車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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2014汽車(chē)電子廠商的四大機(jī)遇
隨著中國(guó)國(guó)民收入的不斷提升，中國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的群體已經(jīng)從城市延伸到農(nóng)村，從東部擴(kuò)展到西部，這也直接刺激了中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量，2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量是2000萬(wàn)部，調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)汽車(chē)
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華為涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)，巨頭能否撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)變局?
作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為于近日宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，其發(fā)布的車(chē)載模塊新品ME909T在車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊管道領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。華為車(chē)載模塊支持多種制式（LTE/WCDMA/GSA
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美國(guó)高通公司為聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)推出驍龍汽車(chē)解決方案
2014年1月6日，拉斯維加斯——美國(guó)高通公司（NASDAQ： QCOM）今日宣布，其全資子公司美國(guó)高通技術(shù)公司推出汽車(chē)級(jí)信息娛樂(lè)芯片組——高
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汽車(chē)電子回顧展望：本土機(jī)遇紛呈 智能變革引潮流
據(jù)IHS Research針對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，并預(yù)測(cè)到2017年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)3000萬(wàn)輛（占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%）；20
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IT大佬PK汽車(chē)巨頭：車(chē)聯(lián)網(wǎng)顛覆還是融合
在剛剛過(guò)去的2013年，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”無(wú)疑是汽車(chē)業(yè)最熱詞之一，而這種熱度隨著2014年的到來(lái)仍在升溫。 日前，谷歌在官方博客中聲明，將與奧迪、通用、本田、現(xiàn)代
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三大領(lǐng)域證明谷歌比蘋(píng)果更具創(chuàng)新力？
《喬布斯傳》作者沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）近日在接受美國(guó)CNBC采訪時(shí)表示，谷歌比蘋(píng)果更具創(chuàng)新力。這句話從一位曾花費(fèi)了數(shù)小時(shí)采訪喬布斯和蘋(píng)果諸多員工的人
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兩大陣營(yíng)博弈車(chē)聯(lián)網(wǎng)：拒絕谷歌主導(dǎo)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無(wú)人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來(lái)爆發(fā)期。 近日，雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國(guó)進(jìn)
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高通處理器想切入汽車(chē)領(lǐng)域？沒(méi)那么簡(jiǎn)單
一開(kāi)始為智能手機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用程序處理器現(xiàn)在已經(jīng)被許多數(shù)字電視所采用，這已經(jīng)不是秘密；隨著智能手機(jī)應(yīng)用處理器越來(lái)越普遍且性能強(qiáng)大，原產(chǎn)自智能手機(jī)的技術(shù)也不可避免地涉足至其他
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芯片商擴(kuò)大戰(zhàn)線 聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)烽火遍地
聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)火藥味彌漫。CES已在1月初落幕，其中，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)相關(guān)元件及解決方案可說(shuō)是各大品牌車(chē)廠或晶片商火力展示重點(diǎn)，包括英特爾、高通、輝達(dá)、Google等皆發(fā)表最新聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略，全力卡
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聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信 華為低調(diào)醞釀“革命炮彈”
