盡管特斯拉的AutoPilot包括主動安全措施是目前量產(chǎn)車中做得最好的,但也并不意味著你可以100%地信賴甚至交由它們處理一切交通危急情況。
Model 3車主Richard FS 15日分享了一段他在北卡羅萊納州某處高速行車時,拍下的畫面。
當時,開啟著AutoPilot的Model 3在左側(cè)超車道行駛,這時在遇到面前突然出現(xiàn)一排隔離樁時并未激活減速、變道或是緊急制動,而是一路沖了上去,最終連續(xù)撞倒多達11個隔離樁后才緩緩停下。
盡管特斯拉的AutoPilot包括主動安全措施是目前量產(chǎn)車中做得最好的,但也并不意味著你可以100%地信賴甚至交由它們處理一切交通危急情況。
Model 3車主Richard FS 15日分享了一段他在北卡羅萊納州某處高速行車時,拍下的畫面。
當時,開啟著AutoPilot的Model 3在左側(cè)超車道行駛,這時在遇到面前突然出現(xiàn)一排隔離樁時并未激活減速、變道或是緊急制動,而是一路沖了上去,最終連續(xù)撞倒多達11個隔離樁后才緩緩停下。
2026 年初,特斯拉 CEO 馬斯克在社交平臺的吐槽再度引發(fā)行業(yè)熱議 ——“我已主動開放 FSD 授權(quán),可他們就是不想要,簡直不可理喻!”
關(guān)鍵字: 馬斯克 特斯拉 FSD授權(quán)