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基于CAN總線(xiàn)的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn)
基于CAN總線(xiàn)的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn)
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淺析CAN總線(xiàn)與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)
USB總線(xiàn)就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線(xiàn)，它滿(mǎn)足了人們對(duì)總線(xiàn)易用性、擴(kuò)展能力強(qiáng)和低成本的要求，因此，USB在PC外設(shè)領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
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泛華恒興為上實(shí)公司研制的防夾電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)完成交付
近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：泛華恒興)為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：上實(shí)公司)研制的防夾電機(jī)氣密性及功能測(cè)試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車(chē)搖窗機(jī)檢測(cè)系列的又一利器。防夾電機(jī)氣密性及功能
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淺析CAN總線(xiàn)中位定時(shí)的設(shè)定方法
摘要:在CAN總線(xiàn)中,位定時(shí)有一點(diǎn)小錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)性能?chē)?yán)重下降。雖然在許多情況下，位同步會(huì)修補(bǔ)由于位定時(shí)設(shè)置不當(dāng)而產(chǎn)生的錯(cuò)誤，但不能完全避免出錯(cuò)情況，并且在遇到兩個(gè)或多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)送的情況時(shí)，錯(cuò)誤的采
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基于A(yíng)VR單片機(jī)CAN總線(xiàn)的電梯召喚顯示板設(shè)計(jì)
隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應(yīng)用也
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基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)測(cè)試
汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測(cè)試工具的使用技術(shù)，開(kāi)發(fā)測(cè)試軟件并將它們應(yīng)用到測(cè)試過(guò)程是對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)家和汽車(chē)工程師的重大挑戰(zhàn)，本文介紹CAN/LIN總線(xiàn)設(shè)計(jì)、
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基于CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)通信系統(tǒng)
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中，涉及到各種各樣的檢驗(yàn)、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測(cè)量、識(shí)別應(yīng)用等環(huán)節(jié)，然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復(fù)性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實(shí)現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系
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基于A(yíng)VR處理器的CAN總線(xiàn)設(shè)計(jì)方案
1 前 言現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)是當(dāng)前工業(yè)總線(xiàn)領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域， CAN 總線(xiàn)是工業(yè)數(shù)據(jù)總線(xiàn)領(lǐng)域重要的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫(xiě)， 是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中， 出于對(duì)安全
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CAN總線(xiàn)在交通信號(hào)燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應(yīng)用
國(guó)內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時(shí)間廣泛采用固定及分時(shí)段變化的時(shí)間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時(shí)間間隔。但是無(wú)法做到根據(jù)實(shí)際的交通狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換，也不能夠根據(jù)道路狀況預(yù)先干預(yù)，防止交通惡化
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基于CAN總線(xiàn)的智能車(chē)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN（Controller Area Network）是德國(guó)BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多電子設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它具有高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力。汽車(chē)上主要有高速（500 kb/s）和低
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淺析CAN總線(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)研究
1 引言目前，汽車(chē)電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線(xiàn)成本的網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對(duì)于汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)
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基于CAN總線(xiàn)的電梯外呼系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
基于CAN總線(xiàn)的電梯外呼系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
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基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
基于CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
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基于PCC的CAN總線(xiàn)分布式生產(chǎn)控制系統(tǒng)
近來(lái)，由于環(huán)保意識(shí)與動(dòng)物保護(hù)主義盛行，優(yōu)質(zhì)人造皮革在國(guó)際市場(chǎng)上受到了廣泛的歡迎。因此制革機(jī)械近幾年來(lái)得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線(xiàn)，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠(chǎng)商放棄以同步控制器，溫度控
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基于CAN總線(xiàn)的電梯主控系統(tǒng)
基于CAN總線(xiàn)的電梯主控系統(tǒng)
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基于CAN總線(xiàn)的嵌入式車(chē)燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于CAN總線(xiàn)的嵌入式車(chē)燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于A(yíng)RM7的網(wǎng)關(guān)通信模塊設(shè)計(jì)
MVB多功能車(chē)輛總線(xiàn)是在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61375列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)中被詳細(xì)定義的一種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，按照TCN標(biāo)準(zhǔn)，列車(chē)通信網(wǎng)分為兩級(jí)，第一級(jí)絞線(xiàn)式列車(chē)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間的數(shù)據(jù)通信，第二級(jí)多功能車(chē)輛總線(xiàn)MVB主實(shí)現(xiàn)同車(chē)輛內(nèi)各個(gè)功
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基于CAN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要： 給出了一種基于CAN 總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案， 介紹了車(chē)燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)， 對(duì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說(shuō)明。試驗(yàn)表明， 該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠， 具有廣闊的應(yīng)用
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基于CAN總線(xiàn)的軟件IAP技術(shù)
摘要：CAN總線(xiàn)是一種使用CAN協(xié)議的串行通信網(wǎng)絡(luò)。Silicon Laboratories公司的單片機(jī)C8051F040是完全集成的混合信號(hào)系統(tǒng)級(jí)芯片，而且內(nèi)部集成了CAN控制器。文中詳述了如何通過(guò)CAN總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件的升級(jí)，并給出具體的軟
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