無人駕駛
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Roadstar.ai：最了解中國的無人駕駛公司，中國制造，中國智造
我們最懂中國。如果要拎出來一個不晦澀的說法，這就是我們的核心競爭力。”Roadstar.ai的CEO佟顯喬，這個來自東北的大高個理工男，在內(nèi)斂的外表下，有一顆“野心勃勃&
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李彥宏：百度全球首款無人駕駛巴士已經(jīng)完成量產(chǎn)，欲進(jìn)軍無人駕駛貨車領(lǐng)域
Baidu Creat 2018百度AI開發(fā)者大會今天在北京國家會議中心召開，在會議主持人小度簡單的開場介紹后，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏出場。 李彥宏提到，自己去年坐著無人車
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無人駕駛小巴進(jìn)駐校園：保證安全第一，自動躲避行人
5月，上海交通大學(xué)校園內(nèi)，一輛外形小巧、造型別致的白色小巴正徐徐行進(jìn)在道路上。這輛小巴開得很穩(wěn)，不過眼尖的師生發(fā)現(xiàn)，駕駛座位上居然沒有駕駛員——原來這是由上海交通大學(xué)電子
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詩航智能：從引進(jìn)成熟技術(shù)開始，再根據(jù)市場的情況開發(fā)出自己的產(chǎn)品
對于現(xiàn)在的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)來說，明確的商業(yè)模式更加重要。 隨著物流、環(huán)衛(wèi)市場的開發(fā)，國內(nèi)提供自動駕駛完整解決方案的初創(chuàng)公司的數(shù)量依然在穩(wěn)步增多。與早期開始創(chuàng)業(yè)的公司不多，新創(chuàng)立的公司大多
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諸多利好因素推動了共享汽車的發(fā)展，無人駕駛是最關(guān)鍵的因素
這幾年“共享經(jīng)濟(jì)”的概念一直都是非?；馃岬脑掝}，從共享單車、共享充電寶到共享雨傘甚至是共享男朋友，由“共享”延伸而出的產(chǎn)品種類可謂是五花八門、應(yīng)有
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無人駕駛知識普及：毫米波雷達(dá)在無人駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
無人駕駛技術(shù)是一種解放人類雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新，雖是汽車中的一項技術(shù)應(yīng)用，但又與其他汽車技術(shù)有所不同，即其對硬件和算法兩方面的要求都很高，所以不僅有傳統(tǒng)的整車廠以及博世、大陸等TIer
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NI LabVIEW圖形化開發(fā)環(huán)境與NI硬件平臺，開發(fā)無人駕駛賽車
挑戰(zhàn)：為DARPA挑戰(zhàn)賽開發(fā)一輛參賽智能車，可自動穿越郊區(qū)環(huán)境。 方案：使用NI LabVIEW圖形化開發(fā)環(huán)境與NI硬件平臺對智能車進(jìn)行快速開發(fā)、測試以及原型，從而贏得挑戰(zhàn)賽。
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中美無人駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀對比，無人駕駛技術(shù)正慢慢走近我們的生活
當(dāng)整齊的車隊從港珠澳大橋穿梭過去，駕駛座位上竟然沒有人…這是百度無人駕駛汽車借助今年春晚的正式亮相，同時也標(biāo)志無人駕駛技術(shù)正在將曾經(jīng)的科幻場景，拉進(jìn)到我們現(xiàn)實生活中來。 一
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科技巨頭不斷加碼，BAT同時盯上了無人駕駛
過去十年，汽車工業(yè)的基調(diào)都是圍繞機(jī)械硬件展開的，汽車的升級更新也是聚焦于硬件層面的迭代，比如說底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱等。不過近兩年，汽車行業(yè)的方向來了個一百八十度的大轉(zhuǎn)變。以特斯拉誕生作為原點的新
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無人駕駛市場前景良好，但技術(shù)尚且不完善
對于未來的探索，從來都不會是一帆風(fēng)順的。無人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。 回想年初，百度
