其實,ETC最早出現(xiàn)在我國是在2010年。從2010年到2020年,ETC已經(jīng)有十年左右的歷史了。然而,2019年以前,由于ETC系統(tǒng)亂扣費、扣錯費等原因,很多車主對ETC都不太認(rèn)可。
如今的交通已經(jīng)非常便利了,有高鐵、有飛機還有輪船,想去哪都不成問題。可要論最方便的應(yīng)該要屬汽車了,畢竟體積小、速度快,實用性極高!都知道車子上高速是要繳費的,老車主應(yīng)該都經(jīng)歷過,以前繳費只收現(xiàn)金,也就是近幾年才可以手機支付的。
當(dāng)前,我國大多數(shù)高速公路只保留一條人工通道,其他的全是ETC車道。隨著ETC的普及,很多車主都辦理了ETC。明明ETC很方便,然而,卻有的車主偏偏不愿辦理ETC。這究竟是為什么呢?就讓老司機高速你答案吧!
在以前,車主們走高速時只能通過人工通道。而隨著我國大力推廣ETC,現(xiàn)在很多車主們上高速時可以走ETC通道了。然而,雖然辦理了ETC的車主很多,但是有時候ETC通道卻空空如也,反而人工通道則人滿為患。甚至有的車主還表示不敢再用ETC了。
當(dāng)前,ETC在我國已經(jīng)變得十分的普及了。ETC大大減少了ETC車主上高速的時間。然而,ETC也存在一些不足之處,比如:開車時扣費短信響不停、出高速又不知總計費等等。
當(dāng)前,隨著ETC的普及,很多ETC車主上高速就十分的方便了。ETC具有自己感應(yīng)的功能,能夠有效的減少了車主通行的時間。然而,ETC系統(tǒng)有時候也會出現(xiàn)一些失誤。河南一司機就因為ETC系統(tǒng)的一個失誤差點成為了銀行的黑戶。
前段時間,高德地圖與交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急指揮中心(以下簡稱“路網(wǎng)中心”)正式簽署了合作協(xié)議。雙方將攜起手來共同打造國內(nèi)第一個高速收費計算器——“ETC對賬助手”。
車主李先生將車輛停在加油機旁邊,下車后直接在加油機的鍵盤上輸入一串6位編號,輸入加油金額,短短2秒鐘,加油機提示可以加油,李先生拿起加油槍給自己的愛車加滿了油,這是中石化合肥石油分公司智慧加油站帶來的新變化。
2020年4月28日,我國交通運輸部正式發(fā)布了關(guān)于恢復(fù)收費公路收費的公告。據(jù)該公告可知,自2020年5月6日零時起,我國將在全國范圍內(nèi)正式恢復(fù)高速公路的收費。
前段時間,記者從貴州省交通運輸廳了解到,貴州省正在努力實現(xiàn)高速公路ETC系統(tǒng)的“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”功能。當(dāng)前,該省正在積極地開展系統(tǒng)優(yōu)化后的實車測試。
今年暴發(fā)的新冠肺炎疫情給人們的生產(chǎn)生活帶來了一定的影響。為了減少企業(yè)和群眾的負(fù)擔(dān),提升高速公路的通行效率,我國全國范圍內(nèi)的高速公路全部免費通行。當(dāng)前,隨著國內(nèi)疫情的逐漸減緩,5月6日零時起,我國各地高速公路恢復(fù)收費,其中就包括北京市高速。
近幾年,安防相關(guān)設(shè)備的大量應(yīng)用積累了海量、多維度的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)量達(dá)到PB級,在數(shù)字成為新時代經(jīng)濟發(fā)展的重要資源的背景下,安防行業(yè)如何利用起這些豐富的“資產(chǎn)”?多維數(shù)據(jù)融合或許是一個不錯的答案。
智慧城市作為現(xiàn)代化城市運行和治理的一種新模式與新理念,建立在完備的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)設(shè)施、海量的數(shù)據(jù)資源、多領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程整合等信息化和數(shù)字化建設(shè)的基礎(chǔ)上,是現(xiàn)代化城市發(fā)展進(jìn)程的必然階段。隨著2019年
要說近年來最熱門的單詞必須是ETC了?,F(xiàn)在,主要的銀行和國家都支持車主辦理汽車ETC,并且不收取任何費用。許多車主都安裝了ETC。ETC的普及提高了每個人的出行效率。
近兩年來,在各大銀行優(yōu)惠政策的吸引下,有很多的車主都辦理了ETC。然而,由于ETC系統(tǒng)存在亂扣費等問題,有些車主即使辦理了ETC上高速時也不用。那么,很多人想問,辦理了ETC不用會有什么后果呢?
近兩年,在國家的大力推廣下和各大銀行各種優(yōu)惠政策的吸引下,很多車主紛紛辦理了ETC業(yè)務(wù)。車主們在辦理ETC后,千萬不可大意,這5個事項一定要了解清楚。
當(dāng)今,隨著我國人民收入水平的不斷提升,越來越多的人都購買了屬于自家的一輛汽車。隨著汽車數(shù)量的增多,為了減少高速公路的通行時間,很多車主紛紛辦理了ETC。對于一些不經(jīng)常跑高速的ETC車主來說,安裝了ETC不使用會有什么問題?
近兩年來,我國的交通狀況得到了很大的改善。當(dāng)前,隨著我國經(jīng)濟水平和人民收入水平的提升,我國的汽車保有量正不斷增加。為了進(jìn)一步緩解我國的交通壓力,給市民的出行提供便利,我國交通運輸部想盡了辦法。
以前,每到節(jié)假日的時候高速上堵得都很嚴(yán)重,要是想順利通過收費站那可不是一件容易的事,人多的時候排隊排一兩個小時都是很常見的,如今各大高速都開始減少人工收費窗口了,并且設(shè)置了ETC,這給車主帶了很多便利。
當(dāng)前,在國家大力推廣下,很多車主紛紛辦理了ETC。不得不說,ETC確確實實給我們的出行提供了很大的便利,大大地減少了我們的通行時間。然而,有的車主辦理ETC完全是跟風(fēng)的心里,他們平時很少上高速。那么,ETC車主長時間不跑高速會有什么后果呢?