自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向,因此對(duì)于行業(yè)動(dòng)態(tài)我們也是抱著積極關(guān)注的心態(tài)。但此前網(wǎng)上最多的都是來(lái)自國(guó)外廠家的新聞,似乎都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)什么來(lái)自國(guó)內(nèi)的消息。但好消息是,國(guó)內(nèi)廠家在自動(dòng)駕駛方面的
2017年4月18日深夜,中文搜索引擎巨頭百度公司的副董事長(zhǎng)、總裁、前微軟全球執(zhí)行副總裁、華人世界在硅谷職位最高者陸奇,悄然抵滬。汽車(chē)行業(yè)的媒體,極少知道陸奇將出現(xiàn)在次日舉行的上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。
蘋(píng)果最近獲得了加利福尼亞州車(chē)輛管理局(DMV)許可證,許可證固定蘋(píng)果可以在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛。根據(jù)車(chē)輛管理局網(wǎng)站信息顯示,蘋(píng)果計(jì)劃使用三輛2015款雷克薩斯RX450h SUV車(chē)型,
日本、歐美等國(guó)家已經(jīng)大量使用機(jī)器人參與工業(yè)制造,從各種宣傳的視頻及業(yè)內(nèi)人士的評(píng)價(jià)看得出來(lái)工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)已經(jīng)很成熟。工業(yè)機(jī)器人既提高生產(chǎn)效率又提高產(chǎn)品質(zhì)量,在中國(guó)為什么不推廣使用呢?不管是政策上
要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛,需要消除很多法律、社會(huì)和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說(shuō)或電影中見(jiàn)識(shí)過(guò)“自動(dòng)駕駛”汽車(chē),但真要相信機(jī)器或車(chē)載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
隨著技術(shù)的進(jìn)步,自動(dòng)駕駛技術(shù)也加快了落地的速度。相較于私家車(chē)輛,商用運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛落地要更快一些。 日前,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到,深蘭科技研發(fā)的“熊貓智能公交車(chē)”正在做開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛里程測(cè)試,這也
硅谷的馬路上被發(fā)現(xiàn),蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)原來(lái)長(zhǎng)這樣 本月早些時(shí)候,蘋(píng)果正式獲得了在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的許可。加州車(chē)管所(DMV)隨后公示了蘋(píng)果申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可的完整文檔。文檔
特斯拉動(dòng)作不斷 6月召開(kāi)Model 3展示會(huì) 雖然人們看到過(guò)Model 3的幾個(gè)候選車(chē)型,但自從發(fā)布候選車(chē)型以來(lái),特斯拉還沒(méi)有推出過(guò)Model 3的正式版本。外界現(xiàn)
隨著新能源市場(chǎng)的高速發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)成為“必爭(zhēng)之地”,無(wú)論是谷歌的低谷還是蘋(píng)果的二次沖擊,都無(wú)法澆滅大廠商的熱情,三星和亞馬遜在近日暗自參與其中。 三星
周六在奧馬哈舉行的伯克希爾哈撒韋股東大會(huì)上,“股神”巴菲特談及人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)他的公司,以及對(duì)社會(huì)和政治的影響。巴菲特回顧了他對(duì)技術(shù)公司的投資戰(zhàn)略,認(rèn)為人工智
5月10日消息,國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)初創(chuàng)禾賽科技今日宣布完成A輪1.1億元融資,本次融資由Pagoda Investment領(lǐng)投,將門(mén)創(chuàng)投、磐谷創(chuàng)投及遠(yuǎn)瞻資本跟投。 禾賽科技于2013年成立于美
什么是自動(dòng)駕駛?自動(dòng)駕駛是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)嗎?自動(dòng)駕駛離我們有多遠(yuǎn)? 第17屆上海國(guó)際車(chē)展已圓滿(mǎn)落幕, 這次車(chē)展可以說(shuō)是看點(diǎn)十足,除了讓汽車(chē)迷們大飽眼福的靚車(chē)之外, 各大廠商還展示
自動(dòng)駕駛汽車(chē)必然是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),目前關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展,例如谷歌、英特爾等公司都開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用測(cè)試。 但自動(dòng)駕駛最大的
如果解決不了這些問(wèn)題,自動(dòng)駕駛在中國(guó)只有死路一條。 最近這幾天,兩條新聞?dòng)謱?ldquo;自動(dòng)駕駛”這一概念推進(jìn)了人們的視野;再加上最近國(guó)內(nèi)外不少科技公司已經(jīng)把自動(dòng)駕
最近在看新聞的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一則消息 ,德國(guó)上議院通過(guò)了一項(xiàng)準(zhǔn)許無(wú)人駕駛汽車(chē)在德國(guó)公路上行駛的法規(guī)! 目前美國(guó)一些州已允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路,且無(wú)需人類(lèi)駕駛員坐在駕駛席上。但德國(guó)的法規(guī)要
為期3天的2017年亞洲消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES ASIA 2017)將于北京時(shí)間2017年6月7日-9日在上海舉辦。作為亞洲范圍內(nèi)重要的消費(fèi)電子展,此次CES Asia將涵蓋音頻、家庭
7月20日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)表示,加州已批準(zhǔn)由阿里巴巴支持的中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)AutoX在圣何塞市的道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 AutoX是繼Waymo和Nuro之
當(dāng)我們激動(dòng)地談?wù)撐磥?lái)汽車(chē)的時(shí)候,你可能會(huì)認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)這個(gè)想法真大膽,在多向前邁幾步,我們就能實(shí)現(xiàn)它。但事實(shí)上,我們還沒(méi)有走到那一步,有些懷疑論者甚至認(rèn)為前路困難重重,我們永遠(yuǎn)也不可能實(shí)現(xiàn)
說(shuō)到“雷達(dá)”,小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭(zhēng)片中“報(bào)告長(zhǎng)官,雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對(duì)白。這里所謂的“雷達(dá)”(Ra
在5月23日到5月27日期間,由中國(guó)浙江省烏鎮(zhèn)舉辦的“中國(guó)烏鎮(zhèn)圍棋峰會(huì)”將上演一場(chǎng)在國(guó)際上備受矚目的“人機(jī)大戰(zhàn)”,由目前世界排名第一的中國(guó)棋手