國(guó)際整流器公司 (International Rectifier,簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 推出首款汽車(chē)專(zhuān)用 MOSFET 系列,適用于需要低導(dǎo)通電阻的各種應(yīng)用,包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 、集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī) (ISA) 泵和電機(jī)控制、DC-DC 轉(zhuǎn)換、電池開(kāi)關(guān),以及內(nèi)燃機(jī) (ICE) 和混合動(dòng)力汽車(chē)平臺(tái)的其它重載應(yīng)用。
新器件采用了 IR 經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的 Gen 10.2 技術(shù),可提供低至 1.0 mΩ 的導(dǎo)通電阻 (最大) ,在各種表面貼裝器件 (SMD) 和通孔封裝上均可承受 24V 至 100V 的電壓。一些器件還可將 D2Pak-7P 封裝和D2Pak 封裝的最大額定電流分別調(diào)整為 240A 和195A。
IR 亞洲區(qū)銷(xiāo)售副總裁潘大偉表示:“IR 這些經(jīng)過(guò)優(yōu)化的汽車(chē)專(zhuān)用MOSFET具有低導(dǎo)通電阻,具有寬泛的電壓和封裝。由于其表面形成了鈍化層,因而可以提高可靠性。此外,該器件的材料經(jīng)過(guò)調(diào)整、優(yōu)化后可達(dá)到堅(jiān)固、耐用的效果?!?/p>
IR 的 汽車(chē)用 MOSFET 將動(dòng)態(tài)和靜態(tài)部分的平均測(cè)試以及100% 自動(dòng)晶圓級(jí)視覺(jué)檢測(cè)作為 IR要求零缺陷的汽車(chē)質(zhì)量理念的一部分。AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)要求導(dǎo)通電阻在經(jīng)過(guò) 1000 次溫度循環(huán)測(cè)試后,變化幅度不能超過(guò) 20%。然而,經(jīng)過(guò)延長(zhǎng)測(cè)試后,IR 的新款 AU 材料顯示,在 5000 次溫度循環(huán)時(shí)的最大導(dǎo)通電阻變化少于10%,體現(xiàn)了這款材料的高強(qiáng)度和耐用性。
新器件符合 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn),所采用的環(huán)保材料既不含鉛,也符合有害物質(zhì)管制指令 (RoHS) 。
產(chǎn)品基本規(guī)格
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對(duì)列車(chē)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對(duì)列車(chē),可實(shí)現(xiàn)車(chē)地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車(chē)和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車(chē)的確切位置,使...
關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 L4 汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè),汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步成為汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì),雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì),因而,未來(lái)...
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