交通運(yùn)輸照明成為led作為照明光源的重要應(yīng)用市場(chǎng)，在2010上海國(guó)際新光源&新能源照明論壇的“新光源與交通運(yùn)輸照明的變革”專(zhuān)題峰會(huì)上，來(lái)自半導(dǎo)體照明領(lǐng)域以及LED相關(guān)應(yīng)用企業(yè)的嘉賓圍繞著半導(dǎo)體照明在隧道照明、軌道交通照明、汽車(chē)燈具等方面的應(yīng)用進(jìn)行了熱烈的探討，而各市場(chǎng)的良好發(fā)展前景成為焦點(diǎn)。
目前，LED已應(yīng)用到汽車(chē)內(nèi)部和外部，“尤其是在汽車(chē)內(nèi)部照明，彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，例如用于儀表盤(pán)、背光照明開(kāi)關(guān)、汽車(chē)閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等，又或是車(chē)內(nèi)采用‘按需選色’（Color-on-Demand）功能，讓汽車(chē)制造商能夠通過(guò)使用自己特有的識(shí)別色彩，與其他競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)別開(kāi)來(lái)，或使用顏色區(qū)分不同系列的產(chǎn)品?！睔W司朗光電半導(dǎo)體亞洲有限公司亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)鐘介聰說(shuō)。
汽車(chē)外部應(yīng)用也在不斷發(fā)展，上海小糸車(chē)燈有限公司電子技術(shù)部部長(zhǎng)朱明華介紹，制動(dòng)燈、尾燈還有轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、高位制動(dòng)燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED,其中制動(dòng)燈、尾燈還有高位剎車(chē)燈應(yīng)用規(guī)模較大。而作為車(chē)輛前照燈照明，由于需要大功率的LED,受到技術(shù)以及LED性?xún)r(jià)比的制約，特別是在光學(xué)、電子控制、熱管理領(lǐng)域也還有一定難度，普及還需要三到五年時(shí)間，業(yè)界也僅在一些豪華高端車(chē)型上開(kāi)始應(yīng)用。
朱明華認(rèn)為，除了目前應(yīng)用較普遍的尾燈、高位剎車(chē)燈等，將來(lái)轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈也會(huì)大規(guī)模應(yīng)用LED.2010年國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)燈具的市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)超過(guò)10億元，5年內(nèi)可能會(huì)形成每年30億元的產(chǎn)值。鐘介聰則表示，根據(jù)iSuppli在2009年發(fā)布的“2010LED專(zhuān)題報(bào)告”,預(yù)計(jì)到2013年全球約95%的新車(chē)將會(huì)在一個(gè)或以上的尾燈照明中采用LED.
目前，LED汽車(chē)燈具應(yīng)用市場(chǎng)的銷(xiāo)售額，每年約保持10%的增長(zhǎng)速度，但國(guó)產(chǎn)LED汽車(chē)燈具所占比例卻不高。朱明華表示，LED運(yùn)用量比較大的車(chē)型集中在中高端的汽車(chē)企業(yè)，而這些汽車(chē)公司一般都會(huì)對(duì)LED的品牌有所限定，國(guó)內(nèi)LED企業(yè)比較難進(jìn)入其供應(yīng)鏈。另外國(guó)內(nèi)LED與國(guó)際知名大品牌相比，在壽命及分選的均勻性等方面可能存在的問(wèn)題更多一些，同時(shí)，汽車(chē)燈具本身市場(chǎng)監(jiān)管?chē)?yán)格，門(mén)檻比較高，汽車(chē)作為奢侈消費(fèi)品，銷(xiāo)售后面對(duì)的是一對(duì)一的客戶，任何質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)引起投訴，國(guó)產(chǎn)LED沒(méi)有機(jī)會(huì)經(jīng)過(guò)這種市場(chǎng)長(zhǎng)期大規(guī)模的歷練，很難達(dá)到車(chē)用LED標(biāo)準(zhǔn)。“汽車(chē)燈具是非常專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域，要做好LED汽車(chē)燈具，無(wú)論是汽車(chē)燈具企業(yè)還是LED企業(yè)，單打獨(dú)斗會(huì)很難，需要汽車(chē)燈具企業(yè)與LED企業(yè)進(jìn)行充分的交流溝通，尤其是在LED汽車(chē)前照燈的開(kāi)發(fā)上?！敝烀魅A說(shuō)。
而對(duì)于LED汽車(chē)燈具發(fā)展，鐘介聰認(rèn)為，車(chē)尾燈、高位制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、側(cè)燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈等車(chē)外應(yīng)用均要求不同的流明值。實(shí)際上，流明值取決于所用光學(xué)元件的系統(tǒng)效率。因此，在LED成為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)頭燈之前，需要更深入地開(kāi)發(fā)整個(gè)系統(tǒng)，例如更成熟的熱管理、最優(yōu)化的高分辨光學(xué)元件和用于連接汽車(chē)電子系統(tǒng)的電子設(shè)備。
盡管還存在一些問(wèn)題需要解決，但LED體積小、耐震動(dòng)、節(jié)能、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)賦予了設(shè)計(jì)師更廣闊的設(shè)計(jì)空間，這些都是增加LED在車(chē)內(nèi)外應(yīng)用的要素。隨著產(chǎn)品技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品種類(lèi)不斷拓展，未來(lái)汽車(chē)將向安全化、智能化方向發(fā)展。