
描述:我們?cè)O(shè)計(jì)的智能尋徑小車主要由路徑檢測(cè)、轉(zhuǎn)向控制、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車速檢測(cè)和電擁管理等 功能模塊以及軟件控制算法組成。小車以飛思卡爾公司的16位單片機(jī)MC9S12DG128B 為 核心控制器,根據(jù)黑色與白色反射率的不同.
現(xiàn)在,多款智能手機(jī)都采用了索尼的背照式CMOS圖像傳感器“ExmorR”。能夠以約為過去2倍的感光度及低噪聲拍攝高畫質(zhì)圖像,黃色框內(nèi)側(cè)為像素區(qū)域,其外側(cè)的黑色部分是配置電路的區(qū)域 索尼CMOS圖像傳感器被廣泛用于專
現(xiàn)在,多款智能手機(jī)都采用了索尼的背照式CMOS圖像傳感器“ExmorR”。能夠以約為過去2倍的感光度及低噪聲拍攝高畫質(zhì)圖像,黃色框內(nèi)側(cè)為像素區(qū)域,其外側(cè)的黑色部分是配置電路的區(qū)域 索尼CMOS圖像傳感器被廣泛用于專
全景攝像機(jī)發(fā)展至今已有十年有余,而真正的推廣卻是從近兩年才開始的。因其高昂的價(jià)格、復(fù)雜的圖像處理技術(shù)以及圖像校正后的低分辨率等因素的限制,全景攝像機(jī)并沒能像其他普通攝像機(jī)那樣進(jìn)入大眾的生活,而是主要定
在用高于常見的電源電壓(如24V)設(shè)計(jì)邏輯電路時(shí),可以結(jié)合使用標(biāo)準(zhǔn)邏輯系列與一只穩(wěn)壓器,通過電平轉(zhuǎn)換器做接口。另外,如果邏輯并不太復(fù)雜,速度也不是非常高,可以用分立元件建立門控電路,直接用當(dāng)前電壓運(yùn)行。分立
開機(jī)自檢時(shí)出現(xiàn)問題后會(huì)出現(xiàn)各種各樣的英文短句,短句中包含了非常重要的信息,讀懂這些信息可以自己解決一些小問題,可是這些英文難倒了一部分朋友,下面是一些常見的BIOS短句的解釋,大家可以參考一下。1.CMOS bat
關(guān)鍵字:CMOS LDO 限流功率半導(dǎo)體開發(fā)越來(lái)越趨向在器件支持的功能集中增添新的功能,從而提升電路設(shè)計(jì)靈活性。低壓降(LDO)穩(wěn)壓器的功能可增加的關(guān)鍵領(lǐng)域就是支持外部控制限
一、前言:早期的模擬開關(guān)大多工作于±20V 的電源電壓,導(dǎo)通電阻為幾百歐姆,主要用于模擬信號(hào)與數(shù)字控制的接口,近幾年,集成模擬開關(guān)的性能有了很大的提高,它們可工作在非常低的電源電壓,具有較低的導(dǎo)通電
世界晶圓代工業(yè)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)盡管有所起伏,但自2010年達(dá)到約300億美元的規(guī)模以后,將邁向連年上升的態(tài)勢(shì),2011年增長(zhǎng)6.4%,近320億美元,預(yù)計(jì)今年將加速成長(zhǎng)15%,達(dá)約365億美元,并期望2018年可成長(zhǎng)到630億美元,2
世界晶圓代工業(yè)進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)盡管有所起伏,但自2010年達(dá)到約300億美元的規(guī)模以后,將邁向連年上升的態(tài)勢(shì),2011年增長(zhǎng)6.4%,近320億美元,預(yù)計(jì)今年將加速成長(zhǎng)15%,達(dá)約365億美元,并期望2018年可成長(zhǎng)到630億美元,2
十種方法:解決電腦出現(xiàn)的無(wú)法啟動(dòng)故障
可植入、可消化、可互動(dòng)、可互操作以及支持因特網(wǎng),這些醫(yī)療設(shè)備現(xiàn)在及未來(lái)獨(dú)特的需求都要求合適的IC工藝技術(shù)與封裝。本文將對(duì)醫(yī)療半導(dǎo)體器件采用的雙極性(bipolar)與CMOS工藝進(jìn)行比較,并將對(duì)需要重點(diǎn)注意的部分封裝
如今主板的集成度越來(lái)越高,維修主板的難度也越來(lái)越大,往往需要借助專門的數(shù)字檢測(cè)設(shè)備才能完成。不過,有些主板常見故障并不需要專門的檢測(cè)設(shè)備,你自己即可動(dòng)手解決,下面是一些最典型的主板故障維修實(shí)例,希望大
高清網(wǎng)絡(luò)高速球是在傳統(tǒng)模擬高速球的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái),在其基礎(chǔ)上,增加高清一體化機(jī)芯、視音頻編碼模塊、網(wǎng)絡(luò)接入模塊,即可構(gòu)成一個(gè)基本的網(wǎng)絡(luò)型高速球,實(shí)現(xiàn)高清影音數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)進(jìn)行可靠傳輸。
基于單片機(jī)CMOS汽車電子調(diào)節(jié)器引言汽車電子化程度現(xiàn)已成為國(guó)際衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)準(zhǔn),也正是由于這個(gè)原因推動(dòng)和刺激當(dāng)前汽車電子這一行業(yè)不斷向前發(fā)展,各國(guó)都競(jìng)相發(fā)展,不斷應(yīng)用高新技術(shù),提高汽車電氣化性能
在晶圓代工領(lǐng)域一直居于臺(tái)積電(TSMC)之后的聯(lián)電(UMC),可望藉由率先采用FinFET制程技術(shù),領(lǐng)先其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步。盡管十年前,臺(tái)積電是最初發(fā)起FinFET構(gòu)想的主要企業(yè)之一。但依照聯(lián)電與IBM簽署的授權(quán)協(xié)議,最快在2014年
在晶圓代工領(lǐng)域一直居于臺(tái)積電(TSMC)之后的聯(lián)電(UMC),可望藉由率先采用 FinFET 制程技術(shù),領(lǐng)先其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步。 盡管十年前,臺(tái)積電是最初發(fā)起 FinFET 構(gòu)想的主要企業(yè)之一。但依照聯(lián)電與 IBM 簽署的授權(quán)協(xié)議,最快
主板常見故障分析及維修24例
3 仿真分析及具體設(shè)計(jì)結(jié)果3.1 仿真分析在亞微米的ESD結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中,一種常見的具體的ESD瞬態(tài)檢測(cè)電壓如圖2 VDD-VSS間的電壓鉗位結(jié)構(gòu)。其原理如下:主要利用結(jié)構(gòu)中的RC延遲作用,一般T=RC被設(shè)計(jì)為100ns-1000ns之間,而
1 引言ESD(Electric Static Discharge)保護(hù)結(jié)構(gòu)的有效設(shè)計(jì)是CMOS集成電路可靠性設(shè)計(jì)的重要任務(wù)之一,其ESD結(jié)構(gòu)與工藝技術(shù)、特征尺寸密切相關(guān),隨著IC工藝技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,特征尺寸越來(lái)越小,管子的柵氧層厚度越來(lái)越