汽車電子
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功率電子器件供不應(yīng)求 汽車電子如何臨危受命
當(dāng)智能手機(jī)等消費(fèi)類電子市場(chǎng)趨于平緩之后，汽車電子成為了電子產(chǎn)業(yè)關(guān)注的下一個(gè)熱點(diǎn)。從2016年的業(yè)界主要的幾家半導(dǎo)體廠商的年報(bào)中就可以看出，比如在2016年，恩智浦半導(dǎo)體的汽車電子產(chǎn)品營(yíng)收為33.79億美元，占了其公司總營(yíng)收的35.6%，英飛凌2016年的主要營(yíng)收也來(lái)自于汽車電子，占了其總營(yíng)收的41%;意法半導(dǎo)體的營(yíng)收大頭是由汽車和分立器件產(chǎn)品部提供的，占了其總體營(yíng)收的40.34%......
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汽車的安全氣囊
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。
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電子盛會(huì)將召開(kāi) 亮點(diǎn)有哪些
近日，將要在深圳發(fā)生一件大事，一直都在被關(guān)注的中國(guó)本土的電子展品牌ELEXCON2017深圳國(guó)際電子展暨第六屆嵌入式系統(tǒng)展，將于深圳拉開(kāi)帷幕。今年大會(huì)的熱點(diǎn)包括了傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和成長(zhǎng)，聚焦新熱點(diǎn)（人工智能、智能家居、智能穿戴設(shè)備等），嵌入式的行業(yè)市場(chǎng)或?qū)涫荜P(guān)注等。
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第89屆中國(guó)電子展開(kāi)幕在即，三大領(lǐng)域閃耀全場(chǎng)
近幾年，物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、5G技術(shù)發(fā)展地如火如荼，因此很多半導(dǎo)體公司戰(zhàn)略地將公司重心向這三大領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以保證公司實(shí)現(xiàn)預(yù)期營(yíng)收。據(jù)預(yù)測(cè)到2020年全球?qū)?huì)有500億物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，5G技術(shù)將大范圍推廣普及，電動(dòng)汽車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，而電子元器件是這三大領(lǐng)域順利發(fā)展的硬件基礎(chǔ)。
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ADI：車載傳感、通信器件及車載處理器仍將是半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點(diǎn)投資方向
無(wú)人駕駛是當(dāng)前最熱話題之一，汽車、新能源汽車甚至高科技互聯(lián)網(wǎng)公司都在研發(fā)這一技術(shù)。目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛
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基礎(chǔ)這么差，我國(guó)憑啥搶占汽車電子半導(dǎo)體新高地？
我國(guó)發(fā)展汽車電子半導(dǎo)體具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)第一，中國(guó)已成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別
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關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)，你真的了解嗎？
車聯(lián)網(wǎng)，作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)用，在《國(guó)家“十二五”科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中就已經(jīng)成為國(guó)家科技的重要項(xiàng)目，在汽車電子、信息通信及軟件解決方案等領(lǐng)域得到了國(guó)家的重點(diǎn)扶持。多年前，車聯(lián)網(wǎng)還在后裝市場(chǎng)上廝殺，而現(xiàn)在各大車企也看到了車聯(lián)網(wǎng)的巨大紅利，紛紛進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。
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暢想汽車電子 今年會(huì)有哪些變化呢？
轉(zhuǎn)眼進(jìn)入2017年已經(jīng)一個(gè)月了，在年尾和年初我們盤點(diǎn)了各類汽車電子和汽車用品，其中有讓我們驚喜的產(chǎn)品進(jìn)步，也有讓我們感到不滿的產(chǎn)品漏洞，在2月份，汽車后市場(chǎng)中最引人
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2017年半導(dǎo)體行業(yè)焦點(diǎn)：汽車電子市場(chǎng)
汽車電子儼然成為半導(dǎo)體大廠重點(diǎn)布局，放眼國(guó)際半導(dǎo)體巨頭積極自動(dòng)駕駛車市場(chǎng)，聚焦到IC設(shè)計(jì)業(yè)者，不論是在大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等，最終目標(biāo)都將跨足到汽車電子市場(chǎng)，預(yù)期2017年汽車電子市
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盤點(diǎn)火爆的企業(yè)ADAS應(yīng)用設(shè)計(jì)
ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場(chǎng)，有一家公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場(chǎng)份
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汽車電子批量生產(chǎn)新概念：PKE車鑰匙
