自動(dòng)駕駛
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前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗加盟小鵬汽車出任自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁
10月23日，小鵬汽車宣布，著名機(jī)器學(xué)習(xí)專家谷俊麗博士出任小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁，直接向小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬先生匯報(bào)。谷俊麗將全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)建，領(lǐng)導(dǎo)人工智能
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在數(shù)字化和機(jī)器學(xué)習(xí)的時(shí)代，人機(jī)交互帶來新的倫理問題
德國(guó)聯(lián)邦交通部的倫理委員會(huì)率先研究提交了世界上第一份自動(dòng)駕駛指導(dǎo)原則，希望在移動(dòng)出行4.0方面處于世界領(lǐng)先地位。此外，德國(guó)聯(lián)邦交通部自動(dòng)駕駛倫理委員會(huì)近日發(fā)布了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)編程的指導(dǎo)原則，對(duì)自動(dòng)
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新一代快遞員誕生,GPS+自動(dòng)駕駛
智能送貨機(jī)器人長(zhǎng)什么樣？那怎么使用呢？用戶只需下載一款A(yù)PP，通過手機(jī)發(fā)起指令后，手機(jī)號(hào)碼等身份信息直接與送貨的機(jī)器人匹配，取貨時(shí)APP一鍵解鎖，即可打開機(jī)器人的儲(chǔ)物倉門。管理者則可通過統(tǒng)一
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車都自動(dòng)駕駛了，乘客擔(dān)心什么
人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的恐懼讓我有些困惑。因?yàn)槿藶殄e(cuò)誤導(dǎo)致的撞車事故每年會(huì)造成超過100萬起交通事故死亡 ，按理說，人們應(yīng)該恐懼的是人類駕駛的汽車啊?，F(xiàn)在人人都開車，并且默認(rèn)車道上迎面駛來的汽車會(huì)行
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國(guó)際廠商深入布局“人工智能+自動(dòng)駕駛”
在如今這個(gè)人工智能爆發(fā)的檔口，當(dāng)人工智能和自動(dòng)駕駛?cè)诤嫌謺?huì)產(chǎn)生什么效應(yīng)呢，正是看好人工智能在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用，越來越多的廠商才開始投入大量資源進(jìn)行深入布局。 作為當(dāng)前&ldquo
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5G推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),挑戰(zhàn)依舊在
隨著5G時(shí)代臨近，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展新階段，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，該產(chǎn)業(yè)也存在滲透率低、運(yùn)營(yíng)及盈利模式復(fù)雜等問題。
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大眾和谷歌攜手借助量子計(jì)算,推動(dòng)AI自動(dòng)駕駛技術(shù)
聚焦未來汽車的發(fā)展，為了推動(dòng)全自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展，近日有新聞報(bào)道，谷歌宣布與德國(guó)大眾集團(tuán)達(dá)成了量子計(jì)算方面的跨界合作。量子計(jì)算尤其適用于優(yōu)化交通流量的算法，能夠解決具有很多變量的復(fù)雜問題，理論
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5大關(guān)鍵汽車技術(shù),或成為未來10年的主流技術(shù)
未來總有一個(gè)趨勢(shì)，不管是制造行業(yè)，還是手機(jī)領(lǐng)域，更或者是汽車行業(yè)，他們都會(huì)有幾種關(guān)鍵技術(shù)可以預(yù)見未來發(fā)展。今天我們就來討論一下，未來十年中，有幾大關(guān)鍵技術(shù)會(huì)是汽車行業(yè)的主流技術(shù)。 &
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寶馬加入Apollo自動(dòng)駕駛生態(tài)，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又向前拓展了重要一步
業(yè)內(nèi)皆知，自動(dòng)駕駛行業(yè)最近一件大事，發(fā)生在德國(guó)。 前幾日，總理訪德期間，中德雙方簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》：未來兩國(guó)將加強(qiáng)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)駕駛／智能網(wǎng)聯(lián)
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戴姆勒、博世、英偉達(dá)結(jié)盟，意在開拓L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛車
