車聯(lián)網(wǎng)
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合資品牌率先嘗到技術(shù)的甜頭 但車聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)還需翻越三座大山
看了下時(shí)間，離電影開(kāi)場(chǎng)已經(jīng)差不多了，王星掏出手機(jī)發(fā)了條短信，然后就和家人一起出門了。 此時(shí)，接到指令的汽車自動(dòng)從停車場(chǎng)駛出并將車內(nèi)溫度調(diào)到最佳，早早的停在小區(qū)門口等待主人的到來(lái)。
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2019年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景及趨勢(shì)分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析 車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles），是實(shí)現(xiàn)V2X的交互網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通
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隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商業(yè)化 汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)高地
中國(guó)信息通信研究院近日在“ICT深度觀察報(bào)告會(huì)暨白皮書(shū)發(fā)布會(huì)”上發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)2018》，隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商業(yè)化，汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)高地，我國(guó)則面臨部分核心技術(shù)環(huán)節(jié)太弱的短
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智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)，打造更安全智能道路交通
隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因交叉路口交通事故
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萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代 車聯(lián)網(wǎng)有望成為未來(lái)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力
近幾年來(lái)，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配。不過(guò)，隨著汽車行業(yè)增長(zhǎng)放緩，購(gòu)車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來(lái)越方便，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新車或
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無(wú)人駕駛汽車是車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的載體
汽車市場(chǎng)近兩年的情況基本是有目共睹的，在國(guó)內(nèi)紅火了30年后，說(shuō)跌就跌了。 在經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)之后，市場(chǎng)飽和，銷量下滑，最后進(jìn)入穩(wěn)定期這本是市場(chǎng)規(guī)律，畢竟在有限的市場(chǎng)空間內(nèi)，任何產(chǎn)品都存在一
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場(chǎng)開(kāi)啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)
近幾年來(lái)，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配。不過(guò)，隨著汽車行業(yè)增長(zhǎng)放緩，購(gòu)車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來(lái)越方便，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新車或
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以合資企業(yè)為首的車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們強(qiáng)勢(shì)崛起 掀起了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新高潮
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當(dāng)做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運(yùn)會(huì)期間，80多臺(tái)安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社
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從三個(gè)方面深入分析新能源汽車在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
一直以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域，近年來(lái)也發(fā)揮了重要的試驗(yàn)田作用。在相關(guān)政策的指導(dǎo)和支持下，我國(guó)城市公交、出租、城市物流領(lǐng)域的新能源汽車應(yīng)用獲得了快速發(fā)展。目前，新能源物流車
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通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)成的車聯(lián)網(wǎng)在電動(dòng)車中的應(yīng)用
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)的汽車，整合了車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動(dòng)駕駛”。在自動(dòng)駕駛模式下，它能獲得實(shí)時(shí)交通信息，具備行人探測(cè)功能，自動(dòng)選擇路況最
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大唐移動(dòng)和中國(guó)電信攜手推動(dòng)5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
近日，5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)啟動(dòng)儀式在渝召開(kāi)，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研）、中國(guó)電信股份有限公司重慶分公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)電信重慶公司）、中國(guó)信科集團(tuán)大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公
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車聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)智能交通系統(tǒng)的重要組成部分
車聯(lián)網(wǎng)的概念 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)的汽車，整合了車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動(dòng)駕駛”。在自動(dòng)駕駛模式下，它能獲得實(shí)時(shí)交通信息，具備行人探
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黑莓轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛汽車軟件領(lǐng)域，收入增幅高達(dá)23%
黑莓品牌，攜旗下QNX系統(tǒng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛互聯(lián)汽車軟件領(lǐng)域。 據(jù)外媒獲悉，黑莓已完成了向自動(dòng)駕駛車輛及網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)型，黑莓首席執(zhí)行官John Chen表示，公司的重心將放在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，有助于
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威馬將為每位用戶打造Super ID系統(tǒng) 大幅提升用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)
根據(jù)計(jì)劃，威馬將為每位用戶打造Super ID系統(tǒng)，該系統(tǒng)將有效串聯(lián)并大幅提升用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)。依托于Super ID系統(tǒng)，威馬的用戶無(wú)論在哪里使用威馬的產(chǎn)品，它的車外交互信息、燈光、音樂(lè)、座椅位
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車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與智能手機(jī)系統(tǒng)的似與不似剖析
在BAT集體入局車聯(lián)網(wǎng)賽道的當(dāng)下，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的每一天都是新的。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清更是將車聯(lián)網(wǎng)提升到“第二引擎”的高度，認(rèn)為“車聯(lián)網(wǎng)將為出行帶來(lái)顛覆性變革，為未來(lái)交通生活提供全新驅(qū)動(dòng)力?！?
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四川物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展水平與現(xiàn)狀分析
近日，中國(guó)信息通信研究院總工程師余曉暉解讀了未來(lái)三年的ICT趨勢(shì)，他預(yù)估到2020年，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值超過(guò)1萬(wàn)億人民幣，復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)15%。如果將視野聚焦到地區(qū)，那么目前四川的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)水平發(fā)展
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多家企業(yè)正在請(qǐng)求取得在5.9 GHz頻段部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行政許可
來(lái)自汽車、無(wú)線和技術(shù)行業(yè)的利益相關(guān)者們，向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）提交了意見(jiàn)，以支持5GAA（5G汽車協(xié)會(huì)）向FCC提交的《豁免請(qǐng)求》，該請(qǐng)求涉及“取得在5.9 GHz頻段部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C
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信通院葛雨明：車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用成熟度不足 存安全等顧慮
昨日，中國(guó)信息通信研究院主任工程師、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組組長(zhǎng)、5G應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方陣車聯(lián)網(wǎng)組組長(zhǎng)葛雨明做了《連接，賦予汽車、交通新想象力》主題分享。 葛雨明圍繞車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的一些新的
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2020年全球運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)的5G基站將會(huì)達(dá)到一萬(wàn)個(gè)
在5G進(jìn)程不斷推進(jìn)下，車聯(lián)網(wǎng)將注入新的生命力，不再拘束于車內(nèi)娛樂(lè)項(xiàng)目以及車載導(dǎo)航的提供，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟的逐步完善將開(kāi)啟國(guó)內(nèi)共享汽車、輔助駕駛等新興產(chǎn)業(yè)，萬(wàn)億市場(chǎng)可期。 從目前來(lái)看，我
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5G汽車生態(tài)圈漸成，5G會(huì)讓汽車行業(yè)“變天”嗎？
根據(jù)工信部的最新統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的5G基站以每周新增1萬(wàn)多個(gè)的數(shù)量在增長(zhǎng)。5G商用一年來(lái)，在應(yīng)用創(chuàng)新方面，全國(guó)已累計(jì)開(kāi)展5G創(chuàng)新應(yīng)用400余項(xiàng)，涉及多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度和規(guī)模均超出預(yù)期，預(yù)計(jì)今年年底，我國(guó)將建設(shè)5G基站超過(guò)60萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)地級(jí)以上城市。
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