隨著汽車電子智能時(shí)代的到來(lái)，工程師會(huì)遇到汽車電子PKE的批量生產(chǎn)要求及挑戰(zhàn)，如何批量生產(chǎn)?如何對(duì)批量生產(chǎn)的智能鑰匙進(jìn)行加密?針對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，致遠(yuǎn)電子提供了性價(jià)比最高、多通道的PKE批量燒錄方案。
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汽車工業(yè)會(huì)不會(huì)被硅谷的科技公司所顛覆？
近5年來(lái)，來(lái)自硅谷的3家IT公司Tesla、Google及Uber開(kāi)始涉足汽車行業(yè)，分別致力于電動(dòng)汽車、無(wú)人駕駛汽車與汽車共享商業(yè)模式方面的創(chuàng)新。
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CES2017已經(jīng)成為汽車電子的重要陣地
CES是International Consumer Electronics Show的縮寫(xiě)，即國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)。作為全球歷史最久也是最有影響力的電子展會(huì)之一，自從1967年創(chuàng)立以來(lái)，CES帶來(lái)了眾多影響生活和產(chǎn)業(yè)的科技產(chǎn)品。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)化
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盤點(diǎn)2016汽車電子十大關(guān)鍵詞
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，汽車后市場(chǎng)達(dá)到萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模，意味著汽車用品和汽車電子行業(yè)已經(jīng)躋身萬(wàn)元俱樂(lè)部。這一年，汽車后市場(chǎng)，萬(wàn)象更新，風(fēng)起云涌，社會(huì)熱點(diǎn)和科技頭條也從手機(jī)、VR不知不覺(jué)轉(zhuǎn)到了汽車電子和車聯(lián)網(wǎng)，那些，過(guò)去僅僅能在科幻電影才能看到的情節(jié)，“嗖”的一下來(lái)到了我們身邊。2016年即將成為歷史，那就和筆者一起復(fù)盤一下，2016汽車用品的十大關(guān)鍵詞，看一下你能猜中幾個(gè)!
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21ic年度專訪之村田制作所—深入細(xì)分市場(chǎng)，提供一站式服務(wù)
21ic 2016年度專訪之村田制造所——深入細(xì)分市場(chǎng)，提供一站式服務(wù)
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英飛凌2016業(yè)績(jī)回顧及2017展望
根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)(WSTS)2016年11月的報(bào)告，本年度全球半導(dǎo)體市場(chǎng)總量將略高于2015年，達(dá)到3390億美元的規(guī)模(2015年為3350億美元)，同時(shí)，包括IHS，Gartner，IC Insights等研究機(jī)構(gòu)都普遍預(yù)測(cè)2017年將增長(zhǎng)約5%。
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如何選擇內(nèi)外置胎壓監(jiān)測(cè)
自美國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)實(shí)施汽車強(qiáng)制性安裝輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)之后，我國(guó)也將實(shí)施強(qiáng)制安裝TPMS。這一規(guī)定極大地提高了汽車使用的安全性，而輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為內(nèi)置和外置，該如何選擇呢?
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新玩家vs老王牌抓緊布局，汽車電子爆發(fā)點(diǎn)究竟何在？
近一個(gè)多月來(lái)，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)接連發(fā)生三起引人注目的巨額并購(gòu)案，高通并購(gòu)恩智浦(NXP)、西門子并購(gòu)Mentor Graphics、三星電子并購(gòu)哈曼(Harman International)，看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)實(shí)際卻指向同一個(gè)關(guān)鍵詞：汽車電子。
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盤點(diǎn)：2016年微控制器行業(yè)那些事
本篇只言片語(yǔ)，恐難以偏概全。2016年，ARM被軟銀收購(gòu)，高通把NXP又吞了，川普也翩翩上臺(tái)了...小編預(yù)測(cè)，明年半導(dǎo)體行業(yè)收購(gòu)不會(huì)停，不過(guò)MCU廠商基本應(yīng)該已成定局，不會(huì)有過(guò)大調(diào)整。RISC-V對(duì)于國(guó)產(chǎn)芯肯定是一個(gè)機(jī)會(huì)，不過(guò)到底誰(shuí)能不能抓住呢？
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2016年汽車行業(yè)分析：汽車IC增長(zhǎng)強(qiáng)勁 無(wú)人駕駛受追捧
近年來(lái)，半導(dǎo)體業(yè)并購(gòu)頻繁，不過(guò)仔細(xì)分析一下會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中有很多收購(gòu)的目的是瞄準(zhǔn)了汽車電子領(lǐng)域，像高通470億美元收購(gòu)汽車電子巨頭恩智浦，三星80億美元收購(gòu)哈曼等，都是看中了對(duì)方在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)占全球半導(dǎo)體業(yè)不到10%的汽車芯片，為何成為廠商眼中的大蛋糕呢?
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