MIT新系統(tǒng)，能使無人駕駛車輛能像人類駕駛員一樣變道自如

據(jù)報道，在澳大利亞布里斯班舉行的機器人和自動化國際會議（ICRA）上，來自麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員將展示一種新型系統(tǒng)，使無人駕駛車輛能像人類駕駛員一樣自如變道。 控制變

無人駕駛汽車領(lǐng)域，創(chuàng)企與大型企業(yè)競爭激烈

據(jù)外媒報道，在未來的某個時刻，坐在車?yán)锏暮⒆涌赡軙柛改福汉芫靡郧暗钠囀鞘裁礃拥?？他們討論的就是?dāng)前場景，大多數(shù)人依然在用方向盤和踏板來控制汽車。 當(dāng)然，距離實現(xiàn)“全自動無

想要走上真正的無人駕駛之路？還有這兩大技術(shù)問題亟待解決

當(dāng)我們還在感慨駕駛是一件費心費力的事情時，無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)逐步開始了解放我們的雙手到大腦的發(fā)展，在 O'Reilly 和 Intel人工智能 2018 北京大會上，營長與前百度硅谷

無人駕駛?cè)杂泻芏鄦栴}亟待解決

2017 年百度 AI 開發(fā)者大會上，現(xiàn)場視頻連線了正乘坐無人駕駛汽車行駛在五環(huán)上朝會場趕來的李彥宏，他坐在副駕駛上解說，身邊司機的雙手并沒有觸碰方向盤，也正是因為這句話，無

激光雷達(dá)固態(tài)化是未來趨勢

激光雷達(dá)是一種綜合的光探測與測量系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)可提供高分辨率的輻射強度幾何圖像、距離圖像、速度圖像，一開始主要應(yīng)用于軍亊領(lǐng)域。而現(xiàn)在這一技術(shù)已經(jīng)逐漸滲透到了民用消費級市場。尤其在無

中國有望成為最大無人駕駛市場,無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局重塑

無人駕駛的定義及發(fā)展 近年來，無人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項汽車技術(shù)，不少國家已經(jīng)開始了無人駕駛汽車的測試。無人駕駛汽車，即智能駕駛汽車是一種自動化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行

騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深圳獲路測牌照 將推進(jìn)L3產(chǎn)品落地

【導(dǎo)讀】：騰訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳來了好消息，今天上午，深圳市政府為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，意味著要正式上路測試了，此次測試的汽車是L3級別產(chǎn)品，看來國產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車有望落地了。

我們正在邁向無人機時代 怎樣才能確保無人機不飛到敏感地帶

飛翔在人們頭頂?shù)臒o人機掉下來怎么辦？如何能確保無人機不會飛到敏感地帶？ 無人機安全問題也引起美國方面的高度重視，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal AviaTIon Administra

普通汽車改造成無人駕駛汽車需要幾步？看完你就會了

“無人駕駛車”聽起來好像還離我們很遠(yuǎn)？很難想象有一天“老司機”會從此消失。但是這一切正在Google、特斯拉這些巨頭的推動下，離我們越來越近。

共享汽車被偷走，那無人駕駛汽車如何防盜？

湖北武漢警方日前破獲一起共享汽車遭遇偷窺改裝的刑事案件，這是目前國內(nèi)報道的第一起共享汽車被盜竊的案件。 新聞中指出，該享汽車車身上明顯的外觀標(biāo)識被撕掉，車輛牌照也做了破壞、涂改，儀表盤下

亞歐政策友好 給其他國家?guī)頍o人車測試福利

在一篇報道中指出，盡管美國在無人駕駛技術(shù)上保持領(lǐng)先，但正受到美國對無人駕駛的政策的限制。相比之下，亞洲和歐洲的政策環(huán)境正變得越來越友好，因而已有一些公司選擇在這些地方進(jìn)行無人車測試。 在

物聯(lián)網(wǎng)將塑造未來，而不僅僅是簡單趨勢

如今，越來越多的企業(yè)正在利用物聯(lián)網(wǎng)的好處。機器學(xué)習(xí)、人工智能、即時反饋以及遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作不僅僅是未來—;—;它們已經(jīng)存在，并且還將繼續(xù)發(fā)展。 隨著物聯(lián)網(wǎng)使用和采用量的爆發(fā)式增長，早期加入物聯(lián)網(wǎng)革命的企

蘋果和大眾聯(lián)合宣布將會共同研發(fā)無人駕駛

今天，蘋果和大眾聯(lián)合宣布將會共同研發(fā)無人駕駛，將把大眾的一款新T6Transporter車型打造成無人駕駛的蘋果職員班車。此前“閉門造車”處處碰壁的蘋果開始“

由Uber致命車禍引發(fā)對無人駕駛產(chǎn)業(yè)的反思，無人駕駛走的太快？

3月20日，美國當(dāng)?shù)貢r間周日時，在亞利桑那Tempe發(fā)生一起致命交通事故，一輛Uber無人駕駛汽車和一名行人（或者是騎自行車的人）卷入事故，這起事故可能會對無人駕駛汽車的開發(fā)造成重大影響，因為這

奧迪智能工廠，零件運輸全部由無人駕駛系統(tǒng)完成，實現(xiàn)真正的自動化工廠

奧迪一直將科技作為產(chǎn)品的賣點，這一次奧迪將科技發(fā)揮到了極致，為我們描繪出一座未來汽車工廠——奧迪智能工廠。在這座工廠中，我們熟悉的生產(chǎn)線消失不見，零件運輸由自動駕駛小車甚

基于AI和無人駕駛需求下的未來汽車電子架構(gòu)猜想

這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu)，是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標(biāo)準(zhǔn) （protocol） 并通過網(wǎng)關(guān)（Gateway）連接而成的網(wǎng)絡(luò)， 這里有CAN（controller area ne

區(qū)塊鏈運用于無人駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢分析

談到區(qū)塊鏈，大家第一反應(yīng)可能是最近大火的數(shù)字貨幣、比特幣，編輯今天可不是給大家普及哈希函數(shù)，介紹一家以色列的企業(yè)，他們是如何把區(qū)塊鏈技術(shù)用在自動駕駛上的。 區(qū)塊鏈＋自動駕駛 目前

無人駕駛?cè)蚋傊?，中國能否異軍突起?/a>

Rogers、EPC、UMS旗下無人駕駛產(chǎn)品淺析

無人駕駛車已經(jīng)成為科技行業(yè)的明日之星，它是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力的方向,，寶馬、奔馳、大眾、奧迪、沃爾沃、本田、比亞迪等中外品牌紛紛投入其中。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的的《2018-2023年中國無人駕駛汽車

“阿西莫夫三定律”：無人駕駛汽車責(zé)任敏感安全模型

不知從何時，人們把拷問了無數(shù)人良心的“電車難題”交給了無人駕駛汽車。于是乎在各種行業(yè)論壇和發(fā)布會上，我們都能看到不少人面對企業(yè)和專家提出了特殊情景下“該撞誰&