[導(dǎo)讀]繼2004年4月合并松下電工,2009年12月收購(gòu)三洋電機(jī)超過(guò)50%的股權(quán)后,剛剛公布新三年計(jì)劃——GT12的松下電器,又在資本市場(chǎng)扔出一顆“重磅炸彈”。
根據(jù)公告,松下電器計(jì)劃在2011年4月前最高出資8184億
繼2004年4月合并松下電工,2009年12月收購(gòu)三洋電機(jī)超過(guò)50%的股權(quán)后,剛剛公布新三年計(jì)劃——GT12的松下電器,又在資本市場(chǎng)扔出一顆“重磅炸彈”。
根據(jù)公告,松下電器計(jì)劃在2011年4月前最高出資8184億日元(94億美元)讓三洋電機(jī)和松下電工成為其全資子公司,除了使用自有資金外,松下電器還計(jì)劃尋求外部資金的支持,其中包括已經(jīng)實(shí)施的上限為5000億日元的增發(fā)。
“本來(lái)松下電器已經(jīng)擁有了松下電工51%和三洋電機(jī)50.05%的股權(quán),這已經(jīng)達(dá)到了連結(jié)決算的條件,但是這次讓兩家公司子公司化顯然是為了業(yè)務(wù)整合的需要?!?月3日,松下電器中國(guó)公司常務(wù)顧問(wèn)張仲文8月3日如是表示。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
按照松下電器中國(guó)公司給本報(bào)記者的聲明,松下電器將從2010年8月23日到10月6日的時(shí)間內(nèi),按照1110日元和138日元每股的價(jià)格來(lái)分別收購(gòu)松下電工、三洋電機(jī)兩子公司已發(fā)行的全部普通股。
這筆看似代價(jià)高昂的整合背后卻是松下電器全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開(kāi)始。2009年12月,松下電器以40億美元收購(gòu)了三洋電機(jī)50.05%的股權(quán),而這次讓松下電工和三洋電機(jī)子公司化的代價(jià)則高達(dá)94億美元。
顯然這次重組,松下電器下了大決心。松下電器海外企劃部負(fù)責(zé)人澀谷俊彥表示,“松下電器2009財(cái)年的業(yè)務(wù)構(gòu)成中,數(shù)碼AVC網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和白電產(chǎn)品的銷(xiāo)售收入占比依然達(dá)到61.3%,而新能源和環(huán)保業(yè)務(wù)只以8500億日元的規(guī)模占比只有11.5%,而今年提出的GT12計(jì)劃中,到2015年新能源和環(huán)保業(yè)務(wù)的占比要提高到30%,這意味著未來(lái)5年其年增長(zhǎng)率將超過(guò)40%。”
帕勒咨詢(xún)機(jī)構(gòu)資深董事羅清啟表示,“顯然松下電器已經(jīng)意識(shí)到在利潤(rùn)偏低消費(fèi)電子領(lǐng)域,成本過(guò)高的日本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被韓國(guó)企業(yè)取代,甚至面臨著中國(guó)企業(yè)的趕超風(fēng)險(xiǎn),必須向利潤(rùn)更高的新能源等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。”
收購(gòu)在太陽(yáng)能電池等新能源領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)的三洋電機(jī)是松下電器這次轉(zhuǎn)型的開(kāi)始,而這次子公司化則是讓三家公司的新能源、環(huán)保業(yè)務(wù)得到有效的整合。
三洋品牌去留
值得注意的是,在2004年4月合并松下電工后,松下電工的“National”商標(biāo)之后消失,雖然在并購(gòu)三洋電機(jī)時(shí)松下曾承諾要保留三洋電機(jī)的品牌、員工和銷(xiāo)售渠道,但是在金融危機(jī)中連續(xù)兩年巨虧的松下電器則可能做出斷臂的選擇。
配合這次“一吞二”的重組,三家公司的品牌也將原則上向“Panasonic”統(tǒng)一的方向進(jìn)行考量,但是部分事業(yè)、地區(qū)將繼續(xù)使用“SANYO”商標(biāo)。“這其中就包括中國(guó),因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)三洋在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額要領(lǐng)先于松下電器。”松下電器中國(guó)公司有關(guān)人士表示。
然而對(duì)于中國(guó)這一松下最大海外市場(chǎng)整合。顯然存在難度。松下電器中國(guó)公司南部董事巫桂霖表示,“雖然去年底松下電器就收購(gòu)了三洋電機(jī),而且雙方也有高達(dá)3000億日元的重合業(yè)務(wù),但從中國(guó)區(qū)來(lái)看兩家公司的工廠和銷(xiāo)售公司都依然在獨(dú)立運(yùn)營(yíng),而這種狀況顯然還將持續(xù)下去?!?br />
除了三洋電機(jī)有明顯優(yōu)勢(shì)的新能源等領(lǐng)域依然要保留三洋電機(jī)的品牌外,他還表示,“三洋的洗衣機(jī)、醫(yī)療電子、微波爐等業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)依然將保留下來(lái),因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)其在中國(guó)市場(chǎng)比松下電器還要好,當(dāng)然空調(diào)、電視等業(yè)務(wù)則將逐步以松下為主?!?br />
在松下電器2008年底與三洋電機(jī)傳出并購(gòu)緋聞后,三洋電機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)最強(qiáng)勢(shì)的合肥三洋為了避免并購(gòu)后邊緣化的命運(yùn),主動(dòng)承接了三洋洗衣機(jī)在日本工廠的產(chǎn)能,到2010年其在合肥的產(chǎn)能已經(jīng)從50萬(wàn)臺(tái)提高到200萬(wàn)臺(tái),在中國(guó)高端洗衣機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)超越松下成為僅次于海爾和西門(mén)子的品牌。
據(jù)悉,松下電器、松下電工和三洋電機(jī)在中國(guó)分別有42家、15家和35家工廠,其中存在業(yè)務(wù)重合的有超過(guò)25家工廠,顯然隨著雙方業(yè)務(wù)整合的推進(jìn),這些工廠和銷(xiāo)售公司的整合將提上日程。
按照松下電器公布的2012年開(kāi)始的全球業(yè)務(wù)重組計(jì)劃,在消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)瘓F(tuán)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)職能在全球范圍內(nèi)進(jìn)行重組,重點(diǎn)強(qiáng)化海外消費(fèi)電子事業(yè),而這部分業(yè)務(wù)則將以松下電器的品牌為主,這意味著一旦三洋的洗衣機(jī)等業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)被松下趕超,其依然難以擺脫被整合的命運(yùn)。
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摘要:針對(duì)光伏發(fā)電問(wèn)題,提出了一套完整的光伏發(fā)電并網(wǎng)、采集與預(yù)測(cè)體系。首先,詳述了光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置各個(gè)組件的原理,提出了部分改進(jìn)措施:其次,針對(duì)光伏發(fā)電實(shí)例進(jìn)行了預(yù)測(cè),結(jié)果表明,該光伏發(fā)電并網(wǎng)裝置不僅可以指導(dǎo)未來(lái)光伏發(fā)電...
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并網(wǎng)
