自動(dòng)駕駛
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特斯拉發(fā)布Autopilot 8.0 安全性能升級(jí)
上周，蘋果在自動(dòng)駕駛上調(diào)整了相關(guān)策略，而作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，特斯拉則繼續(xù)在自動(dòng)駕駛（輔助駕駛）方面加大火力。特斯拉今天宣布，升級(jí) Autopilot 8 系統(tǒng)，將會(huì)提供一個(gè)更安全的系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)除了
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如何擺脫汽車行業(yè)周期性銷售 自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車是突破點(diǎn)
傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已經(jīng)被限制，如今自動(dòng)駕駛和共享汽車領(lǐng)域涌出來巨大的商機(jī)，可真正解決真正擺脫這種周期性銷售“詛咒”的機(jī)會(huì)。 如果你看到在過去的三年里，美國(guó)汽車行業(yè)的一
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Cruise Automation推出具備高度自動(dòng)駕駛功能的第四代車型
以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛為目標(biāo)，通用汽車在近些年的發(fā)展中通過收購(gòu)、合作等方式不斷加強(qiáng)集團(tuán)自動(dòng)駕駛技術(shù)儲(chǔ)備。網(wǎng)通社從通用汽車官方獲悉，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛研發(fā)公司Cruise AutomaTIon已推出
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麥格納：推出雷達(dá)ICON RADAR，實(shí)現(xiàn)可靠的全自動(dòng)駕駛
格納在2018北美國(guó)際汽車展覽會(huì)(NAIAS)期間推出一款名為ICONRADAR的雷達(dá)，汽車廠商可以借此技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，大踏步地超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。ICON RADAR采用了美國(guó)的軍事技術(shù)，具有環(huán)境
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特斯拉L5自動(dòng)駕駛操之過急 馬斯克你這次吹得有點(diǎn)狂野
就在前兩天，特斯拉股價(jià)年內(nèi)累計(jì)漲幅正式突破300%，就連國(guó)外網(wǎng)友都徹底沸騰了，他們?cè)谕铺厣蠠嶙h特斯拉股價(jià)要沖向火星了，馬斯克只是淡淡的回了一句：“Wild times！”用咱們中國(guó)網(wǎng)友能聽懂的話來講，
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為什么特斯拉Autopilot屢釀“慘案”，根本原因是什么？
2月27日，一項(xiàng)發(fā)生于兩年前的國(guó)內(nèi)特斯拉“慘案”結(jié)果正式公布，法院判定特斯拉Autopilot是釀成車禍的罪魁禍?zhǔn)?，又一次將Autopilot半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)推上風(fēng)口浪尖。
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自動(dòng)駕駛加速落地 智能PEPS系統(tǒng)保駕護(hù)航
2月10日，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋果、英特爾等IT巨頭的半路殺
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歐姆龍公司成功研發(fā)一種傳感器，可以智能判斷駕駛員的狀態(tài)
歐姆龍公司6日宣布成功研發(fā)一種傳感器，利用人工智能(AI)判斷司機(jī)是否處于能夠駕駛的狀態(tài)，以便安全地從自動(dòng)駕駛切換為手動(dòng)駕駛。該傳感器通過面部表情和身體動(dòng)作來探知東張西望和打瞌睡等，判斷從高速公
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谷歌Waymo：自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試加快，計(jì)劃年底展開商業(yè)性無(wú)人駕駛服務(wù)
據(jù)報(bào)道，Waymo運(yùn)營(yíng)總監(jiān)肖恩·斯圖爾特(Shaun Stewart)當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二表示，本周該公司自動(dòng)駕駛汽車行駛總里程就將達(dá)到700萬(wàn)英里(1127萬(wàn)公里)。
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路虎：計(jì)劃開發(fā)能夠應(yīng)付各種越野條件的自動(dòng)駕駛汽車
正如有人喜歡賽道繞圈，也有人喜歡野外挑戰(zhàn)。當(dāng)吹響自動(dòng)駕駛汽車的革命號(hào)角時(shí)，許多汽車廠商都選擇了迅速跟進(jìn)，但路虎又一次選擇了不走尋常路。當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)主要面向城市通勤和高速公路，旨在幫助人們打發(fā)
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適用于自動(dòng)駕駛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案及學(xué)習(xí)方法
