無人駕駛
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無人駕駛技術的發(fā)展或可給安防企業(yè)帶來巨大的發(fā)展機遇
2018年10月9日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布將允許一小部分無人駕駛汽車在真實道路上進行測試，無人駕駛汽車有望首次駛入美國公路上的快車道。此前，公共交通運營商Transdev
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自動駕駛商用推進道阻且長, 收購先行一步？
眾所周知，自動駕駛的商用探索在2019年以城市為落點頻獲推進。在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，上海市頒發(fā)了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用牌照。滴滴則為首批獲得牌照的企業(yè)之一，其余兩家為上汽、寶馬。
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我國智能駕駛領域的新進展分層次淺析！
相比于國外智能汽車領域“起步早，階段式發(fā)展”的特點，國內智能汽車技術的成熟過程突出表現(xiàn)為“起步晚，發(fā)展迅猛”的特點。除了國內科技型企業(yè)在無人駕駛方面的持續(xù)研發(fā)外，創(chuàng)新型企業(yè)的高速成長同樣令人充滿
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無人駕駛熱度高居不下，但究竟走到了哪一步呢？
全國兩會期間，來自車企、交通運輸行業(yè)的代表委員相當關注無人駕駛的發(fā)展趨勢。部分代表委員透露，小規(guī)模商業(yè)化應用在推進，無人駕駛車輛上市列下了日程表。此外，為無人駕駛立法的話題，也引起廣泛關注。
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無人駕駛熱度不減，安防企業(yè)的智能汽車之路該何去何從？
百度近來風頭不斷，先是百度創(chuàng)始人駕駛基于Apollo技術的自動駕駛汽車趕到會場演講;接著這件事情廣為流傳，被交警逮住了違章行為，被扣分罰款;昨天李彥宏回應違章行為說，未來無人車一定更安全。這一系
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無人駕駛汽車將會在2022年廣泛進入到大眾的生活中去
近日，硅谷的科技專家組在雜志上表示，無人駕駛汽車將會在2022年廣泛進入到大眾的生活中。 但是不要想的過于美好，無人駕駛汽車至今依舊不成熟。2012年Google汽車的第一次試駕略顯悲劇
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無人駕駛概念熱度高居不下，但想真正的實現(xiàn)還需等待
全國兩會期間，來自車企、交通運輸行業(yè)的代表委員相當關注無人駕駛的發(fā)展趨勢。部分代表委員透露，小規(guī)模商業(yè)化應用在推進，無人駕駛車輛上市列下了日程表。此外，為無人駕駛立法的話題，也引起廣泛關注。
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想讓無人駕駛更靠譜，先把公路修得更智能
想讓無人駕駛更靠譜，先把公路修得更智能，但修不修路，誰來修路，成為橫亙在無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈面前的一個大問題。 一場分歧看似對于無人駕駛可行性方案進行商討，實則隱含了對潛在市場跑馬圈地的較量。
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Waymo發(fā)布全球首份無人駕駛汽車應急響應指南和執(zhí)法互動協(xié)議的文件
無人駕駛汽車出現(xiàn)下面情況，該怎么辦？ 1、當交警攔下一臺無人駕駛汽車時會發(fā)生什么？畢竟沒有司機會降下車窗并說“有什么問題嗎？警察先生”，然后提供駕駛證、行駛證等證件； 2、萬一發(fā)
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EZ-Pro自動電動吊艙概念車，助力城市包裹遞送的未來
雷諾表示，未來的城市交通將是電動的，連接的，自動駕駛的和共享的。 雷諾表示，未來的城市交通將是電動的，連接的，自動駕駛的和共享的，并且今天在德國漢諾威車展上展示了它的最后一英里交付愿景-
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無人駕駛需要5G，高通C-V2X讓無人駕駛夢想成真
中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超2000億美元，高通 C-V2X讓無人駕駛夢想成真 白天，無人駕駛的汽車穿梭于城市里的大街小巷搭載乘客，到了目的地后放下乘客，接著去往下一個地點，周而復始。到了晚上
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IIHS：無人駕駛汽車只能降低三分之一的交通事故
根據(jù)公路安全保險研究所(IIHS)進行的研究發(fā)現(xiàn)，自動駕駛汽車可能不會像希望的那樣減少撞車事故。 無人駕駛汽車被吹捧的好處之一是它們不會像人類一樣遭受同樣的困擾。例如，在駕駛汽車的過程中疲倦，氣憤，
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無人駕駛項目燒錢，汽車廠商開始尋求合作
據(jù)美國媒體報道，100多年前，英國首相巴麥尊曾說過“沒有永恒的朋友，也沒有永恒的敵人，只有永恒的利益”。而最近汽車行業(yè)也驗證了這句話。上周福特宣布，計劃擴大與印度最大汽車公司之一馬恒達(Mahi
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預計到2030年，真正的五級的無人駕駛將成為可能
邊緣計算，已經(jīng)越來越廣受關注的行業(yè)共識。地平線從創(chuàng)立的第一天開始，就把邊緣計算作為自己的核心使命。 隨著邊緣計算的發(fā)展與應用，未來的交通會是什么樣？ 大概是這樣：
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通用Cruise獲50億美元的投資，全力研發(fā)無人駕駛出租車業(yè)務
肩負著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動駕駛子公司Cruise，今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計50億美元的投資，用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務，并且計劃
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蘋果和戴森動作頻繁，電動車行業(yè)巨頭玩家越來越多
電動車行業(yè)正在聚集越來越多的巨頭玩家。深受消費者歡迎的電子產(chǎn)品巨頭蘋果和電器生產(chǎn)商戴森近期在電動汽車的生產(chǎn)制造方面都有新動作。 為了更加接近亞太用戶，戴森日前宣布將在新加坡開造
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廣汽新能源將重點研發(fā)無人駕駛汽車
在10月舉行的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會（WICV）上，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在相關論壇上發(fā)表了題為《用科技創(chuàng)造更自由的未來出行》的演講。 古惠南認為，整個汽車產(chǎn)業(yè)正在朝著“電動化、
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無人駕駛正在飛速發(fā)展 但目前依舊存在三道阻力
智慧城市是人類進入知識文明的重要體現(xiàn)，其中無人駕駛作為智慧城市的重要一環(huán)，近年來越來越多的企業(yè)都紛紛布局無人汽車這個全新的價值高地，其中就包括中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT。2018年9月24日，杭州云棲
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大眾與福特意在長遠結盟 共同開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車
北京時間11月1日早間消息，大眾與福特正在進行探索性對話，它們想結成長遠戰(zhàn)略聯(lián)盟，一起開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車，合作可以讓兩家公司節(jié)省幾十億美元。 不愿意透露姓名的知情人士稱，在年底之
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城市無人駕駛小巴將引進中國
自動駕駛核心技術會日漸成熟，城市無人駕駛按需出行將率先應用落地的場景之一。 乘坐一輛無人駕駛擺渡車穿過城市雨林，你會在途中邂逅猩猩、老虎、大象等叢林怪杰。面對突如其來的驚（jing）喜（
