近年來,人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新技術的發(fā)展,推動了自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術的應用,道路交通的智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度顯著提高,新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),為智慧交管創(chuàng)新應用提供了新的賽道,為社會經(jīng)濟的發(fā)展注入了新的動能。面對新模式、新業(yè)態(tài),道路交通法律法規(guī)如何與之適應,建立相應的評價標準、監(jiān)管體系,這已是共同努力的方向。
目前,汽車制造行業(yè)不僅正進行著驅動能源的換代,也趕上了從人力駕駛到自動駕駛的過渡。而高級別的自動駕駛一旦在主要城市路網(wǎng)普及,在提供便利出行的同時,也將消除移動互聯(lián)網(wǎng)時代出現(xiàn)的行業(yè)流量焦慮和內(nèi)卷頹勢,甚至開啟一個可能對很多行業(yè)產(chǎn)生深遠影響的“車聯(lián)網(wǎng)時代”。
車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車,其概念引申自物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術,實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務,同時提高交通運行效率,提升社會交通服務的智能化水平的新型交通生態(tài)。
事實上,不論是在國內(nèi)還是國外,對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說,真正撲面而來的,是密集的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全法規(guī)的出臺,而自動駕駛汽車被搶眼的納入其中。在業(yè)界人士看來,在未來的智慧交通的框架中,自動駕駛汽車完全可能成為其中的核心。這不僅意味著國內(nèi)車企、包括新能源車等領域,在國際化的道路上將提高門檻,也更將意味著國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將隨之而變化。
隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關鍵時期,其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線,強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給,加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
當前,新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟運行中的一個突出亮點。產(chǎn)銷量高速增長的背后,更關鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段,迸發(fā)出強勁的內(nèi)生增長動力。目前,我國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)?;a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段,產(chǎn)品銷量高速增長,市場規(guī)模擴張力度較大。
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術路線之一,車路云一體化建設近年來受到廣泛關注。車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài),迫切需要新思路、新模式和新技術,要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力,深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究,強化核心技術攻關、產(chǎn)品應用創(chuàng)新,積極發(fā)展高質量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務,不斷豐富安全供給能力。
汽車產(chǎn)業(yè)正在進入一個大的技術變革時期,這次變革基于新一代的移動互聯(lián)技術,跟傳統(tǒng)的汽車技術變革都不太一樣,它是外界的介入。變革之后,整個汽車產(chǎn)業(yè)也會進行相應的革命,甚至會對社會發(fā)展帶來重大影響。智能汽車有兩個快速發(fā)展的路徑,一個是以傳統(tǒng)汽車為主,不斷地自動化;另外一個是移動互聯(lián),不斷地網(wǎng)聯(lián)化。在自動化的基礎上,需要傳統(tǒng)的機電技術,需要講工匠精神、工匠文化。這兩種發(fā)展結合,我們稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
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隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢加快,近年來,我國采取一系列措施,激勵技術創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機結合,即通過搭載先進傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置,運用5G、人工智能等新技術,實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換,具有自動駕駛功能,逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中,具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應行業(yè)變革趨勢,已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。
我國是全球最大的汽車市場和新能源汽車市場,我國汽車產(chǎn)業(yè)有義務也有條件承擔起探索車路云融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑,為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻中國智慧,推動全球共識與合作的歷史使命。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)品結構、功能實現(xiàn)等方面與傳統(tǒng)汽車存在較大差異,車輛安全相關基本特征、技術參數(shù)仍在不斷變化,相關國家也正在加快推進政策法規(guī)研究、技術標準體系建立。結合國際政策法規(guī)實踐經(jīng)驗,逐步探索開展準入管理,加快產(chǎn)品推廣應用,是推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。
智慧公交可以簡單描述為“聰明的路+聰明的車+聰明的運營”,有了這樣的基礎配備,公交企業(yè)可以做到客流監(jiān)測、車速控制、多媒體、自動編隊、精準停靠、防撞預警、自動駕駛、遠程駕駛、擁擠識別、刷臉支付等。
智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅動,汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合,通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛,從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
調查數(shù)據(jù)顯示,2017年我國智能家居產(chǎn)品的市場規(guī)模僅為1.14億臺,2019年我國智能家居產(chǎn)品的市場出貨量已經(jīng)突破2億大關,達到2.08億臺,增長率高達33.5%。因為疫情的影響,2020年我國智能家居產(chǎn)品的市場出貨量為2.2億臺。根據(jù)預測,2022年我國智能家居產(chǎn)品的出貨量將高達2.4億臺,2025年將接突破5.4億臺。