
現(xiàn)在車非常的多,但是還是很平穩(wěn),感覺非常不錯。”2017年7月5日,李彥宏趕赴百度AI開發(fā)者大會時,現(xiàn)場主持人與他進行了視頻連線,他對場內(nèi)觀眾如此描述在車內(nèi)的“駕駛&rd
據(jù)外媒分析,中國很可能會在無人駕駛汽車的發(fā)展上取得領(lǐng)先,超過美國,但并不是因為技術(shù)上的優(yōu)勢。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 據(jù)悉,德國一家技術(shù)服務公司宣稱,中國
全球端到端連接解決方案供應商 Telna 和全球電子公司小米今天宣布開展合作,將共同通過小米漫游虛擬SIM卡平臺,擴大國際漫游覆蓋面。 小米漫游針對超過1億中國大陸用
當你觀看一個自動駕駛汽車行駛的視頻時,你會發(fā)現(xiàn)它并沒有在下雨的情況下這樣做。道路往往是干燥的,天空中沒有雨云。因為目前大部分自動駕駛汽車還不能在雨中駕駛。 根據(jù)美國國家公路交通安全管理局
據(jù)外媒報道,鑒于汽車業(yè)新技術(shù)層出不窮,許多業(yè)內(nèi)專家對未來趨勢也作出了多種預測,小編整理后匯總了汽車業(yè)的七大發(fā)展趨勢,內(nèi)容如下: 1.無人駕駛汽車 近年來,“無人駕駛&
世界移動通信大會MWC2018如今正在巴塞羅那如火如荼地召開,在此次展會期間,鳳凰網(wǎng)科技前方記者坐上了經(jīng)華為改裝的保時捷Panamera,感受了一下由Mate 10 Pro所帶來了自動駕駛體驗。
一個關(guān)于無人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問題,如果無人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行,那么汽車的擁有量將會怎樣呢? 一種普遍的思路是這樣的:隨著自動叫車服務變得無處不在,人們將不再需要購買自己
3月1日,上海市政府新聞辦公開發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》,同時發(fā)放了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照,蔚來、上汽率先上路。 《辦法》指出,根據(jù)第三方機構(gòu)測試試
車企爭先布局自動駕駛領(lǐng)域,政策及時跟進,符合要求車輛將可在京測試 2018年的大年三十,一支由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造“特殊車隊”在春晚上展
豐田準備投入28億美元開發(fā)無人駕駛軟件。為了推行新計劃,豐田在東京成立一家新公司,總計會有大約1000名員工,包括新員工。豐田占有新公司90%的股份,豐田供應商日本電裝公司(Denso Corp
北京時間3月7日消息,據(jù)國外媒體報道,隨著電動車電池技術(shù)的發(fā)展,一些汽車制造商希望將電動車的電池和無人駕駛技術(shù)與無人機相結(jié)合,實現(xiàn)能夠載人的電動無人駕駛飛機/汽車的問世和使用,緩解超大型城市的交
Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下無人駕駛公司)與 Uber 的一場交鋒大戰(zhàn),終于在上周落下了帷幕,最終雙方達成了和解。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 &
7 月 10 日消息,2020 世界人工智能大會在上海舉辦,阿里巴巴副總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席 CEO 張春暉出席世界人工智能大會,發(fā)表主題演講。張春暉在演講中表示,無人駕駛呼喚人—車—路協(xié)同。當聰明的車遇
未來的城市里到底會出現(xiàn)多少種智能汽車,誰都無法明確地估量。只能確定的是,全世界都在大張旗鼓地步入“無人”時代,無論是工程師、創(chuàng)業(yè)者、科學家亦或是投資人,行業(yè)人才的需求程度
未來自動駕駛汽車技術(shù)成熟后,不僅在交通領(lǐng)域,在快餐、房地產(chǎn)、酒店、航空等多個領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 可以預見的是,未來20年內(nèi)自動駕駛
據(jù)消息報道,美國電話電報公司AT&T的第五代移動通信系統(tǒng)(5G)無線技術(shù)近日在實驗室測試中達到了每秒14GB的速度,該公司計劃在得克薩斯州奧斯汀為家庭用戶提供DirecTV Now視
專利文件顯示,以拍攝DIY科學視頻著稱的YouTube網(wǎng)紅馬克·羅博(Mark Rober)幫助蘋果開發(fā)了無人駕駛汽車虛擬現(xiàn)實(VR)娛樂系統(tǒng)。 羅博擁有340萬YouTu
霍金離世,他給汽車業(yè)留下了什么? 現(xiàn)代宇宙學最閃耀的一顆恒星隕落了。 英國當?shù)貢r間2018年3月14日凌晨3時46分,史蒂芬·霍金(Stephen Hawking)
全國政協(xié)十三屆一次會議在北京人民大會堂閉幕。全國政協(xié)委員、百度公司董事長兼CEO李彥宏在“委員通道”接受采訪時,再次談到了人工智能與自動駕駛。 當時,記者提問:去
新的傳感器將受到昆蟲快速反應的啟發(fā),包括近距離碰撞檢測技術(shù)、遠程危險感知和基于熱的碰撞檢測。這些可以確保車輛能夠快速適應不同環(huán)境下的天氣和道路。 我們能夠從昆蟲身上學習什么?據(jù)外媒消息,