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本土汽車廠商ADAS技術(shù)蹣跚起步
盡管中國是全球汽車銷量最大的市場，但與美國、西歐和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國在汽車技術(shù)與安全方面還很落后，仍然是新興市場。誠然，像中國這樣的較新市場具有自己的優(yōu)勢。中國已為其市場參與者鋪好了某些道路，尤
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飛思卡爾ADAS方案將提高新能源汽車的安全
全球交通事故的頻發(fā)促使汽車安全系統(tǒng)不斷演變。電子電氣部件日漸復(fù)雜，集成度提升，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的可能性增大，汽車安全系統(tǒng)從最初的被動安全、主動安全發(fā)展到安全性預(yù)測，功能安全的概念開始出現(xiàn)。飛思卡爾半導(dǎo)體(F
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汽車ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢下，車輛需要整合越來越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車攝影以及具有物體識別功能的周邊
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汽車ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢下，車輛需要整合越來越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車攝影以及具有物體識別功能的周邊
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新型傳感器技術(shù)為汽車安全加碼 入門級ADAS進(jìn)入大眾
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會
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入門級ADAS即將上市 普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺分析
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會與策略
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入門級ADAS即將上市 普通ADAS應(yīng)用及傳感平臺分析
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會與策略
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入門級ADAS即將上市
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見。經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會與策略
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偉德國際Vadas與歐達(dá)可OTAX共拓開關(guān)連接器市場
隨著偉德國際混合型分銷經(jīng)營模式的深入發(fā)展，近日，開關(guān)/連接器的領(lǐng)軍廠商歐達(dá)克電子(OTAX)宣布與偉德達(dá)成合作，成為其在中國的重要代理商。據(jù)悉，此次歐達(dá)可電子(OTAX)攜手偉德國際，就共同拓展電源開關(guān)、撥碼開關(guān)、
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2011年ADAS汽車技術(shù)銷售額有望勁增60%
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車研究專題報(bào)告，在各國政府汽車安全法規(guī)的大力推動下，全球先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場的銷售額今年將增長近60%。2011年，來自自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側(cè)面物體探測(SOD
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高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)
主要汽車供應(yīng)商和OEM廠商利用ADI公司的領(lǐng)先高性能信號處理技術(shù)，在當(dāng)今客車上實(shí)施并部署各種基于雷達(dá)和視覺的高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)?；谝曈X的系統(tǒng)提供路線偏差告警、交通信號識別、智能前燈控制、物體檢測/分類
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NEC高管：巴西將成業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn) 年?duì)I收增30%
（馬喬）北京時間7月5日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，全球IT、通信網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先供應(yīng)商日本NEC公司拉丁美洲高管近日表示，該公司計(jì)劃利用巴西政府籌備舉行世界杯足球賽和奧運(yùn)會之機(jī)，將公司巴西市場的年?duì)I收同比提高30%。
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細(xì)數(shù)儀表板有所改變的理由
傳統(tǒng)儀表板是汽車中的關(guān)鍵部分，近期將發(fā)生重大變化。傳統(tǒng)的汽車儀表板到了改變的時候，主要理由如下：-OEM的靈活性。利用以上技術(shù)，OEM將擁有新的機(jī)會來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化和定制，在汽車品牌中留下具有自身風(fēng)格的印記，
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KDDI總裁：數(shù)據(jù)量增長需要運(yùn)營商升級多種網(wǎng)絡(luò)
11月17日消息，日本電信運(yùn)營商KDDI總裁Tadashi Onodera今日在香港GSMA大會上表示，未來數(shù)據(jù)量對帶寬的需求是巨大的，而KDDI計(jì)劃以升級WIFI、LTE等多種網(wǎng)絡(luò)才能應(yīng)對需求。Tadashi表示，單個的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能滿足需求，而
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128數(shù)據(jù)通道高速轉(zhuǎn)換器滿足高階CT掃描系統(tǒng)需求
近5年以來，中國醫(yī)療設(shè)備市場發(fā)展迅速，據(jù)ADI亞太區(qū)醫(yī)療事業(yè)資深業(yè)務(wù)經(jīng)理周文勝表示，在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的形勢下，ADI在中國醫(yī)療設(shè)備市場仍然保持了增長，并且國內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備行業(yè)正在向健康保健的趨勢轉(zhuǎn)變，這
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全新電流/數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADI）
Analog Devices, Inc.（ADI）最新推出一款全新的電流/數(shù)字轉(zhuǎn)換器芯片—— ADAS1128，它使得高層數(shù)CT系統(tǒng)能夠以高精度和豐富信息量捕獲實(shí)時移動圖像（如跳動的心臟）。CT（計(jì)算機(jī)斷層掃描）掃描的應(yīng)用隨著技術(shù)進(jìn)步正在
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意法半導(dǎo)體與NAVTEQ簽訂GPS合作協(xié)議
意法半導(dǎo)體宣布與NAVTEQ 公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案，實(shí)現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進(jìn)駕駛輔助應(yīng)用。地圖定位引擎（MPE）安裝在一個很小的低成本模塊內(nèi)，即便汽車
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意法半導(dǎo)體與NAVTEQ整合地圖和定位數(shù)據(jù) 提高駕車安全
意法半導(dǎo)體宣布與NAVTEQ公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)整合數(shù)字公路地圖和定位數(shù)據(jù)的創(chuàng)新解決方案，實(shí)現(xiàn)彎路超速警告或智能前照燈控制等先進(jìn)駕駛輔助應(yīng)用。地圖定位引擎（MPE）安裝在一個很小的低成本模塊內(nèi)，即便汽車沒
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