動力電池
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國微感知發(fā)布電池壓力檢測解決方案
深圳2022年10月9日 /美通社/ -- 隨著新能源動力電池行業(yè)迅速發(fā)展，一個安全、可靠、耐用的電池系統(tǒng)是確保行業(yè)健康發(fā)展的必要條件。膨脹力的出現(xiàn)，給電芯和模組均會帶來危害，應對電芯膨脹力成為了行業(yè)內(nèi)研究的一個重點。 國微感知作為具備源頭高精度柔性傳感器設計生產(chǎn)、中...
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smart獲TUV萊茵國內(nèi)首張基于歐盟PEFCR和ISO 14067碳足跡證書
寧波2022年9月27日 /美通社/ -- 9月27日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱"TUV萊茵"）為全新smart精靈#1動力電池頒發(fā)了基于歐盟電池產(chǎn)品環(huán)境足跡類別規(guī)則（PE...
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押注歐洲 ！中國動力電池企業(yè)正不斷將發(fā)展目光投向海外
中國動力電池企業(yè)正不斷將發(fā)展目光投向海外。日前，蜂巢能源宣布將在德國勃蘭登堡州再建一家面向歐洲市場的電芯工廠。這將是蜂巢能源在德國薩爾州之后規(guī)劃建設的第二家海外工廠，也是第一家電芯工廠。
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隨著對關鍵電池技術的研發(fā)與掌握，我國動力電池已經(jīng)進入高速發(fā)展的階段
近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了動力電池的最新裝車量信息。數(shù)據(jù)顯示，8月我國動力電池裝車量為27.8GWh，同比增長121%，環(huán)比增長14.7%。1-8月，我國動力電池累計裝車量為162.1GWh，累計同比增長112.3%。
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研報丨動力電池進入高速發(fā)展期，預計2030年全球裝機規(guī)模將超過3TWh
在全球凈零碳排目標的驅(qū)動下，道路交通領域電動化轉(zhuǎn)型加速，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速成長期，拉動動力電池需求高速增長，據(jù)TrendForce集邦咨詢表示，至2024年全球動力電池市場裝機規(guī)模預計將從GWh 邁進TWh，至2030年將超過3TWh，其中，中國動力電池裝機規(guī)模預計將占據(jù)全球約45%。
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動力電池進入高速發(fā)展期，預計2030年全球裝機規(guī)模將超過3TWh
Sep. 14, 2022 ---- 在全球凈零碳排目標的驅(qū)動下，道路交通領域電動化轉(zhuǎn)型加速，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速成長期，拉動動力電池需求高速增長，據(jù)TrendForce集邦咨詢表示，至2024年全球動力電池市場裝機規(guī)模預計將從GWh 邁進TWh，至2030年將超過3TWh，其中，中國動力電池裝機規(guī)模預計將占據(jù)全球約45%。
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新能源鋰電池領域投資火熱，上下游市場齊頭并進!
近年新能源汽車領域的持續(xù)升溫也帶動了產(chǎn)業(yè)的上下游，比如上游的動力電池甚至更上游的鋰離子原材料，隨著動力電池市場的需求不斷增長，在寧德時代和比亞迪為首的動力電池廠商持續(xù)獲得投資，而且更有實力的大廠甚至向鋰礦場發(fā)起了沖鋒。
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布局動力電池?美團：未來陸續(xù)進入半導體和機器人領域!
據(jù)消息稱，鋰電池領域頭部企業(yè)欣旺達披露了一項借貸關聯(lián)交易信息，其中顯示子公司欣旺達EVB和投資基金合伙企業(yè)、美珠美鵬、中金協(xié)鑫等轉(zhuǎn)債借款12億，股東名單里有美團王興，表明美團已經(jīng)布局新能源動力電池，而美團相關人員也表示未來會進入半導體和機器人等眾多領域。
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1噸要交2500美元專利費，中國動力電池憑什么逆襲美歐日韓？
據(jù)韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，全球電動汽車動力電池裝車總量達157.4 GWh，同比增加 77.3%。
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動力電池技術頻繁迭代，國內(nèi)再出高錳鐵鋰動力電池!