7月11日，戴姆勒和博世宣布選擇英偉達(dá)（Nvidia）的Drive Pegasus作為其人工智能（AI）計(jì)算平臺(tái)，計(jì)劃將于2019年下半年開始在加利福尼亞州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。
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誰是自動(dòng)駕駛技術(shù)先驅(qū)者？竟然是德國(guó)企業(yè)博世
誰是自動(dòng)駕駛技術(shù)先驅(qū)者？ 多數(shù)人認(rèn)為不是特斯拉（Tesla），就是谷歌（Google）、優(yōu)步（Uber）等科技巨擘。 但研究機(jī)構(gòu)分析，自2010年至2017年間，擁有最多自動(dòng)駕駛相關(guān)專利的竟是德
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德國(guó)法院：特斯拉今后不得再聲稱其車輛具備自動(dòng)駕駛功能
北京時(shí)間 7 月 14 日晚間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)慕尼黑法院今日裁定，特斯拉在德國(guó)的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者，今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉，特斯拉在其德國(guó)網(wǎng)站上公開表示，特斯拉汽車
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自動(dòng)駕駛技術(shù)如果能實(shí)現(xiàn)，將會(huì)提升安全系數(shù)
近日，在德國(guó)萊比錫開幕的國(guó)際交通論壇上，來自全球85個(gè)國(guó)家的1400名代表展開了激烈辯論。該論壇當(dāng)天發(fā)布的一份最新報(bào)告稱，通過評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車對(duì)道路安全和網(wǎng)絡(luò)安全漏洞等問題，自動(dòng)駕駛能夠避免90
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自動(dòng)駕駛領(lǐng)域血戰(zhàn)已來，只有技術(shù)突破能定大局
1、賽靈思宣布推出的是什么產(chǎn)品？ 賽靈思(Xilinx, Inc)宣布推出的是能夠支持3D電視（3D-TV）、超高清電視（Ultra HDTV）、（IP電視）IPTV、（數(shù)碼相機(jī)）Dig
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中日合作，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究
據(jù)日本近日?qǐng)?bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成28日與到訪日本的中國(guó)工信部長(zhǎng)苗圩舉行會(huì)談。雙方就汽車領(lǐng)域等的合作事宜交換了意見。 世耕在會(huì)晤中說：“中國(guó)致力于對(duì)外開放和結(jié)構(gòu)改革，日
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特斯拉電動(dòng)卡車開啟預(yù)購模式,將于2019年投產(chǎn)
據(jù)報(bào)道，特斯拉自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車已經(jīng)開始預(yù)售，15萬美元起。多年以來一直電動(dòng)卡車難以發(fā)展的一個(gè)最關(guān)鍵因素就在于車輛續(xù)航里程相比燃油車毫無優(yōu)勢(shì)，甚至處于被碾壓的狀態(tài)。但是特斯拉的電動(dòng)卡車，卻讓人
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特斯拉進(jìn)入關(guān)鍵期,Model 3讓其身陷泥潭
特斯拉在Model 3上已經(jīng)是深陷險(xiǎn)境 ，盡管還在華麗展示其他車型，但依然掩藏不了Model 3產(chǎn)能一直存在問題，對(duì)于特斯拉來說，2018年會(huì)成為很關(guān)鍵一年。 有關(guān)特斯拉的消息可
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中美競(jìng)爭(zhēng)AI領(lǐng)域,芯片、算法、NLP美國(guó)略勝一籌
從全球范圍來看，人工智能領(lǐng)先的國(guó)家主要有美國(guó)、中國(guó)及其他發(fā)達(dá)國(guó)家。 人工智能是當(dāng)前人類所面對(duì)的最為重要的技術(shù)社會(huì)變革。從各國(guó)政府到資本、業(yè)界都熱情擁抱人工智能。在此大背景下，我們
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中國(guó)引領(lǐng)人工智能彎道超車,語音識(shí)別和自動(dòng)駕駛站穩(wěn)世界腳跟
中國(guó)人工智能發(fā)展已經(jīng)被列為國(guó)家重要戰(zhàn)略，中國(guó)人工智能也在進(jìn)一步的加速前進(jìn)，為此，國(guó)家出臺(tái)了一系列針對(duì)人工智能的政策要求，中國(guó)人
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車聯(lián)網(wǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重,政策與市場(chǎng)將成為突破點(diǎn)
現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域依然活躍，但不可否認(rèn)的是，車聯(lián)網(wǎng)仍面臨發(fā)展障礙，行業(yè)理念存在差異，產(chǎn)品也趨于同質(zhì)化。瓶頸難破，未來發(fā)展之路寸步難行。 近年來，隨著自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快
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