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基于CAN總線的礦用語音廣播對講系統(tǒng)設計
摘要：綜合考慮壓縮速率、傳輸距離和音質還原等因素，利用合適的語音壓縮編碼技術G．729A，設計了基于CAN總線的廣播系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實現(xiàn)話音和高品質音頻信號(MP3文件、WAV文件)在CAN總線網(wǎng)絡中的實時傳輸，方便擴展系
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針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案
針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案
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悄無聲息滲入我們生活的汽車電子技術
無論是電子程序的編程還是半導體的制作工藝，在近幾年來幾乎是飛速發(fā)展。汽車在這個時代也是在悄無聲息的革命著，有時候我們身在其中，反而不知道。汽車從最早的純機械結構(柴油機時代)到具備有簡單的電子技術(模擬信
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基于CAN總線的多電機消隙天線控制系統(tǒng)
引言由于can總線的系統(tǒng)集成特點，基于汽車車身控制系統(tǒng)的can總線技術應用范圍已經遠遠超越汽車控制領域，擴展到了機械工業(yè)、家用電器及傳感器等各種其它測控領域，被國際公認為是重要的的工業(yè)現(xiàn)場總線。作為運動控制
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基于CAN總線的一體化兩相步進電機驅動器的設計
摘要：設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅動器，并描述了其詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明，系統(tǒng)具有結
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CAN總線位定時和同步機制的分析
引言CAN(Controller Area Network)是有效支持分布式實時控制的串行通訊網(wǎng)絡。從位定時的同步方式考慮，它實質上屬于異步通訊協(xié)議，每傳輸一幀，以幀起始位開始，而以幀結束及隨后的間歇場結束。這就要求收/發(fā)雙方從幀
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寶萊汽車CAN總線全剖析
寶萊車采用兩條CAN總線，即驅動系統(tǒng)CAN總線和車身系統(tǒng)CAN總線，這兩總線完全能夠滿足ISO的定義。驅動系統(tǒng)CAN總線，其通信速率為500kbps，被稱為高速CAN，其連接對象為汽車動力和傳動機構的控制單元等。汽車發(fā)動機控制
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寶來車的CAN總線特點分析
CAN總線是一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，由于在數(shù)據(jù)通訊上具有突出的可靠性、實時性和靈活性，并可以非常有效地構成分布式控制/實時檢測系統(tǒng)而得到了廣泛應用。隨著人們對汽車動力性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性的不斷追求
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基于ARM處理器的網(wǎng)關通信模塊研制
基于ARM處理器的網(wǎng)關通信模塊研制
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基于CAN總線的機械電子式制動系統(tǒng)電控單元的實現(xiàn)
1、引言 隨著機電技術的發(fā)展，電子技術也滲入到了汽車制動系統(tǒng)中，出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機械元件，減少了制動系統(tǒng)機
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基于CAN總線的機械電子式制動系統(tǒng)電控單元的實現(xiàn)
1、引言 隨著機電技術的發(fā)展，電子技術也滲入到了汽車制動系統(tǒng)中，出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術。與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)不同，電子制動系統(tǒng)以電子元件替代了大部分液壓和機械元件，減少了制動系統(tǒng)機
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基于CAN總線的大容量漢字火災樓層顯示器報警系統(tǒng)方案設計
1 引言 火災樓層顯示器作為火災自動報警系統(tǒng)的重要組成部分，是一種安裝在樓層或獨立防火區(qū)中的數(shù)字式火災報警顯示裝置。它通過報警總線與火災報警控制器相連，處理并顯示報警總線上的數(shù)據(jù)?；馂臉菍语@示器中的內
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采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設計
采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設計
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采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設計
采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統(tǒng)方案設計
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基于DSP 技術和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
1 引言 控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀80 年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同
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基于DSP 技術和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
基于DSP 技術和CAN總線的多節(jié)點遠程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
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基于CAN總線的智能繼電器研究
摘要：為解決電氣系統(tǒng)中控制距離短，開關響應實時性不強，一般智能節(jié)點容易受到外界干擾，系統(tǒng)掉電后數(shù)據(jù)丟失等一些列問題，結合微電子技術、微處理器的特點，以及CAN總線的優(yōu)勢，對以AT89C51和SJA1000為控制核心，采
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一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設計
電源技術發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術實現(xiàn)功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調工作，對分布式電源系統(tǒng)進行可靠的監(jiān)控是電源技術發(fā)展的熱點之一。目前對分布式電源
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一種基于DSP芯片與CAN總線的電源監(jiān)控系統(tǒng)設計
電源技術發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術實現(xiàn)功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統(tǒng)。為使并聯(lián)的各個模塊協(xié)調工作，對分布式電源系統(tǒng)進行可靠的監(jiān)控是電源技術發(fā)展的熱點之一。目前對分布式電源
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基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)設計
摘要：針對在線式防誤閉鎖系統(tǒng)的特點和目前研究中存在的連接復雜、不易擴展等問題，提出了一種基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統(tǒng)新方案，并在可行性分析的基礎上，給出了具體的設計方法。關鍵詞：CAN總線；單
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