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抓住車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的歷史性機遇促進產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
信息通信業(yè)的快速發(fā)展為車聯(lián)網產業(yè)帶來創(chuàng)新機遇。通信技術從2G到5G的跨越，促使以汽車為核心的信息交換速度大幅提升。車聯(lián)網的業(yè)務場景不斷拓展，衛(wèi)星定位、電子圍欄、車輛防盜、導航應用、遠程救援、OTA升級等服務能力不斷增強。汽車的智能化與網聯(lián)化發(fā)展為封閉生態(tài)系統(tǒng)引入競爭新勢力。
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車聯(lián)網是展現(xiàn)國家實力的核心領域
車聯(lián)網成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的必爭之地，進入產業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期，正在催生大量新技術、新產品、新服務。車聯(lián)網技術向著智能化、網聯(lián)化方向演進，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務平臺、安全等關鍵技術成為研究熱點。車聯(lián)網產業(yè)鏈條長，角色豐富，跨界融合特征突出。ICT 產業(yè)與汽車、交通產業(yè)走向深度融合，新型汽車電子產品、車/路通信服務正在形成產業(yè)規(guī)模，汽車和交通服務創(chuàng)新日趨活躍，全新的產業(yè)生態(tài)即將構建。
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車聯(lián)網即智能網聯(lián)汽車展現(xiàn)國家技術創(chuàng)新能力
在智能網聯(lián)車產業(yè)發(fā)展的進程當中,中國企業(yè)探索了一條娛樂先行的商業(yè)模式,它在大大加速了全球智能網聯(lián)產業(yè)發(fā)展的同時,也迎來了車聯(lián)網發(fā)展歷史上的首個五年商業(yè)發(fā)展黃金期?；ヂ?lián)網企業(yè)沒有汽車基因,缺乏對汽車邏輯的理解,其車聯(lián)網商業(yè)模式依舊照搬其移動互聯(lián)網的時代的賺錢模式,僅是將汽車看作小型移動的智能空間和智能硬件,他們尚未在車聯(lián)網產業(yè)鏈中站穩(wěn)腳跟。
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發(fā)展車聯(lián)網產業(yè)有利于提升汽車網聯(lián)化、智能化水平
交通強國成戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現(xiàn)代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網、船聯(lián)網建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網絡化、智能化的智慧交通體系?！?/p>
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要堅持智能與網聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃
目前，我們已經生活在了一個互聯(lián)網無處不在的時代。而互聯(lián)網發(fā)展到今天，已經到了智能互聯(lián)網時代，也叫物聯(lián)網時代。它以智能傳感器為終端，而物聯(lián)網也被稱作是互聯(lián)網的下半場。說的更加通透一點，物聯(lián)網就是萬物聯(lián)網，互聯(lián)互通，從日常用品到汽車等將全部聯(lián)上網，并產生大量的數(shù)據(jù)。馬云說過 “未來十年，最貴的不是石油，一定是數(shù)據(jù)”!
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“車聯(lián)網+智能交通”的融合給智能交通增添價值
當前，世界百年未有之大變局加速演進，不確定性因素增強帶來諸多時代話題。以國際形勢為觀照、著眼全局、面向未來作出建設交通強國的重大戰(zhàn)略決策，為汽車產業(yè)正確把握國際汽車產業(yè)發(fā)展態(tài)勢、引領構建全球汽車產業(yè)新格局、強化中國汽車全供應鏈、全產業(yè)鏈、全價值鏈和創(chuàng)新鏈的全球產業(yè)新生態(tài)，指明了方向、提供了根本遵循。我國汽車產業(yè)在政府部門系統(tǒng)科學的推進中，以國內國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局為觀照，積極踐行國家總體安全觀，正在形成全球國際智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群的重要力量。
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新型通信產品快速成熟堅持智能與網聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃
車聯(lián)網的概念起源于物聯(lián)網，是物聯(lián)網和智能交通技術的交叉應用?！败嚶?lián)網”作為關鍵詞第一次在百度中被搜索，車聯(lián)網產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將車聯(lián)網定義為以車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交換標準，在車、路、行人以及互聯(lián)網之間進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網絡。車聯(lián)網利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)以及智能終端設備與信息網絡平臺，實現(xiàn)了車與路、車與車、車與人、車與城市之間的信息互聯(lián)互通。
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未來的車聯(lián)網必將重點展開上述技術和應用
車聯(lián)網是指利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網絡平臺，通過車內網、車際網、移動互聯(lián)網，建立車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調度、管理的網絡系統(tǒng)。提升汽車智能化水平和自動駕駛能力，實現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等。
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車聯(lián)網行業(yè)競爭十分激烈
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯(lián)汽車融合應用更加深入，我國車聯(lián)網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，以及促進形成數(shù)字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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持續(xù)推動車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展推進車聯(lián)網健康有序發(fā)展