核心提示：在眾多汽車(chē)廠商、IT巨頭在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖打得不可開(kāi)交之際，華為卻選擇出人意料的低調(diào)。這是為何？對(duì)此，華為終端某副總裁表示，華為將只會(huì)聚焦于自己擅長(zhǎng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，這決定華為
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PK特斯拉，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)到底還差什么？
最近硬件再發(fā)明出了“電動(dòng)汽車(chē)的春天來(lái)了？”后，大家反應(yīng)積極，何不仔細(xì)對(duì)比一下當(dāng)紅的特斯拉和已經(jīng)商用的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。在油價(jià)上漲、環(huán)保要求提高等因素推動(dòng)下，電動(dòng)車(chē)的商用窗
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 智能生活正在開(kāi)啟
盡管入華困難重重，但特斯拉（Tesla）的熱度猶如盛夏的天氣，一浪高似一浪。據(jù)知情人士透露，特斯拉的美國(guó)高管近期與中國(guó)電信的高層進(jìn)行了會(huì)面，雙方就車(chē)載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入進(jìn)行了初步洽談。特斯拉是目前
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2014年智能交通車(chē)載導(dǎo)航七大發(fā)展趨勢(shì)
盡管導(dǎo)航業(yè)目前面臨著種種問(wèn)題，但是和世界其他國(guó)家相比，無(wú)論是汽車(chē)銷售量絕對(duì)值還是增長(zhǎng)速度，中國(guó)均遙遙領(lǐng)先。因此，中國(guó)的車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng)未來(lái)一定會(huì)蓬勃發(fā)展。但是，關(guān)鍵是發(fā)展路在何方？下面筆者為大家
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未來(lái)智能車(chē)載技術(shù)七大猜想 驚呼“不可能的任務(wù)”
記得2008年《鋼鐵俠》上映的時(shí)候，筆者對(duì)其強(qiáng)大的賈維斯系統(tǒng)異常著迷，這套超逆天的人工智能系統(tǒng)不僅能執(zhí)行許多繁雜的指令，還能在閑暇之余與男主人公插科打諢，簡(jiǎn)單的說(shuō)，這根本就是一個(gè)加強(qiáng)版的霹靂
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汽車(chē)電子生態(tài)圈的構(gòu)建 你該做何思考
互聯(lián)網(wǎng)的血液循環(huán)，其實(shí)靠的是折騰。 先是阿里全資收購(gòu)高德，然后騰訊入資大眾點(diǎn)評(píng)，接下來(lái)唯品會(huì)跟樂(lè)蜂網(wǎng)聯(lián)姻，被雷軍看到了，10億燒到Y(jié)Y上，走起。行業(yè)洗牌，加快并購(gòu)整合節(jié)奏，打造自
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)興起 操作系統(tǒng)迎來(lái)新戰(zhàn)場(chǎng)
據(jù)報(bào)道，微軟已經(jīng)將自家的Windows同汽車(chē)結(jié)合以形成車(chē)聯(lián)網(wǎng)。繼IOS、Android后，Windows接入汽車(chē)使得全球三大操作系統(tǒng)正式在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)戰(zhàn)。 微軟Windows p
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)勢(shì)洶洶 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新藍(lán)海
2014年4月24日，荷蘭埃因霍溫和中國(guó)上海——恩智浦半導(dǎo)體公司（納斯達(dá)克代碼：NXPI）和大唐電信科技股份有限公司（上海證券交易所代碼：600198）近日宣布其合資
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智能交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億 市場(chǎng)表現(xiàn)火熱
據(jù)新華社新華視點(diǎn)微博消息，由中國(guó)15位院士、專家發(fā)起，10余家企業(yè)和10余所高校參與自主研發(fā)的“治堵控污”交通控制網(wǎng)建設(shè)正加速推進(jìn)。項(xiàng)目發(fā)起者、中國(guó)工程院院士陳清泉本
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大佬預(yù)測(cè)：2030年的汽車(chē)市場(chǎng)將是啥樣？
對(duì)于汽車(chē)廠商而言，隨著全球范圍內(nèi)對(duì)于氣候變化的愈發(fā)關(guān)注以及二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，如今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)正經(jīng)歷著一個(gè)多事之秋。在這樣一個(gè)大環(huán)境下，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始推出油電混合、具備更
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騰訊路寶“合縱連橫”創(chuàng)汽車(chē)智能互聯(lián)
在成功推出兩代手環(huán)之后，耐克可能要很久以后才會(huì)推出下一款產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士爆料說(shuō)，耐克解雇了現(xiàn)有70人硬件團(tuán)隊(duì)中的大部分成員。 這個(gè)消息出乎大多數(shù)人意料之外，因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)，耐克都被
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
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