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智能網(wǎng)聯(lián)

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  • 車聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用

    通過二十余年的宣傳和推廣，車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)達(dá)國家市場已經(jīng)度過了起步期，并形成了相對成熟穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運(yùn)營。目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個產(chǎn)業(yè)相對比較成熟，漸趨理性。隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

    近年來，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。華北工控順應(yīng)發(fā)展大勢，基于華北工控自動駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應(yīng)該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務(wù)于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面

    隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是全球大國競爭的重要科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。各國紛紛加快戰(zhàn)略部署，通過發(fā)布頂層規(guī)劃、完善相關(guān)法律法規(guī)、鼓勵支持技術(shù)研發(fā)、嘗試推廣道路測試示范及運(yùn)營項(xiàng)目等方式，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。

  • 通過制定國家政策或通過立法推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    隨著汽車保有量的增加，道路安全、城市擁堵等問題日益嚴(yán)重，政府管理部門、交通行業(yè)、汽車行業(yè)一直在探索解決之道。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合了信息通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、車輛控制技術(shù)，是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物。美、歐、亞等國家和地區(qū)高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，均將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)，通過制定國家政策或通過立法推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  • 我國汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”

    “十四五”規(guī)劃提出要“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)”“統(tǒng)籌發(fā)展和安全”，全國“兩會”多個提案也建議要推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測和監(jiān)管工作，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)迫在眉睫。本文通過分析我國車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險問題和建設(shè)需求，從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)手段、安全管理和人才交流等四個方面提出了我國車聯(lián)網(wǎng)安全保障能力建設(shè)思路，并開展了相關(guān)實(shí)踐。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)的熱門話題之一，伴隨著互聯(lián)技術(shù)的成熟發(fā)展，軟硬件的逐步完善，各家車企均推出了愈發(fā)全面完善的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案?？萍蓟⒅悄芑腿诵曰蔀槲磥砥囉脩舴?wù)體驗(yàn)的主要發(fā)展方向。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的消費(fèi)氛圍形成

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上游行業(yè)有：感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè)、雷達(dá)制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)行業(yè)等;控制系統(tǒng)制造業(yè)，包含有算法設(shè)計(jì)行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應(yīng)業(yè)等;通訊系統(tǒng)制造業(yè)，包含有電子電器架構(gòu)制造業(yè)和云平臺設(shè)計(jì)行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)有執(zhí)行系統(tǒng)制造業(yè)和整車制造行業(yè)，執(zhí)行系統(tǒng)行業(yè)中包含了ADAS系統(tǒng)、智能中控和語音交互等的設(shè)計(jì)和制造行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為開發(fā)測試和運(yùn)營的行業(yè)，包含有開發(fā)測試業(yè)、出行服務(wù)業(yè)和物流服務(wù)業(yè)等。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在持續(xù)地孕育到快速發(fā)展期的關(guān)鍵過渡階段

    智能汽車網(wǎng)聯(lián)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向、汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要選擇。從技術(shù)層面看，汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品逐步向電子信息系統(tǒng)控制的移動智能終端轉(zhuǎn)變。從產(chǎn)業(yè)層面看，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面融合，呈現(xiàn)綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、平臺化發(fā)展特征。從應(yīng)用層面看，汽車將由單純的交通運(yùn)輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，成為新興業(yè)態(tài)重要載體。

  • 隨著智能汽車技術(shù)突破智能化逐漸成為汽車技術(shù)重要發(fā)展方向

    隨著智能汽車相關(guān)技術(shù)不斷取得突破性進(jìn)展，智能化逐漸成為汽車技術(shù)重要發(fā)展方向和標(biāo)志。車輛環(huán)境感知技術(shù)是智能車輛的關(guān)鍵性技術(shù)之一，通過傳統(tǒng)車輛感知技術(shù)并結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)分析了車輛網(wǎng)下的車輛環(huán)境感知技術(shù)及未來發(fā)展趨勢。車輛的環(huán)境感知技術(shù)是汽車向智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是智能汽車的基礎(chǔ)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是汽車誕生至今面臨的最偉大的一場革命

    毫無疑問，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。從行業(yè)角度來看，汽車行業(yè)正在全面的轉(zhuǎn)向電動化、智能化，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車這是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的載體和加速器。從市場角度來看，中國無論是在電動化亦或是在智能化汽車上的進(jìn)程都處于行業(yè)前列，從技術(shù)角度來看，隨著人工智能、5G應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也會跟隨著一起前進(jìn)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展最終會實(shí)現(xiàn)自動駕駛和車與萬物互聯(lián)

    伴隨汽車智能化應(yīng)用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴(kuò)大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

  • 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于汽車市場規(guī)模大

    車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來5G時代最重要的、有著廣闊前景的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。相關(guān)報告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元，在此期間，市場的復(fù)合年增長率為31%。因此，不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，許多電信運(yùn)營商、通信設(shè)備廠商更是積極布局車聯(lián)網(wǎng)，以期搶占產(chǎn)業(yè)未來的制高點(diǎn)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)也是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)交通系統(tǒng)領(lǐng)域

    隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，目前我們正在進(jìn)入一個全新的時代——車聯(lián)網(wǎng)時代。車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)也是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用綜合性技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新整合的一個龐大生態(tài)系統(tǒng)。

  • 車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富價值空間不斷拓展

    隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

  • 我國許多城市將掀起智慧交通發(fā)展新浪潮！

    隨著社會發(fā)展水平日益提升，輸送人與物的需求愈發(fā)高漲，交通問題不僅是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的“短板”制約項(xiàng)，也涉及民眾日常出行所要花費(fèi)的人力、物力、心力，更以其資源消耗和社會碳排放的高占比成為未來減排趨勢下的重點(diǎn)領(lǐng)域。

  • 筑牢智能汽車安全網(wǎng)不可一蹴而就

    隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，信息安全風(fēng)險的暴露面逐步增加，針對車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊也隨之增加，安全形勢更加復(fù)雜嚴(yán)峻。車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子技術(shù)深度融合的新應(yīng)用形態(tài)。我國建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系有助于協(xié)調(diào)整合網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的系列標(biāo)準(zhǔn)，形成產(chǎn)業(yè)合力并構(gòu)筑良性發(fā)展生態(tài)，由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益。

  • 隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展汽車智能化正在加速進(jìn)化

    車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運(yùn)、汽修汽配、 車管、保險、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天，車聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景。車聯(lián)網(wǎng)就是通過車內(nèi)網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，通過車與一切事物(V2X，車、路、行人、家以及互聯(lián)網(wǎng)等)之間的互聯(lián)互通，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實(shí)現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。甚至達(dá)到無人駕駛。

  • 讓中國的智慧交通更好地服務(wù)中國的老百姓！

    我國智能交通經(jīng)過二十多年的發(fā)展，基本形成了國家智能交通研究創(chuàng)新基礎(chǔ);建設(shè)了一系列具有國際廣泛影響的示范工程;科技創(chuàng)新推動我國智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從全面跟蹤向跟跑、并跑并存的歷史性轉(zhuǎn)變，為今后全面深入開展智能交通建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  • 伴隨汽車智能化應(yīng)用場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴(kuò)大趨勢

    伴隨汽車智能化應(yīng)用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴(kuò)大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

  • 汽車發(fā)展格局智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問題被重點(diǎn)提及

    汽車是新發(fā)展格局下國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。在兩會召開之際，汽車相關(guān)行業(yè)代表委員們也紛紛對進(jìn)一步推動我國汽車工業(yè)發(fā)展繁榮提出了建議。而關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問題被重點(diǎn)提及。