20 世紀末以來，汽車時代從 1991-2000 年的機械階段，相繼經過電子和通信階段，走向 2009-2014 年的網聯(lián)階段和 2015 年至今的智能階段，2025 年后，汽車將會實現(xiàn)認知和自動駕駛。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網、船聯(lián)網建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”交通強國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現(xiàn)代化經濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網、船聯(lián)網建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網絡化、智能化的智慧交通體系。”
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車企可以揚長避短發(fā)展智能新能源汽車加快培育市場競爭優(yōu)勢
智能網聯(lián)汽車是智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，網聯(lián)協(xié)同是智能駕駛發(fā)展的未來趨勢。隨著互聯(lián)技術的成熟與發(fā)展，軟硬件設備也得到逐步完善，智能網聯(lián)汽車成為當前汽車行業(yè)的轉型升級道路之一，智能化、網聯(lián)化的汽車越來越成為大家關注的焦點。
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智能網聯(lián)汽車行業(yè)也駛入快速發(fā)展的軌道
進入到 5G 萬物智聯(lián)時代，全球汽車產業(yè)面臨新的調整與變革，電動化、智能化、網聯(lián)化成為汽車發(fā)展主要潮流，在多項國家政策的大力支持下，我國智能網聯(lián)&新能源汽車有望進入快速發(fā)展期，給車載鏡頭、激光雷達、控制器、車載模組、連接器等汽車電子細分賽道打開廣闊成長空間。
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智能網聯(lián)汽車與“雙智”試點建設是不可分割的一個整體
汽車產業(yè)正成為新一輪科技革命和產業(yè)革命的最佳創(chuàng)新載體。而作為全球電動汽車市場的主要陣地，中國汽車正在積極探索，利用新能源帶來的新機遇加速轉型。目前看來，在新能源汽車產業(yè)上，中國汽車處于領先地位，應該說起步不錯。但是，隨著產業(yè)變革的深入，智能化的不斷發(fā)展，對于中國汽車來說，一套更加適合自己發(fā)展路徑的“中國方案”已經迫在眉睫。
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汽車產業(yè)正成為新一輪科技革命和產業(yè)革命的最佳創(chuàng)新載體
電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化已成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網聯(lián)汽作為電子信息技術與傳統(tǒng)汽車產業(yè)跨界融合，成為汽車“新四化”發(fā)展的核心引擎。智能網聯(lián)汽車作為汽車產業(yè)中最為重要的基礎支撐，在政策驅動、5G網絡建設的共同作用下，率先開始復蘇。
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在高科技的賦能下，智慧交通離我們還遠嗎？
在很多人看來，車聯(lián)網先導區(qū)都是為高智能化的車輛服務，但公眾如何感知到智能網聯(lián)的存在?這受到行業(yè)內的關注。
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汽車芯片企業(yè)關注傳統(tǒng)的汽車芯片需求和汽車網聯(lián)化發(fā)展需求
目前全球“缺芯”潮還在蔓延，相對來說手機、電腦等高端電子產品還好，情況還沒有那么嚴重，但汽車芯片已經是供不應求了，對于汽車企業(yè)來說，適當增加芯片庫存對于解決短期供應會有些幫助，但從長期來看，車企與芯片供應商之間的產品和產能規(guī)劃更加重要。
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智能網聯(lián)領域它的技術發(fā)展、技術迭代太快了
如今，智能汽車已成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。為順應新一輪科技革命和產業(yè)變革趨勢，抓住產業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，隨著5G、人工智能等技術的發(fā)展及居民需求水平的提升，智能汽車將在生活中扮演更加重要的角色，相關市場的巨大空間將進一步打開。中國標準智能汽車體系將全面建成、更加完善，安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國愿景逐步實現(xiàn)，智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需要。那時，中國的車和路將是完全不同的體驗!
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隨著車聯(lián)網技術的發(fā)展在不久的將來我們的生活也因車聯(lián)網而改變
2021年是“十四五”開局之年，也是開啟智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展新篇章的關鍵之年。其中，作為推動中國從交通大國向交通強國演進的重要技術支撐，車聯(lián)網具有巨大的產業(yè)發(fā)展?jié)摿蛻檬袌隹臻g，對于驅動傳統(tǒng)汽車產業(yè)轉型升級具有深遠的意義。但機遇常常與挑戰(zhàn)并存，車聯(lián)網“大蛋糕”的背后同時也藏著不為人知的曲折。
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推動電動化與智能網聯(lián)技術融合發(fā)展
在面臨雙碳戰(zhàn)略目標要求和萬物互聯(lián)的產業(yè)發(fā)展要求的今天，使得代表綠色發(fā)展的脫碳產業(yè)生態(tài)和代表智慧互聯(lián)的融合產業(yè)生態(tài)相互依托融合發(fā)展成為了歷史的必然選擇，也催生了綜合智能綠色生態(tài)的發(fā)展。
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智能網聯(lián)汽車是服務城市人群出現(xiàn)的終端產品
隨著智能網聯(lián)技術快速發(fā)展,我國車聯(lián)網已處于世界領先地位。目前車聯(lián)網最大應用場景應該是輔助駕駛及自動駕駛。當汽車發(fā)展到高級別自動駕駛后,V2X必需普及,那時智能網聯(lián)才能真正走向智慧出行。得益于新技術升級，我國車聯(lián)網行業(yè)日益朝低碳方向發(fā)展。在“碳中和”背景下，采用智能化車聯(lián)網體系，推進綠色智能技術的發(fā)展和應用，構建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高我國道路通行效率，減少碳排放，助力我國交通領域實現(xiàn)碳中和。
