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軟件定義汽車的時代將會來臨供應鏈層次將會大幅度減少
智能網聯(lián)汽車是新一代通信技術、電子信息技術和人工智能技術與傳統(tǒng)汽車融合發(fā)展的產物，是第四代產業(yè)技術革命在汽車產業(yè)領域的體現(xiàn)，也是我國從汽車大國走向汽車強國的重要機遇。
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中國企業(yè)已經基本取得了燃油車向電動車轉型的階段性勝利
中國企業(yè)已經基本取得了燃油車向電動車轉型的階段性勝利，在整車制造、動力電池等硬件方面已經取得了初步領先。但是整個賽道還遠遠沒有結束，因為我們正在步入下一個更重要的階段，那就是汽車的智能化。汽車則是由軟件定義的，軟件能力才是核心，實現(xiàn)硬件的量產只是起點。這一系列的變革，使得中國造車企業(yè)的未來充滿挑戰(zhàn)，但同時也充滿機遇，甚至是全球性的機遇。
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讓我們一起了解一下重視5G產業(yè)的科技公司！
為了助力加速邁向數字化未來，高通持續(xù)與全球生態(tài)系統(tǒng)密切合作，推動5G普及，賦能數字技術和智能網聯(lián)邊緣。我們的領導力不僅源于我們對技術的投入，還來自于我們攜手每個領域的合作伙伴，共同打造強大生態(tài)系統(tǒng)的能力。我們的商業(yè)模式和廣泛的技術資產，讓我們處在一個獨特的位置，能夠在全球范圍內助力賦能并擴展生態(tài)系統(tǒng)。隨著市場希望通過5G和數字化轉型來推動向創(chuàng)新驅動型經濟的轉變，高通參與的互惠合作可以成為一個重要因素。
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新能源汽車真正迎來行業(yè)期待的拐點
新能源汽車技術創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快，汽車產品全棧式電動化大幕拉開。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。
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智能網聯(lián)汽車的發(fā)展已經超越了傳統(tǒng)汽車產業(yè)范疇
智能網聯(lián)汽車的發(fā)展已經超越了傳統(tǒng)汽車產業(yè)范疇，它與人工智能、信息通訊、大數據等新技術和新興產業(yè)跨界相連，構建起新的汽車產業(yè)生態(tài)，將帶來汽車產業(yè)乃至城市交通體系、人類出行方式的深刻變革。我國將與世界各國攜手，推動共性關鍵技術創(chuàng)新，給汽車產業(yè)裝上智慧“引擎”;共同致力于建設“零排放、零傷亡、零障礙”以及智慧、低碳、高效、舒適、便捷的智能網聯(lián)出行體系。
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聚焦“雙智” 華通圖新引資混改簽約儀式在青島舉辦
為進一步激活高質量發(fā)展引擎，探索國企混改新理念，2022年8月18日上午，青島華通圖新信息科技有限公司引資混改簽約儀式在山東青島順利舉辦。青島市國資委、嶗山區(qū)政府、華通集團、四維圖新、山東產業(yè)技術研究院(青島)等政府部門、企事業(yè)單位領導出席活動，青島市國資委黨委書記李蔚主任致歡迎詞，對項目引資混改成功簽約表示熱烈祝賀，同時表明市國資委將繼續(xù)支持市屬企業(yè)各層級國有股權混改引資，推進混改與優(yōu)化國有資本布局結構、健全完善公司治理與發(fā)揮資本市場作用相結合，全力推動市屬企業(yè)做強做優(yōu)做大。
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全球智能網聯(lián)汽車智能化與網聯(lián)化融合發(fā)展駛入快車道
近年來，在以人工智能、新一代信息通信技術為代表的科技革命和產業(yè)變革的推動下，全球智能網聯(lián)汽車智能化與網聯(lián)化融合發(fā)展駛入快車道。在新形勢下，我國也在搶抓機遇，不斷加速智能網聯(lián)汽車的產業(yè)布局。而在全球實踐和創(chuàng)新過程中，如何探索智能網聯(lián)汽車發(fā)展的中國方案與實踐路徑，成為了整個行業(yè)高度關注的話題之一。
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智能網聯(lián)汽車產業(yè)正迎來新一輪的大變革
隨著電動化、智能化、共享化的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新一輪的大變革。未來的汽車將不僅是交通工具，更是一個充滿智慧的有機體，新能源汽車成為具有移動能力的信息搜集、交互和處理終端，智能網聯(lián)汽車產業(yè)方向將向規(guī)格化定制和智能制造轉型，跨界融合更加緊密，科技創(chuàng)新，商業(yè)模式創(chuàng)新層出不窮。
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智能網聯(lián)汽車產業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有
