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義隆投資奇美車電 共同拓展汽車市場
【新竹訊】全球筆電控制芯片大廠義隆電子(2458)積極跨入汽車電子市場，近期傳來佳音。此次策略投資奇美車電,并結(jié)合義隆的人工智能(AI)技術(shù)，雙方全力展開新世代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems ,ADAS)的相關(guān)應(yīng)用，共同以具市場競爭力的產(chǎn)品一起開拓國內(nèi)外汽車市場。
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Microchip發(fā)布業(yè)界首款通過汽車級認(rèn)證的第四代PCIe?交換機(jī)，助力自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展
Switchtec?第4代PCIe交換機(jī)可為ADAS設(shè)計(jì)提供低延遲、低功耗和高性能連接
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京瓷將舉辦用于ADAS內(nèi)的連接器座談會，暢談“速度與安全”
隨著智能汽車與電動(dòng)汽車的開發(fā)、普及速度不斷加快,人們對可以防止交通事故發(fā)生的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))和AD(無人駕駛)的關(guān)注度也越來越高。為迎接即將到來的自動(dòng)駕駛社會,京瓷不僅致力于研發(fā)攝像頭、顯示器等車載設(shè)備,還助力通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā),通過創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)高性能,多功能的連接器產(chǎn)品,滿足不斷變化的市場需求的同時(shí)為電子行業(yè)升級做貢獻(xiàn)。
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Allegro領(lǐng)先推出面向ADAS應(yīng)用的高分辨率GMR輪速和距離傳感器
全新傳感器A19360將幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)乘用車的L3、L4和L5級自動(dòng)駕駛
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從L2+到L4：多技術(shù)路徑的ADAS發(fā)展，究竟需要什么樣的芯片？
在剛結(jié)束的CES上，車載計(jì)算芯片成為了展會的重頭戲，汽車自動(dòng)駕駛成為了行業(yè)巨頭爭奪的熱門市場。安霸也發(fā)布了其搭載最新一代CVflow架構(gòu)的汽車域控制器芯片——CV3系列。本文從CV3出發(fā)，看到當(dāng)前汽車域控制器的市場需求和走向；以及如何在市場發(fā)展前期多樣化的局面下，把握車載計(jì)算芯片的專用性和通用性的平衡。
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在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)真實(shí)道路的仿真環(huán)境，雷達(dá)場景仿真器解決ADAS 仿真難點(diǎn)
從多目標(biāo)仿真器到全場景仿真，自動(dòng)駕駛的毫米波雷達(dá)仿真將迎來變革。
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我們做到了嗎？當(dāng)今的ADAS技術(shù)或?qū)⒓铀偻七M(jìn)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛
關(guān)注“美光科技”查看更多精彩內(nèi)容！過去幾年，人們對自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生了極大的熱情。這的確在情理之中。自動(dòng)駕駛汽車有望帶來影響深遠(yuǎn)的好處：提高燃油效率、縮短行車時(shí)間、提高乘客體驗(yàn)和工作效率，讓可能無法開車的老人和殘疾人自由駕駛，以及最重要的提高道路安全。盡管人們?nèi)f分期待一款價(jià)格合理的...
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LeddarTech展示ADAS和AD領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案
魁北克市, Nov. 17, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- 提供最靈活、最強(qiáng)健、最準(zhǔn)確的ADAS和AD傳感技術(shù)的全球領(lǐng)先企業(yè)LeddarTech?很高興地宣布，其將作為東道主和共同主持人參加12月的多項(xiàng)活動(dòng)。這些活動(dòng)將展示LeddarTech全面的端到端技術(shù)平臺，幫助客戶解決汽車、出行和越野市場整個(gè)價(jià)值鏈上的關(guān)鍵感應(yīng)與感知挑戰(zhàn)。這些特色解決方案包括面向一級制造商和原始設(shè)備制造商的LeddarVision?傳感器融合與感知平臺，以及基于專利LeddarEngine?技術(shù)的經(jīng)濟(jì)高效、可擴(kuò)展的LiDAR XLRator開發(fā)解決方案，該方案專為LiDAR制造商和一級、二級制造商而設(shè)計(jì)。
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德州儀器與德賽西威簽署合作備忘錄，共同推進(jìn)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！德州儀器(TI)在中國國際進(jìn)口博覽會期間宣布與惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（后簡稱“德賽西威”）簽署合作備忘錄，將現(xiàn)有合作進(jìn)一步拓展至高級駕駛輔助（ADAS）。雙方將基于在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，開展聯(lián)合研發(fā)和深層合作，共同開發(fā)更智能、更可靠、可擴(kuò)展的高級...
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展望從ADAS到自動(dòng)駕駛汽車之路
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們?nèi)藶殄e(cuò)誤是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因。現(xiàn)代汽車配備了圖像傳感攝像頭，可看到周圍的環(huán)境，并幫助駕駛員做出及時(shí)的決定，以避免在極具挑戰(zhàn)的道路/天氣條件下發(fā)生車禍。車道保持、交通燈識別和預(yù)碰撞制動(dòng)等安全功能在最近的車型中可作為內(nèi)置功能。攝像頭是自動(dòng)駕駛所需的關(guān)鍵傳感器...
