2025年2月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出內(nèi)容豐富的汽車(chē)資源中心,為工程師提供設(shè)計(jì)創(chuàng)新應(yīng)用所需的工具。汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)由技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)的快速轉(zhuǎn)型,SAE 3級(jí)ADAS是其中的一項(xiàng)重要技術(shù)。實(shí)現(xiàn)這一級(jí)別的車(chē)輛在未請(qǐng)求駕駛?cè)私庸艿那闆r下,可通過(guò)升級(jí)的激光雷達(dá) (LiDAR)、雷達(dá)和攝像頭等傳感器實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛。這種自主性不僅將重塑我們對(duì)交通的認(rèn)知,更有望提升安全功能、減少交通擁堵,以及增強(qiáng)殘障人士出行的便利性。
華山A2000家族芯片賦能 上海2025年1月24日 /美通社/ -- 1月24日,黑芝麻智能與美光科技共同宣布將合作推出新型ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))解決方案。該方案采用黑芝麻智能的華山A2000家族芯片和美光科技LPDDR5內(nèi)存,將極大提升ADAS系統(tǒng)處理復(fù)雜駕駛場(chǎng)景的能...
在ADAS輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用中,Sensight能夠過(guò)濾無(wú)效圖像信息,提取出車(chē)輛、行人、車(chē)道線等關(guān)鍵信息?1。
龍泉 560 SoC充分利用 Ceva-SensPro Vision AI DSP提升 ADAS 功能,助力中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)和全球轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的智能交通解決方案
新竹2025年1月2日 /美通社/ -- 乾瞻科技(InPsytech, Inc.),作為神盾集團(tuán)的硅智財(cái)(IP)領(lǐng)導(dǎo)者,隆重推出針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的完整IP解決方案,為智能車(chē)輛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)提供全面支持。乾瞻科技持續(xù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域創(chuàng)新,此次推出的新產(chǎn)品展現(xiàn)了公司在高效能傳輸與可靠性方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)上海 - 2024 年 12 月 17 日 -安森美(onsemi,美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào):ON)和一級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商(tier-one)株式會(huì)社電裝(DENSO CORPORATION,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電裝”)宣布加強(qiáng)在自動(dòng)駕駛(AD)和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)方面的長(zhǎng)期合作關(guān)系。
· 英飛凌與西門(mén)子基于 AUTOSAR R20-11 標(biāo)準(zhǔn),整合西門(mén)子 Capital Embedded AR Classic 軟件與英飛凌 AURIX TC4x 微控制器,以實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)”(SDV)所需的多項(xiàng)功能
【2024年11月21日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)與汽車(chē)行業(yè)頭部技術(shù)供應(yīng)商馬瑞利(Marelli)正在合作開(kāi)發(fā)先進(jìn)的E/E架構(gòu)解決方案。此次合作結(jié)合了兩家公司在汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn),并采用了英飛凌最新的 AURIX? TC4x微控制器開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的區(qū)域控制單元(ZCU)。英飛凌的AURIX? TC4x 系列專(zhuān)為新型 E/E 架構(gòu)設(shè)計(jì),該系列擴(kuò)展了汽車(chē)微控制器單元(MCU)的功能,實(shí)現(xiàn)了安全可靠的處理。該MCU系列支持多Gbit以太網(wǎng)、PCI Express等高速通信接口以及CAN-XL、10BASE-T1S等新型接口,可在汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)下一代E/E架構(gòu)時(shí)提供出色的性能、數(shù)據(jù)吞吐量和靈活性。
根據(jù)世界集成電路協(xié)會(huì)(WICA)2023年的報(bào)告,全球半導(dǎo)體市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到5301億美元,而其中中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模為1553億美元,占據(jù)了27.1%的份額。多年來(lái),中國(guó)穩(wěn)居全球最大的半導(dǎo)體消費(fèi)市場(chǎng)地位,伴隨著人工智能技術(shù)在各行業(yè)的深入應(yīng)用,新的應(yīng)用領(lǐng)域正在為半導(dǎo)體行業(yè)創(chuàng)造全新的增長(zhǎng)空間,全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也即將迎來(lái)新一輪的蓬勃發(fā)展。