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英特爾積極布局競爭激烈的無人駕駛，意圖重振PC時代雄風(fēng)
能夠完成無人駕駛出租車業(yè)務(wù)快速部署，并且積累了足夠多自動駕駛行駛里程的公司將會在市場競爭中奪得先機(jī)。 今年是英特爾成立的50周年，也是其在中國開拓市場的第33個年頭。目前英特爾在華擁有除
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蘋果加大自動駕駛測試力度，無人駕駛地圖會成為蘋果的一大業(yè)務(wù)方向
據(jù)外媒報道，蘋果公司近日又為其加利福尼亞州的自動駕駛車隊新增了11輛測試車，總數(shù)從5月的55輛增至66輛。目前共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項目工作。 1、“泰坦計
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國內(nèi)無人駕駛熱度不斷升高，多地新政策相繼出臺
國內(nèi)智能駕駛的熱度，正在自產(chǎn)業(yè)界向上傳導(dǎo)。 近日，深圳市公布《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》并開始公開征求意見（以下簡稱“意見稿”）。該《
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中美AI人才爭奪，日本只能旁觀
日媒稱，世界范圍內(nèi)人工智能（AI）專家的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，包括無人駕駛汽車、消費者數(shù)據(jù)分析、語音識別和人臉識別系統(tǒng)等領(lǐng)域。 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月24日報道，隨著經(jīng)濟(jì)數(shù)字化的
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為突破無人駕駛瓶頸，越來越多的公司利用模擬技術(shù)測試無人駕駛
在無人駕駛車領(lǐng)域，技術(shù)的每一步發(fā)展都必須以保障個人安全為丈量，由是它的發(fā)展除了將帶給人們歡喜鼓舞的便利之外，也引發(fā)了對其安全性的擔(dān)憂。本文作者M(jìn)ichael Dempsey在“How
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美團(tuán)計劃8月在雄安推廣無人配送車，最高時速可達(dá)15km／h
7月25日，在美團(tuán)無人配送開放平臺發(fā)布會上，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文在臺上通過美團(tuán)外賣點了一杯咖啡，而“美團(tuán)無人配送車”順利把貨物送到臺上，這也是美團(tuán)無人配送平臺
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無人駕駛的未來發(fā)展趨勢如何？
無人駕駛的六項基本技術(shù) 無人駕駛是三大要素的結(jié)合：軟件、硬件以及綜合控制系統(tǒng)?？偟膩碚f，無人駕駛涉及感知、定位、規(guī)劃、控制和線控五個方面，六項技術(shù)與這五個方面相互交織在一起，實現(xiàn)了無人駕
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四川人工智能聯(lián)盟成立 進(jìn)軍人工智能的集結(jié)號已經(jīng)吹響
借助四川造擬人化智能駕駛平臺，無人駕駛汽車無論在公路還是土路都能平穩(wěn)行駛；由四川成都造的機(jī)器人挑戰(zhàn)高考數(shù)學(xué)，22分鐘做完試卷取得105分；四川首個人工智能政策引擎上線，可在5秒內(nèi)實現(xiàn)100%
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無人駕駛發(fā)展越來越迅速，創(chuàng)業(yè)公司成全球無人駕駛產(chǎn)業(yè)的重要力量
無人駕駛的定義及發(fā)展 近年來，無人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項汽車技術(shù)，不少國家已經(jīng)開始了無人駕駛汽車的測試。無人駕駛汽車，即智能駕駛汽車是一種自動化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行
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馭勢科技與天津東麗區(qū)達(dá)成合作 打造無人駕駛運營示范區(qū)
6月24日消息，以“智能新時代：創(chuàng)新·賦能·生態(tài)”為主題的第四屆世界智能大會在天津舉行。會上，馭勢科技與天津市東麗區(qū)政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 雙方擬共同打造一個涵蓋多類典型實體經(jīng)濟(jì)場景的無人駕駛大
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