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芯驅(qū)動(dòng)，行致遠(yuǎn) | ADAS：技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)更安全的移動(dòng)駕駛場景
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！當(dāng)汽車制造商構(gòu)建易于實(shí)施且具有成本效益的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)時(shí)，汽車的安全功能在車輛中逐漸成為主流并且更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這些事情往往只發(fā)生在一瞬間：在錯(cuò)誤的時(shí)間里，手機(jī)上的短信或后座上的孩子分散了您的注意力，而在意識到這些之前，意外停在前方的車輛已經(jīng)被您...
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Allegro新型 LED 驅(qū)動(dòng)器能夠?yàn)槠胀ㄜ囕v帶來高端照明技術(shù)，同時(shí)增強(qiáng)汽車安全性
創(chuàng)新的 IC 可單獨(dú)使用或集成到 ADAS 解決方案
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實(shí)現(xiàn)汽車的成本最小化和安全最優(yōu)化
人們都說，你不能給安全定價(jià)，但是當(dāng)我們著眼于整個(gè)汽車行業(yè)從低到高差距甚廣的價(jià)格范圍，以及不同價(jià)位所對應(yīng)的安全等級時(shí)，這種說法并不一定成立。
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芯驅(qū)動(dòng)，行致遠(yuǎn)?|?ADAS：技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)更安全的移動(dòng)駕駛場景
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！當(dāng)汽車制造商構(gòu)建易于實(shí)施且具有成本效益的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)時(shí)，汽車的安全功能在車輛中逐漸成為主流并且更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。這些事情往往只發(fā)生在一瞬間：在錯(cuò)誤的時(shí)間里，手機(jī)上的短信或后座上的孩子分散了您的注意力，而在意識到這些之前，意外停在前方的車輛已經(jīng)被您...
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電動(dòng)車紛紛走向傳感器融合，圖像傳感器依然是yyds
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們當(dāng)前的自動(dòng)駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等傳感器已經(jīng)屢見不鮮，但圖像傳感器主攻的攝像頭視覺系統(tǒng)依然未被任何一家車廠拋棄。反觀特斯拉，更是一直堅(jiān)持純視覺方案。那么圖像傳感器究竟有何優(yōu)勢，又是如何解決自動(dòng)駕駛帶來的挑戰(zhàn)的？不同位置的汽車圖像傳感器車身上不...
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重新構(gòu)想ADAS和AD解決方案，歡迎和LeddarTech一起參加2021年9月舉行的三個(gè)大型國際活動(dòng)
魁北克市, Sept. 09, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- 1-5級ADAS和AD傳感技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech?非常高興地宣布將作為參展商和演講者參加多個(gè)數(shù)字和現(xiàn)場活動(dòng)。這些全球活動(dòng)將展示LeddarTech全面的端到端技術(shù)平臺，使客戶能夠解決汽車和出行市場整個(gè)價(jià)值鏈上的關(guān)鍵感應(yīng)和感知挑戰(zhàn)。這些特色解決方案包括LeddarVision?傳感器融合和感知平臺以及基于專利LeddarEngine?技術(shù)的經(jīng)濟(jì)高效、可擴(kuò)展的LiDAR開發(fā)平臺。
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技術(shù)干貨 | 汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全？
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商，而是移動(dòng)服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動(dòng)駕駛汽...
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解決關(guān)鍵的傳感和感知挑戰(zhàn)，與LeddarTech一起參加2021年10月的三項(xiàng)重大國際活動(dòng)
魁北克市, Oct. 05, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- 1-5級ADAS和AD傳感技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech?非常高興將于10月繼續(xù)作為參展商和演講者參加多個(gè)數(shù)字和現(xiàn)場活動(dòng)。這些虛擬和現(xiàn)場活動(dòng)將展示LeddarTech全面的端到端技術(shù)平臺，使客戶能夠解決汽車和出行市場整個(gè)價(jià)值鏈上的關(guān)鍵感應(yīng)和感知挑戰(zhàn)。這些特色解決方案包括LeddarVision?傳感器融合和感知平臺以及基于專利LeddarEngine?技術(shù)的經(jīng)濟(jì)高效、可擴(kuò)展的LiDAR開發(fā)平臺。
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展望從ADAS到自動(dòng)駕駛汽車之路
人為錯(cuò)誤是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因?，F(xiàn)代汽車配備了圖像傳感攝像頭，可看到周圍的環(huán)境，并幫助駕駛員做出及時(shí)的決定，以避免在極具挑戰(zhàn)的道路/天氣條件下發(fā)生車禍。車道保持、交通燈識別和預(yù)碰撞制動(dòng)等安全功能在最近的車型中可作為內(nèi)置功能。
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技術(shù)干貨?|?汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全？
點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商，而是移動(dòng)服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動(dòng)駕駛汽...
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