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汽車電子

我要報(bào)錯(cuò)
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

  • 驅(qū)動(dòng)未來(lái) 全面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子測(cè)試解決方案

    羅德與施瓦茨公司(簡(jiǎn)稱R&S)作為在電磁兼容、無(wú)線通信、廣播電視市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，在汽車領(lǐng)域積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)閺S商和供應(yīng)商提供專業(yè)而全面的測(cè)試測(cè)量解決方案。

  • 博澤構(gòu)建全新駕駛體驗(yàn)

    舒適性、個(gè)性化、互聯(lián)化–博澤在此次國(guó)際汽車展上通過(guò)一款即將投產(chǎn)的概念車展示了車門和車座功能之間的智能化互聯(lián)。這款汽車可識(shí)別出駕駛員。當(dāng)駕駛員靠近時(shí)，車門將自動(dòng)打開(kāi)，前座側(cè)墊將下沉，以便于駕駛員上車。由此，博澤將上車過(guò)程的舒適性提升到前所未有的高度，與此同時(shí)，投射在地面上的迎賓燈還會(huì)給人帶來(lái)絕佳的體驗(yàn)。

  • 聚焦電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化下的汽車電子創(chuàng)新

    隨著自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車“造車熱”的愈演愈烈，帶動(dòng)各類傳感器在汽車上的搭載數(shù)量大幅增長(zhǎng)，近幾年國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)也隨之步入了發(fā)展快車道，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為3979億元，預(yù)計(jì)到2020年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到7049億元。且不只是中國(guó)市場(chǎng)，全球范圍來(lái)看，汽車電子行業(yè)也正處于黃金發(fā)展時(shí)期，汽車電子占整車價(jià)值的比重不斷提升。在此背景下，慕尼黑上海電子展聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院在8月25日舉辦“e星球汽車行業(yè)沙龍”，聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)及政策形勢(shì)。

  • 汽車電子爆發(fā)式增長(zhǎng)為元器件行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇

    前幾日，由昆山正耀電子主辦的汽車電子行業(yè)技術(shù)研討會(huì)在上海虹橋迎賓館圓滿落幕。會(huì)議有來(lái)自BMS、新能源電控、BCM、ECU、安全氣囊控制、倒車影像、AVM、RKE、TPMS、車載空調(diào)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、Lighting、座椅調(diào)節(jié)、車窗防夾、ADAS、汽車天線、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的近100名電子工程師。立隆電子、嘉碩科技、強(qiáng)茂集團(tuán)、瀚荃集團(tuán)分別分享了車載級(jí)產(chǎn)品在汽車電子行業(yè)中的應(yīng)用及失效模式分析、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)展望。

  • CAN總線：用編程來(lái)控制汽車

    自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

  • 多個(gè)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)推動(dòng)Molex加強(qiáng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展

    Molex 宣布其汽車業(yè)務(wù)在主要市場(chǎng)領(lǐng)域增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，包括在以下區(qū)域的市場(chǎng)：北美、歐洲、亞太和印度。這一增長(zhǎng)主要受到戰(zhàn)略性新解決方案開(kāi)發(fā)以及協(xié)同客戶設(shè)計(jì)的推動(dòng);該設(shè)計(jì)以安全和高能效互聯(lián)汽車為中心，重點(diǎn)為下一代技術(shù)。

  • 安森美半導(dǎo)體大力擴(kuò)展汽車認(rèn)證的器件陣容

    安森美半導(dǎo)體電源方案部(PSG)加速了擴(kuò)展分立器件、集成電路(IC)、模塊和驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品陣容，針對(duì)汽車應(yīng)用中的高電源能效方案。公司電源方案部的汽車認(rèn)證的器件數(shù)現(xiàn)已超過(guò)4,000，是該行業(yè)中最大的供應(yīng)商。此外，用于汽車功能電子化的電源半導(dǎo)體方案也已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。

  • 恩智浦與長(zhǎng)安汽車宣布建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

    安全互聯(lián)汽車解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”)今日與長(zhǎng)安汽車在成都國(guó)際車展上宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將在新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面開(kāi)展長(zhǎng)期深度合作，共同推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定并積極推廣新技術(shù)的應(yīng)用，讓半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新與汽車產(chǎn)業(yè)需求之間的結(jié)合更為緊密和高效。

  • 論汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

    汽車市場(chǎng)一直是凌力爾特關(guān)注的最終市場(chǎng)。在上一財(cái)年，這一市場(chǎng)的銷售收入已經(jīng)增長(zhǎng)到約占公司總體銷售收入的 20%，增速持續(xù)高于公司的總體增速。關(guān)鍵的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素是需要提高行車安全、燃料效率和改善高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。此外，混合動(dòng)力和全電動(dòng)型汽車的激增不斷促進(jìn)對(duì)創(chuàng)新性模擬電源轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的需求。除了車用電子產(chǎn)品的增加，全球汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將穩(wěn)步增長(zhǎng)，從而擴(kuò)大了對(duì)更多車輛生產(chǎn)的需求。