CEVA 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷主管 Jeff VanWashenova 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 可提供解決方案，用以滿足駕乘人員對(duì)道路安全及出行體驗(yàn)的更高要求。諸如車道偏離警告、自動(dòng)剎車
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可以給無(wú)人駕駛汽車使用的腦波掃描技術(shù)
有消息稱，日產(chǎn)正在開發(fā)新汽車技術(shù)，它可以讀取駕駛者的“思想”，簡(jiǎn)單來講就是用腦掃描技術(shù)增強(qiáng)高性能汽車的響應(yīng)能力，讓無(wú)人駕駛體驗(yàn)變得更輕松。新技術(shù)名叫“B2V&
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一份圖譜告訴你學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛的路徑就是這么簡(jiǎn)單
從2015年8月至今，近50個(gè)人工智能、前端開發(fā)、移動(dòng)開發(fā)、云計(jì)算、架構(gòu)、運(yùn)維、安全、測(cè)試等IT技術(shù)領(lǐng)域的技能圖譜陸續(xù)在GitHub上上線，幫助開發(fā)者、工程師梳理知識(shí)框架結(jié)構(gòu)，并嘗試提供路徑指導(dǎo)
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全球首條城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗(yàn)線路在蘇發(fā)布，采用 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛小巴
7 月 14 日消息，近日，在長(zhǎng)三角 G60 科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)暨智能駕駛產(chǎn)業(yè)蘇州創(chuàng)新論壇上，由自動(dòng)駕駛新銳企業(yè)輕舟智航部署的 Robo-Bus 示范應(yīng)用項(xiàng)目正式宣布在蘇州啟動(dòng)。此外，蘇州高鐵
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三菱考慮取消汽車的后視鏡_用攝像頭和AI技術(shù)來導(dǎo)航
2016年，無(wú)后視鏡汽車被批準(zhǔn)在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時(shí)間開發(fā)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)攝像頭。 自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在嘗試?yán)萌斯ぶ悄?AI)系統(tǒng)來控制車輛。最近，三菱公司在考慮把汽車的后視鏡取
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自動(dòng)駕駛能夠糾正人類駕駛員的錯(cuò)誤，能夠打造一個(gè)“零事故”的社會(huì)
自動(dòng)駕駛將是汽車行業(yè)131年以來繼蒸汽、電力、信息之后又一次工業(yè)革命，業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國(guó)在人工智能、高精地圖、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)勢(shì)，極有可能成為超越歐美的一個(gè)機(jī)會(huì)，現(xiàn)在無(wú)論是傳統(tǒng)的國(guó)際汽車
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全自動(dòng)駕駛汽車還要多久才能面世？會(huì)受AI技術(shù)的影響嗎？
國(guó)外媒體刊文稱，包括特斯拉、谷歌和Uber在內(nèi)的多家公司都在開發(fā)全自動(dòng)駕駛技術(shù)。然而質(zhì)疑者認(rèn)為，由于現(xiàn)有人工智能技術(shù)的瓶頸，全自動(dòng)駕駛汽車可能要花比預(yù)期中更長(zhǎng)的時(shí)間才會(huì)面市。 以下為文章
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L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線，商業(yè)化落地也同步展開
7月4日，百度AI開發(fā)者大會(huì)在北京召開。百度創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李彥宏出席大會(huì)發(fā)表演講，李彥宏宣布百度和金龍客車合作的全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。去年
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自動(dòng)駕駛要想真正商業(yè)化落地，目前真正可行的方案是自主泊車
想象一下，你開車去本市最熱鬧的商場(chǎng)Shopping，當(dāng)?shù)竭_(dá)商場(chǎng)停車場(chǎng)，汽車把你載到一個(gè)距離目的地最近的電梯口后，會(huì)自己找到一個(gè)車位并停進(jìn)去；而你Shopping完后，掏出手機(jī)輕輕一點(diǎn)，愛車就會(huì)在
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汽車智能化浪潮蔓延，各大車企大佬們要如何站上“智能汽車”風(fēng)口？
近日，據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)正在加緊制定智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著相關(guān)政策的出
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