無人駕駛
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無人車真正上路還面臨哪些挑戰(zhàn)？
曾在4G領(lǐng)域一度落后的中國通信技術(shù)正在5G技術(shù)標準方面力爭上游。11月21日，工信部官網(wǎng)發(fā)布消息披露，我國已順利完成5G技術(shù)研發(fā)試驗第一階段測試，且自今年9月起至明年9月，還將進一步開展5G
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無人駕駛真正上路有三大挑戰(zhàn)
無人駕駛突然離我們不再遙遠。 就在剛剛閉幕的世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，百度無人駕駛車首次載著乘客上路。在浙江烏鎮(zhèn)一段3.16公里長的城市開放道路上，超過200名嘉賓體驗了無人駕駛汽車的
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nuTonomy新動作，年底要在波士頓進行路測
這家創(chuàng)企8月率先在新加坡展開測試，推出了全球首個無人駕駛出租車?，F(xiàn)在nuTonomy又有了新動作，宣布年底要在波士頓進行路測。 簡要介紹下這家公司，nuTonomy總部位于麻州劍
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2017款福特新蒙迪歐正式上市
廣州車展期間，2017款福特新蒙迪歐正式上市，售價從17.98萬元到31.98萬元，共計11款車型。此次福特新蒙迪歐的升級范圍非常廣，可以算是一次中期改款車型。而在大多數(shù)人看來，2017款蒙
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無人駕駛車新品發(fā)布頻繁 行業(yè)配套技術(shù)日漸受歡迎
北汽福田近日在上海發(fā)布國內(nèi)首款可實現(xiàn)無人駕駛的卡車，有望于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。無獨有偶，近日召開的洛杉磯車展上，韓國現(xiàn)代也發(fā)布了新一代IONIQ電氣無人駕駛汽車。上證報資訊從車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)
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福布斯：無人駕駛的普及還需要20年？
據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道，有關(guān)無人駕駛汽車即將問世的言論很多，給公眾留下我們很快就能購買沒有方向盤和腳踏的汽車的印象。 汽車廠商也不斷公布它們在無人駕駛技術(shù)方面進展的消息，愈發(fā)加深了
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Uber收購的OTTO無人駕駛卡車將在美國俄亥俄州測試
根據(jù)國外媒體報道，美國俄亥俄州州長John Kasich宣布從今天開始，該州將允許無人駕駛卡車開始在路上進行測試行駛。Uber最近收購了無人駕駛卡車制造商OTTO，并且根據(jù)CBS新聞的消息稱
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5G專網(wǎng)賦能行業(yè)發(fā)展
7月22日，“中國移動5G專網(wǎng)起航計劃發(fā)布會”上，中國移動發(fā)布5G專網(wǎng)產(chǎn)品、技術(shù)、運營三大體系。中國移動技術(shù)部總經(jīng)理王曉云介紹，行業(yè)客戶在規(guī)劃組網(wǎng)、安全隔離、性能保障、開通運維等方面都比公眾客戶的需求更高。
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克服汽車行業(yè)共同挑戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
2016年的廣州車展成為本年度最后一次車界盛會，市場依然紅火，今年產(chǎn)銷量也將突破2700萬輛，中國車市將再一次登上“世界之巔”。 從2000年占比全球銷售
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無人駕駛將成為未來城市交通重要部分
每年11月的第三個星期日為世界道路交通事故受害者紀念日，聯(lián)合國在2008年年初的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球每年約120萬人死于道路交通事故，到2015年年底這個數(shù)據(jù)變成了125萬。這其中90%的人來
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百度成功破解T-BOX系統(tǒng) 車聯(lián)網(wǎng)安全邁上新高度
如今，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已引起全球的廣泛關(guān)注，無人駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用后的安全問題也日漸浮出水面。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多樣化、未來汽車車載系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化和智能化增加了入侵的途徑，黑客甚至可以不經(jīng)任何物理接
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寶馬投資4.27億英鎊與初創(chuàng)企業(yè)合作開發(fā)無人駕駛技術(shù)
寶馬集團周一宣布，該公司計劃在未來10年時間內(nèi)，通過旗下i Ventures部門，花費高達5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來研發(fā)無人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 據(jù)稱，
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進入歐洲！福特自動駕駛的全球化野心
本周二福特宣布，明年將在歐洲測試自動駕駛汽車。 發(fā)布會上，福特歐洲自動駕駛部門負責人 Thomas Lukaszewicz 表示，此舉意在研究歐洲不同國家的駕駛規(guī)則。眾所周知，歐
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瑞薩要發(fā)布一款對標Mobileye的視覺芯片，反彈之勢有多高？
當恩智浦2015年底和飛思卡爾合并后，毫無疑問成為全球最大的汽車芯片供應(yīng)商。按照市場研究機構(gòu)Strategy AnalyTIcs給出的數(shù)據(jù)，兩家公司汽車芯片產(chǎn)品的總銷售額為39億美元，同時恩
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一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達
自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)?ldquo;全家桶”總是這么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達。 這款激光雷達的
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聯(lián)發(fā)科加碼車用芯片市場 助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化
隨著車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車市場持續(xù)增長，汽車制造商們需要具備高運算能力、低功耗，又具有經(jīng)濟效益的先進技術(shù)，來幫助他們贏得市場機會。聯(lián)發(fā)科技在智能手機、家庭娛樂、無線連接和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域積累有豐富而完整的技
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未來移動出行領(lǐng)域的重大變革，人工智能和無人駕駛
專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號處理IP授權(quán)公司CEVA發(fā)布全新的，輕量級的、多功能處理器IP內(nèi)核，簡化帶有蜂窩功能的低數(shù)據(jù)速率工業(yè)和消費IoT器件的設(shè)計工作。CEVA-X1 IoT 處理器使用
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寶馬斥巨資加碼無人駕駛 追趕特斯拉腳步加快
寶馬集團周一宣布，該公司計劃在未來10年時間內(nèi)，通過旗下iVentures部門，花費高達5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來研發(fā)無人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 寶馬斥巨資加碼無人駕駛 追趕特斯拉腳步
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人工智能會在哪些領(lǐng)域影響未來的發(fā)展？
從十幾年前的那部I，Robot到去年熱映的電影Ex Machina，人類對于機器人題材電影的熱情從未減少。在現(xiàn)實生活中，許多人認為人工智能不可能創(chuàng)造出情感和思維，機器人替代人類是天方夜譚。但
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一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計
德國人工智能研究中心（German Research Center for ArTIficial Intelligence ，DFKI）和信息安全與隱私中心（Center for IT Se
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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