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基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測(cè)試模式研究
摘要：現(xiàn)場(chǎng)總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn)，CAN總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，CAN總線節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試是CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器，并基于C8051F0
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TMS320LF2407A基于CAN總線技術(shù)的數(shù)字交流伺服系
通過TMS320LF2407A作為控制核心，通過CAN總線通訊實(shí)現(xiàn)數(shù)字交流伺服系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)解決了傳統(tǒng)總線插板I/O模塊多，干擾嚴(yán)重、系統(tǒng)軟件編寫復(fù)雜、系統(tǒng)硬件兼容性差等問題。大大減輕了現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)連接的繁瑣與費(fèi)用，提高
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現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939
一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為，就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
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采用ADuM1201的CAN總線隔離方法
can（controllerareanetwork）[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡(luò)，最早由德國(guó)bosch公司推出，用于汽車內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。can已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。其總線規(guī)范已被iso國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織制訂為國(guó)際
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采用ADuM1201的CAN總線隔離方法
can（controllerareanetwork）[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡(luò)，最早由德國(guó)bosch公司推出，用于汽車內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。can已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。其總線規(guī)范已被iso國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織制訂為國(guó)際
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CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試研究
現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)。CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。1991年9月，Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0)，該規(guī)
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CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一個(gè)基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
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基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)測(cè)試
1 前言在汽車故障診斷領(lǐng)域，針對(duì)診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000（Keyword Protocol 2000），該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了
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汽車門鎖模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志。汽車電子的廣泛使用，使現(xiàn)代汽車比以往汽車變得更節(jié)能、更安全、更舒適。但當(dāng)汽車內(nèi)部電子設(shè)備采用傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式連接時(shí)，電子設(shè)備的不斷增加會(huì)導(dǎo)致連線大幅度增加，致使車輛
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BCM車身控制模塊簡(jiǎn)述
電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問題。于是，需要設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的控制模塊，實(shí)
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基于CAN總線的高校食堂刷卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究
摘要：高校食堂傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費(fèi)支付方式存在服務(wù)效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。為了克服這些弊端，研究將CAN總線技術(shù)和非接觸式智能卡技術(shù)結(jié)合起來，提出一
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CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述
CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述
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CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用
摘 要：本文分析了目前廣泛應(yīng)用的TI公司TMS320C2000X系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn)，介紹了CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)間通信的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并在其基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹了控制器以及PC機(jī)與CAN總線接口的硬件設(shè)計(jì)和應(yīng)用
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CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用
CAN總線在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用
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LED技術(shù)實(shí)現(xiàn)照明監(jiān)控系統(tǒng)
介紹一種基于LED技術(shù)的煤礦照明與安全監(jiān)控系統(tǒng),在提供煤礦生產(chǎn)照明環(huán)境的同時(shí),充分利用其低壓供電特性,搭建了一套集路標(biāo)指示、報(bào)警檢測(cè)、人員身份識(shí)別、事故疏散以及礦井地理信息、管理調(diào)度等為一體的數(shù)字化監(jiān)控系
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LED技術(shù)實(shí)現(xiàn)照明監(jiān)控系統(tǒng)
介紹一種基于LED技術(shù)的煤礦照明與安全監(jiān)控系統(tǒng),在提供煤礦生產(chǎn)照明環(huán)境的同時(shí),充分利用其低壓供電特性,搭建了一套集路標(biāo)指示、報(bào)警檢測(cè)、人員身份識(shí)別、事故疏散以及礦井地理信息、管理調(diào)度等為一體的數(shù)字化監(jiān)控系
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CAN總線在測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
摘要：在測(cè)控系統(tǒng)中應(yīng)用CAN總線，充分利用CAN總線的優(yōu)點(diǎn)，使系統(tǒng)龐大，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的測(cè)控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進(jìn)行，提高整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)方法，在比較各種實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
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CAN總線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性研究和改進(jìn)
摘要：由于CAN總線的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，CAN已成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一，這就要求它具有良好的實(shí)時(shí)性和可靠性。但是隨著CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜化，控制節(jié)點(diǎn)的增多，帶寬分配不均問題也隨之凸顯，使得總線上低優(yōu)先級(jí)的站點(diǎn)
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CAN總線在測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
摘要：在測(cè)控系統(tǒng)中應(yīng)用CAN總線，充分利用CAN總線的優(yōu)點(diǎn)，使系統(tǒng)龐大，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的測(cè)控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進(jìn)行，提高整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)方法，在比較各種實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
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基于CAN總線的87C196CA單片機(jī)串行通訊的應(yīng)用
1 前言CAN 是國(guó)際上應(yīng)用很廣泛的一種現(xiàn)場(chǎng)總線,MCS96 系列單片機(jī)是目前在工業(yè)界推廣應(yīng)用較廣泛的嵌入式控制器,其87C196CA 單片機(jī)內(nèi)核本身帶有CAN 控制器,支持標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展的信息幀,即遵循CAN2.0A 和CAN2.0B 協(xié)議。由此
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