我們正處在一個振奮人心的科技時代。5G、人工智能、邊緣計算等前沿技術的快速融合與迭代,推動了基礎理論科學的實踐應用,也加速著傳統(tǒng)汽車產業(yè)的智能化、網聯(lián)化變革。在智能網聯(lián)這個汽車、科技、通信等產業(yè)深度融合的代表性應用領域,進化更是每分每秒都在發(fā)生。智能網聯(lián)汽車產業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有，成為目前新興化產業(yè)中的熱點發(fā)展產業(yè)。與此同時，智能網聯(lián)汽車產業(yè)在從實驗室走向應用市場的發(fā)展初期，所形成的新安全需求亟待解決與重視。隨著新能源汽車發(fā)展勢頭的不斷加快，關于新能源汽車的技術發(fā)展、未來趨勢等問題也逐漸成為熱點。
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在新能源汽車的發(fā)展方面所有新興產業(yè)都會經歷一個從無到有
在新能源汽車的發(fā)展方面，所有新興產業(yè)都會經歷一個從無到有、從應用示范到市場推廣、從起步期到發(fā)展期再到成熟期的過程，新能源汽車產業(yè)也不例外。目前中國新能源汽車已經到達突破的關鍵點，產品、市場都已做好準備，基礎設施正在變革，未來新能源汽車可以有很多的期待。電動化本身就是產業(yè)變革的一部分，它引發(fā)了新一輪的產業(yè)變革。同時，由于智能網聯(lián)有利于汽車朝智能化方向發(fā)展，電動車成為了萬物互聯(lián)轉型的最佳載體。
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智能網聯(lián)汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革
在對萬物互聯(lián)時代的暢想中，汽車是智能生活場景中最為關鍵的一環(huán)。眾所周知，汽車正向著電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展，智能網聯(lián)汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。
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國家、企業(yè)等層面對于智能網聯(lián)汽車戰(zhàn)略價值的認知和重視程度大
過去10年間，國家、企業(yè)等各個層面對于智能網聯(lián)汽車戰(zhàn)略價值的認知和重視程度，都有了大幅提升。在國家層面，政府出臺了一系列政策、法規(guī)和標準，有力推動了智能網聯(lián)汽車逐步實現(xiàn)產業(yè)化。在企業(yè)層面，各家車企紛紛加強智能網聯(lián)核心技術的開發(fā)，眾多科技創(chuàng)業(yè)公司也不斷涌現(xiàn)，并獲得了資本的空前青睞。有人認為資本熱度過高，可能存在“泡沫”，但筆者認為對于戰(zhàn)略性新興技術的發(fā)展，資本的青睞無疑是必要的、積極的，即使有少許“泡沫”，對于驅動技術進步也是利大于弊。當前新能源汽車的市場滲透率之所以能夠節(jié)節(jié)攀升，也在一定程度上得益于智能網聯(lián)技術的賦能，使其在產品魅力上明顯優(yōu)于燃油車。所以，無論是政府管理部門，還是相關企業(yè)，都形成了一個共識：本輪汽車產業(yè)重構的較量，前半場是電動化，后半場是智能化，而后半場的勝負將會決定最終的產業(yè)格局。
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智能網聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向
智能網聯(lián)汽車眼下是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車的智能化、網聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問題解決，同時還能開啟未來智慧出行與生活。中國智能網聯(lián)汽車行業(yè)幾乎發(fā)生天翻地覆般的變化：智能汽車從汽車市場的新秀，轉眼已有主演之勢;自動駕駛開始與智能汽車結合，更為貼近人們的日常生活;網絡安全、數據收集等此前難以與汽車聯(lián)系的詞匯，也逐漸成為智能汽車行業(yè)必須討論的議題。
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我國新能源汽車產業(yè)克服重重困難實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)
2022年是充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年，我們有很多見證歷史的時刻。汽車行業(yè)是整體受負面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗。但是每一朵烏云都有金邊，中國車市的金邊就是新能源。今年以來，我國新能源汽車產業(yè)克服疫情多點散發(fā)等重重困難，實現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展。有關數據顯示，上半年，我國新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6%。而提及新能源汽車，智能網聯(lián)相關的話題總是與之相伴。中國汽車行業(yè)整體市場深度指數(即先進技術配置的整體滲透率)提升顯著，功能表現(xiàn)指數有所下降;品牌陣營之間智能化表現(xiàn)接近，競爭進入白熱化階段。