港交所擬修改主板上市規(guī)則,以便利尚未有盈利或業(yè)績(jī)支持的先進(jìn)技術(shù)企業(yè)融資。港交所刊發(fā)有關(guān)特專(zhuān)科技公司上市制度的咨詢(xún)文件,提議對(duì)《上市規(guī)則》進(jìn)行修訂,建議設(shè)立新渠道,以讓特專(zhuān)科技公司于聯(lián)交所主板上市,并就此征詢(xún)市場(chǎng)意見(jiàn)。新規(guī)...
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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車(chē)融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...
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實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
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新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來(lái)看,部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車(chē)
芯片
為增進(jìn)大家對(duì)控制器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)控制器結(jié)構(gòu)類(lèi)異常以及常見(jiàn)的幾種電機(jī)控制器予以介紹。
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控制器
指數(shù)
電機(jī)
為增進(jìn)大家對(duì)變頻器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)變頻器的15大選擇技巧予以介紹。
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變頻器
指數(shù)
電機(jī)
伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話(huà)題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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江蘇蘇州2022年10月17日 /美通社/ -- 近日,國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"TUV萊茵")在蘇州舉辦&qu...
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10月14日,我國(guó)首個(gè)超高海拔光伏實(shí)證基地項(xiàng)目——四川甘孜興川實(shí)證光伏電站首批發(fā)電單元并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著該基地正式投產(chǎn)。
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光伏
芯片
新能源
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造?;诖髷?shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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當(dāng)前,新能源汽車(chē)行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一個(gè)突出亮點(diǎn)。產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的背后,更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷(xiāo)量高速增...
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智能網(wǎng)聯(lián)
對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從目前來(lái)看,市場(chǎng)層面新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃的2025年20%的目標(biāo)。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),在智能新能源汽車(chē)的快速發(fā)展下,相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國(guó)新能...
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數(shù)字化
今年以來(lái),在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)等政策支持下,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全,可以...
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市場(chǎng)
針對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù),要盡快建立統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用,避免新能源汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)序發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,損害消費(fèi)者利益。新能源車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進(jìn)行,堅(jiān)決杜絕不合格...
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汽車(chē)
市場(chǎng)
在注重新能源汽車(chē)技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時(shí),要更加注重環(huán)保方面的特性,要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車(chē)輛使用過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題外,也要注意能源供給、車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中和車(chē)輛報(bào)廢回收后可能出現(xiàn)的...
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電動(dòng)汽車(chē)
近年來(lái),在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí),為此,生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視...
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汽車(chē)
充電樁
鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢(shì),在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線(xiàn)國(guó)家加強(qiáng)...
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