近日獲悉，國內(nèi)新能源動力電池廠商中航鋰電發(fā)布了自研的One-Stop高猛鐵力電池，該電池融合了熱電分離等技術，具有較好的能量密度和快速更換等優(yōu)點。廠家還宣稱，如果按照目前業(yè)內(nèi)常見的電池包高度來做One-Stop高錳鐵鋰電池，預計車輛續(xù)航會高出50%左右。
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CTP無電芯模組技術加持，寧德時代麒麟電池將裝機極氪！
國內(nèi)的新能源汽車市場非?；馃幔S著能源汽車的逐步進入市場，動力電池的弊端也逐漸顯現(xiàn)出來，目前市場上的動力電池基本分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，而近日電池巨頭寧德時代宣布自研的麒麟電池將搭載到極氪009及問界等新車型上，據(jù)悉該電池擁有CTP無電芯模組技術，使得電池包的體積利用率獲得大幅上漲，從而有效提高了動力電池的能量密度。
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國軒高科上半年營收增長143.24% 其中海外增長358.28%
上半年營入86.38億，研發(fā)支出再次翻倍，同比增長104.97% 安徽合肥, 2022年8月26日 /美通社/ -- 8月26日，國軒高科公布2022半年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣86.38億元，同比增長143.24%，其中海外地區(qū)營業(yè)收入同比增長358.28%至7....
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2022年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍
在上海港，出口挪威的比亞迪100臺唐EV新能源汽車等待裝船。 比亞迪供圖在上海海通國際汽車碼頭，裝載著各大品牌新能源汽車的大拖車排起長隊，等待著漂洋過海，抵達歐洲、中東、南美等地。
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中國動力電池廠商掘金全球市場：全球市場上再次以絕對優(yōu)勢霸榜
新能源汽車正處于高速增長的通道。今年上半年，我國新能源汽車銷量實現(xiàn)115%的增長，市場占有量達到21.6%。整體來看，全行業(yè)已經(jīng)開始從量變進入到質(zhì)變階段。
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上半年利潤營收增長較多，寧德時代：爭取全球更大市場！
據(jù)悉，汽車動力電池行業(yè)巨頭寧德時代發(fā)布今年上半年財報，直接營收和凈利潤均上漲，漲幅超先前市場預期，寧德時代表示：雖然上漲，但動力電池、鋰電池材料、儲能系統(tǒng)這幾大業(yè)務領域毛利率其實相比同期是有所下滑的，未來將爭取全球更大的市場。
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為什么中國的電池能成為西方頂級電動車輛的動力供應來源？
中國最大的動力電池基地到底有什么本事?這座動力電池生產(chǎn)基地每天生產(chǎn)的電池可滿足1500電動汽車的生產(chǎn)需求，這簡直是厲害了，而且，這一動力電池生產(chǎn)基地不僅產(chǎn)能巨大，其生產(chǎn)出來的電池能量密度比平常產(chǎn)品高出了5%，中國在這座基地里面到底使用了什么黑科技，才能做到這一點的?如果想要知道答案，那就請先一圈三連，然后再繼續(xù)。
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我國新能源汽車發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)
盡管經(jīng)過多部門、跨行業(yè)的合作和聯(lián)動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定成績，但其發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)，特別是在動力電池領域仍然欠缺原始原創(chuàng)性的技術突破。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品技術水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。我國新能源汽車產(chǎn)銷量在世界領先，但是占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在了200多家汽車企業(yè)。即使已經(jīng)進入全球十佳的企業(yè)，車型規(guī)模效益也不高，產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌的溢價能力也不強。我國動力電池由一百多家電池企業(yè)提供，電驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量也很多，產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合的競爭力較弱。
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2021年中國鋰離子電池企業(yè)營業(yè)收入前30名單發(fā)布
天津2022年7月8日 /美通社/ -- 近日，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布2021年中國鋰離子電池企業(yè)營業(yè)收入前30名單。根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年中國鋰離子電池總出貨量約為324GWh（按電芯統(tǒng)計），同比2020年增長106%；營業(yè)收入3126億元，...
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隨著量的積累，動力電池回收千億規(guī)模的新興市場正在快速形成
我國自 2009 年開始大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》，新能源汽車銷量在 2015 年首次突破 10 萬輛達到 33.1 萬輛，當年新能源汽車滲透率首次突破 1%。
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寧德時代：迫于壓力，動力電池要漲價！電動汽車何去何從
3月21日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，寧德時代確認，因上游原材料價格大幅上漲，公司調(diào)整了部分電池產(chǎn)品的價格。其實即使寧德時代不承認，從市場各類產(chǎn)品價格的變化我們也能看出來，電池肯定漲價了。