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車聯(lián)網智能終端使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個節(jié)點
隨著全球新一輪科技革命和產業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智能化、網聯(lián)化、電動化的發(fā)展趨勢日益顯著，汽車逐漸從機械代步工具轉變?yōu)樾乱淮苿又悄芙K端和智能移動空間，智能網聯(lián)汽車的市場規(guī)模逐步提高。車聯(lián)網智能終端是汽車實現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內建立通信系統(tǒng)并接入移動網絡，使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個節(jié)點。
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車聯(lián)網逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向
車聯(lián)網是運用大數據、云計算、人工智能等信息通信技術，通過汽車車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網，進行車與車、路、行人、平臺等的全方位連接和數據交互，實現(xiàn)動態(tài)信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理的一體智能網聯(lián)化網絡。車聯(lián)網具有高容量性、高可靠性、高實時性、高安全性和高智能性——“五高”特性，并逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向。
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我國車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。車聯(lián)網將進入應用部署的新時期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網白皮書》顯示，我國車聯(lián)網產業(yè)跨行業(yè)融合帶動應用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網產業(yè)在“車-路-云-網-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。
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智能網聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略方向
智能網聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，力爭在未來競爭中搶占領先優(yōu)勢。而我國我國智能網聯(lián)汽車關鍵技術研究與產業(yè)化受到各方面的共同努力，已取得了長足的進展。智能網聯(lián)汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，爭取在未來競爭中搶占領先優(yōu)勢。
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未來的汽車一定是科技感許多先進的駕駛體驗技術僅處于初級階段
未來的汽車一定是科技感十足的，但是，許多先進的駕駛體驗技術僅處于初級階段，并且在交通基礎設施和產品可承受性方面仍然存在極大的挑戰(zhàn)。但是車聯(lián)網是必然的趨勢，而且在5G技術的基礎下，必然會出現(xiàn)下面這些趨勢正在塑造我們的未來發(fā)展。萬物互聯(lián)的時代，車聯(lián)網也是至關重要的一環(huán)，車聯(lián)網系統(tǒng)的實現(xiàn)需要依靠強大的通信能力做為依靠和支撐，而5G 技術的逐漸成熟，為車聯(lián)網提供了低時延、高可靠、大容量的通信設備，使得車聯(lián)網的發(fā)展應用更加可靠與迅速。
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隨著社會的不斷發(fā)展未來的汽車產業(yè)必然向新能源化方向發(fā)展
車聯(lián)網是物聯(lián)網在汽車與交通中的應用，是車與人、車與車、車與路、車與云之間的數據交換的信息通信，志在效率。智能網聯(lián)的汽車不單單發(fā)揮著工具的作用，他還是個移動的智能終端與信息終端，無論是基于車載的信息服務、車輛數據的信息服務、分時共享、車輛自動駕駛等車聯(lián)網業(yè)務和應用，其根本目的就是提升效率，這是車聯(lián)網應用得以發(fā)展的基石。