  • 論汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

    汽車市場(chǎng)一直是凌力爾特關(guān)注的最終市場(chǎng)。在上一財(cái)年，這一市場(chǎng)的銷售收入已經(jīng)增長(zhǎng)到約占公司總體銷售收入的 20%，增速持續(xù)高于公司的總體增速。關(guān)鍵的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素是需要提高行車安全、燃料效率和改善高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。此外，混合動(dòng)力和全電動(dòng)型汽車的激增不斷促進(jìn)對(duì)創(chuàng)新性模擬電源轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的需求。除了車用電子產(chǎn)品的增加，全球汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將穩(wěn)步增長(zhǎng)，從而擴(kuò)大了對(duì)更多車輛生產(chǎn)的需求。

  • ESD0506S8：汽車ADAS系統(tǒng)級(jí)防靜電元件

    ADAS即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

  • 3D打印機(jī)能幫助汽車做優(yōu)化嗎？

    汽車制造商現(xiàn)代及其豪華姐妹品牌Genesis正在創(chuàng)建一個(gè)新的研發(fā)設(shè)施來(lái)優(yōu)化他們的汽車設(shè)計(jì)周期——從紙到產(chǎn)品。包含概念化技術(shù)，在研究設(shè)施內(nèi)包括三個(gè)大型3D打印機(jī)。

  • 氮化鋁陶瓷電路板助力智能汽車的改變

    自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

  • 盤點(diǎn)汽車電子領(lǐng)域的黑科技

    汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，包括電力系統(tǒng)的改進(jìn)、非常復(fù)雜的遠(yuǎn)程信息處理，還有自動(dòng)駕駛。今天的汽車有更多的電子產(chǎn)品。然而，隨著諸如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等功能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，而不是昂貴的選項(xiàng)，更多的先進(jìn)功能模塊將會(huì)進(jìn)入尋常百姓家的汽車當(dāng)中。

  • 現(xiàn)今自動(dòng)駕駛面臨的最大問(wèn)題可能并不是賺錢，而是...

    這幾年汽車行業(yè)里除了新能源，最火的就是自動(dòng)駕駛了，好像不研發(fā)個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)都不好意思說(shuō)自己是造車的。還有百度這樣已經(jīng)迫不及待上五環(huán)秀一波的，讓交管部門都沒(méi)辦法。

  • 汽車電子行業(yè)的FlexRay解碼實(shí)測(cè)分析

    FlexRay通訊協(xié)議是一種具備故障容錯(cuò)的高速汽車總線系統(tǒng)，已經(jīng)成熟運(yùn)用在BMW X5的電控減震和主控懸吊系統(tǒng)中。這里將喝大家一起來(lái)了解FlexRay協(xié)議及對(duì)應(yīng)的解碼方案。一、Fle

  • 恩智浦“被嚴(yán)重低估”,高通恐需提價(jià)收購(gòu)

    近日消息，激進(jìn)投資商艾略特管理公司(Elliott Management Corp)披露占有芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors NV)6%的股份，暗示將以更高價(jià)格將恩智浦高價(jià)出售給高通公司。去年高通以470億美元總額收購(gòu)恩

  • 從半導(dǎo)體角度看新能源汽車和電力電子

    7月19日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2017年第四期“電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問(wèn)題研討會(huì)”在湖南省株洲市召開(kāi)，本期研討會(huì)聚焦“新能源汽車電力電子技術(shù)”。電力電子作為新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，其技術(shù)進(jìn)步影響著新能源汽車向電動(dòng)化、智能化方向邁進(jìn)。為此，本期研討會(huì)將圍繞新能源汽車電力電子的“六化一控”發(fā)展趨勢(shì)(高頻化、集成化、模塊化、智能化、系統(tǒng)化、綠色化與全數(shù)字控制)，新能源汽車電力電子器件的性能、可靠性與智能化應(yīng)用，新型高頻器件的發(fā)展，電力電子設(shè)備和系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)行深入研討和交流。

  • 奧迪AI：半導(dǎo)體在汽車電子所占的比重越來(lái)越重

    奧迪新A8近日發(fā)布全球首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)最快2018年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。也成了傳統(tǒng)車廠在智能汽車領(lǐng)域一個(gè)新的里程碑。

  • 因?yàn)槠囯娮樱?寸晶圓代工產(chǎn)能全面吃緊

    據(jù)報(bào)導(dǎo)，在當(dāng)前半導(dǎo)體供應(yīng)鏈逐漸進(jìn)入下半年傳統(tǒng)旺季之后，8寸晶圓代工產(chǎn)能全面吃緊。其中，包括臺(tái)積電、聯(lián)電晶圓雙雄在2017年第3季的8寸晶圓代工產(chǎn)能都已經(jīng)達(dá)到滿載狀態(tài)，世界先進(jìn)第3季也是接單滿載的情況，訂單能見(jiàn)度已經(jīng)看到10月底。至于，推動(dòng)這波8寸晶圓代工需求的產(chǎn)品，則正是目前的當(dāng)紅炸子雞──物聯(lián)網(wǎng)(IoT)及車用電子。