駛艙會有什么樣的變化？未來的汽車將存在巨大的潛在的挑戰(zhàn)，未來的汽車需要什么樣的GPU？AR會給汽車帶來哪些改變？展望未來自主駕駛市場的前
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谷歌：2018年要造“數(shù)千輛”自動駕駛汽車
在剛過去的2018年1月，谷歌的內(nèi)心一定是充滿了焦慮的。 起先，是月初的CES，它很低調(diào)地沒有參加，而競爭對手百度卻興師動眾地“上門叫陣”；然后，CES剛結(jié)束，1
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歐盟計劃2030年實現(xiàn)完全自動駕駛，使歐洲處于世界領(lǐng)先地位
歐洲委員會于近日公布自動駕駛時間進度表指出，歐盟力爭2030年步入以完全自動駕駛為標(biāo)準(zhǔn)的社會。此前中國在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中規(guī)劃，至2030年中國完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%
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未來5G我們希望它是什么樣的
5G網(wǎng)絡(luò)升級階段，將會給我們的生活帶來很大的變化，談?wù)?G的時候我們所期待的是些什么？云智能和端智能可以結(jié)合起來，解決自動駕駛對網(wǎng)絡(luò)連接高可靠和低時延的超高要求等。 有別于之前2G、3G
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瓦格納：奔馳的新車研發(fā)已經(jīng)規(guī)劃到了2020年
近日，梅賽德斯奔馳設(shè)計總監(jiān)戈登·瓦格納（Gorden Wagener）接受了外媒的專訪，稱奔馳的新車研發(fā)已經(jīng)規(guī)劃到了2020年，而平臺研發(fā)則超前到了2035年。過去十年間，設(shè)計的復(fù)
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NIRA Dynamics擴展云解決方案
為未來的自動駕駛汽車創(chuàng)造新的可能性 對一輛知道必須要和前方車輛保持多長車距的自動駕駛汽車來說，它需要關(guān)于現(xiàn)有路況的信息。如果這輛汽車還能“知道”行車路面質(zhì)量的話，
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美國加州為自動駕駛排名：自主駕駛性能的關(guān)鍵指標(biāo)，Waymo領(lǐng)先對手
根據(jù)美國加利福尼亞州機動車輛管理局汽車本周三發(fā)布的一份報告，在一系列自主駕駛性能的關(guān)鍵指標(biāo)方面，Alphabet公司下屬的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo已經(jīng)領(lǐng)先對手。下面就隨汽車電子小編一起來了
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外媒：特斯拉2017年并未開展完全自動駕駛路測 承諾自2018年啟用完全自動駕駛模式
據(jù)外媒報道，特斯拉在遞交給加州車輛管理局（Californian DMV）的報告稱，公司在2017年并未在加州州際公路上開展完全自動駕駛路測。 特斯拉對其自動駕駛路測項目依然諱莫如深。此
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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