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恩智浦交付第3000萬枚汽車收音機(jī)低中頻調(diào)諧器

時(shí)間：2010-07-16 11:22:22

關(guān)鍵字：汽車中頻收音機(jī) 調(diào)諧器

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[導(dǎo)讀]恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）今天宣布交付第3000萬枚低中頻汽車收音機(jī)調(diào)諧器。高度集成的TEF66xx系列調(diào)諧器為售后服務(wù)市場和OEM制造商提供了多重選擇：從適合低端模擬汽車收音機(jī)的低價(jià)TEF662x到高性能的TEF66

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）今天宣布交付第3000萬枚低中頻汽車收音機(jī)調(diào)諧器。高度集成的TEF66xx系列調(diào)諧器為售后服務(wù)市場和OEM制造商提供了多重選擇：從適合低端模擬汽車收音機(jī)的低價(jià)TEF662x到高性能的TEF660x和TEF661x，它們以不同的性能和價(jià)格配置滿足了包括可選RDS在內(nèi)的多種應(yīng)用需求。

恩智浦半導(dǎo)體汽車收音機(jī)事業(yè)部產(chǎn)品營銷經(jīng)理Jacob Hooker 表示：“利用恩智浦創(chuàng)新的低中頻架構(gòu)， TEF66xx系列汽車收音機(jī)調(diào)諧器將所有關(guān)鍵射頻部件集成到單一芯片上，減少了主板空間占用，為大幅增加汽車收音機(jī)主機(jī)中消費(fèi)者所期望的新功能提供了支持。由于恩智浦低中頻調(diào)諧器無需手動調(diào)校，因此即使沒有很深的專業(yè)射頻知識，也可輕松地將芯片整合到主板中?！?/p>

據(jù)iSuppli最新報(bào)道，憑借其AM/FM調(diào)諧器、音頻處理產(chǎn)品以及音頻放大器在中國市場的出色表現(xiàn)，恩智浦在2009年全球汽車信息娛樂系統(tǒng)半導(dǎo)體市場排名第一。質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的TEF662x系列產(chǎn)品已成為中國市場領(lǐng)先的汽車收音機(jī)調(diào)諧器，自去年面市以來，出貨量已突破800萬枚。

深圳市航盛電子股份有限公司采購部部長鄭華峰表示：“恩智浦TEF662x系列出色的性價(jià)比、適用性以及高度集成的特點(diǎn)幫助我們縮短了產(chǎn)品上市時(shí)間，大幅縮減了產(chǎn)品開發(fā)成本，更提高了航盛電子的市場競爭力。作為中國汽車電子產(chǎn)品的龍頭企業(yè)，航盛電子非常重視與恩智浦合作。”

恩智浦TEF660x和TEF661x系列無論設(shè)計(jì)和測試都達(dá)到了汽車級品質(zhì)要求——這也是OEM廠商的重點(diǎn)要求。首批免調(diào)、低中頻率汽車收音機(jī)調(diào)諧器TEF660x于2008年9月面市，該系列產(chǎn)品內(nèi)置了調(diào)幅、調(diào)頻、低噪聲放大器以及自動增益控制器，此外還包括一只高度集成的壓控振蕩器，從而消除了對中頻變壓器線圈、陶瓷濾波器和外部射頻器件等外置器件的需求。TEF661x調(diào)諧器還集成了RDS解調(diào)器和/或解碼器。

新加坡JVC電子有限公司研發(fā)中心資深總工Tamotsu Komai 表示：“JVC始終追求品質(zhì)超群的汽車音響，恩智浦的高性能TEF660x調(diào)諧器占用主板面積小且音質(zhì)一流，使得我們能夠在汽車收音機(jī)系統(tǒng)中添加許多高級功能。卓越的解決方案和強(qiáng)大的技術(shù)支撐是JVC繼續(xù)選擇恩智浦作為企業(yè)頂級供應(yīng)商的基礎(chǔ)?！?br />

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汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來適應(yīng)未來社會的發(fā)展需要

汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊，實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動性強(qiáng)，...

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展

產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo)，在此背景下，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中，表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應(yīng)用到各種智能裝備，如工業(yè)機(jī)器人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起，加速該...

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營維護(hù)、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營企業(yè)...

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為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能

我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn)，共建智能汽車市場融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流，包括政策、技術(shù)、標(biāo)...

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來取得了較大發(fā)展但它不是孤立地存在

隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看，看清當(dāng)前我國智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展...

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汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢不可逆演進(jìn)趨勢及發(fā)展節(jié)奏具有漸進(jìn)性

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提，通過汽車控制、傳感裝置，引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行，提高汽車駕駛的便捷性。...

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智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢保持新能源汽車銷量

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[汽車電子]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)

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[快訊]

馬斯克對于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒有什么擔(dān)憂

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錳：電動汽車開拓大眾市場背后的秘密？

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