【2024年11月13日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日宣布推出最新AURIX? TC4x系列的首款產(chǎn)品AURIX? TC4Dx微控制器(MCU)。AURIX? TC4Dx基于28nm技術(shù),可提供更強(qiáng)大的性能和高速連接。它將功率和性能方面的改進(jìn)與虛擬化、人工智能(AI)、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)功能方面的最新趨勢(shì)相結(jié)合,為實(shí)現(xiàn)新型電子/電氣(E/E)架構(gòu)和下一代軟件定義汽車(chē)奠定了基礎(chǔ)。像AURIX? TC4Dx 這樣的 MCU 對(duì)于控制和監(jiān)測(cè)汽車(chē)中的各種系統(tǒng)至關(guān)重要,例如車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和底盤(pán)。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成部分。ADAS利用先進(jìn)的傳感器、攝像頭和算法,為駕駛員提供重要的道路信息,協(xié)助其避免潛在危險(xiǎn),提升駕駛安全性。本文將探討如何使用FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列)制作一個(gè)便攜式ADAS系統(tǒng),并附上相關(guān)代碼示例。
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的一部分。ADAS通過(guò)集成多種傳感器、控制器和執(zhí)行器,為駕駛員提供駕駛輔助,提高行車(chē)安全性,降低駕駛疲勞,并逐步向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。在這一進(jìn)程中,現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),在ADAS系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)電氣化和智能化趨勢(shì)的加速,越來(lái)越多的數(shù)據(jù)顯示,汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。Statista預(yù)測(cè),到2030年,全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)670億美元。同時(shí),麥肯錫也指出,隨著電動(dòng)汽車(chē)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的普及,功能安全和智能化成為汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵方向。這些趨勢(shì)為Microchip科技公司提供了巨大的機(jī)遇,其創(chuàng)新的解決方案為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革提供了強(qiáng)大支持。
此次認(rèn)證將進(jìn)一步提升芯原車(chē)規(guī)級(jí)ADAS攝像頭ISP解決方案的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
為增進(jìn)大家對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)自動(dòng)駕駛的7個(gè)問(wèn)題予以解答。
近年來(lái),隨著汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的快速發(fā)展,汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)展現(xiàn)出了前所未有的增長(zhǎng)潛力。根據(jù)S&P Global Mobility的預(yù)測(cè),到2029年,全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的收入預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng),超過(guò)1300億美元。2022年該市場(chǎng)的收入為680億美元,意味著未來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)一倍的增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)主要得益于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、電動(dòng)化以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)的普及,尤其是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,半導(dǎo)體內(nèi)容的增加更為顯著。未來(lái)十年,隨著這些技術(shù)的廣泛應(yīng)用,汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
前置攝像頭單元是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的關(guān)鍵組件。特別是,新車(chē)評(píng)估計(jì)劃(NCAP)目前將自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)防功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。前置攝像頭還有助于其他 ADAS 功能,例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)、車(chē)道保持輔助和路標(biāo)識(shí)別。
隨著汽車(chē)變得智能化,制造商們開(kāi)始專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)某些智能功能,而犧牲了其他功能?,F(xiàn)在,與后視相機(jī)和盲點(diǎn)警告掛鉤的傳感器幾乎無(wú)處不在,但其他安全工具卻落后了。這延誤了先進(jìn)司機(jī)協(xié)助系統(tǒng)的進(jìn)展,該系統(tǒng)是一套協(xié)助司機(jī)安全操作車(chē)輛的技術(shù)。
在設(shè)計(jì)需要低延時(shí)和高能效的可擴(kuò)展系統(tǒng)和應(yīng)用時(shí),汽車(chē)制造商可以從數(shù)據(jù)中心那里獲益良多
DC-DC 轉(zhuǎn)換器是汽車(chē)的重要組成部分,它可以通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換為各種車(chē)載系統(tǒng)供電,例如日益復(fù)雜的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)安全功能等。