汽車電子
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CASA出席車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會(huì)
日前于昆山市，CASA聯(lián)盟(中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟)出席了第二屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會(huì)。這意味著CASA聯(lián)盟在專注于汽車電子基礎(chǔ)軟件以及車控電子的基礎(chǔ)上，將目光投向車身電子的終端應(yīng)用，繼續(xù)尋求本
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日汽車電子業(yè)面臨困境 半數(shù)企業(yè)難以維持雇傭
據(jù)NHK電視臺(tái)消息，受全球經(jīng)濟(jì)減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境陷入前所未有的困難局面。調(diào)查顯示，在日本最具代表的30家企業(yè)當(dāng)中，有6家企業(yè)大幅削減國(guó)內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確表示
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日本汽車電子業(yè)因中日關(guān)系惡化陷入困境
據(jù)日本新華僑報(bào)網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟(jì)減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當(dāng)中，有6家企業(yè)大幅削減國(guó)內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確表示&ldqu
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ADI斬獲“最佳汽車電子方案”等五項(xiàng)大獎(jiǎng)
2012年11月27日 -- 全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)份額領(lǐng)先者*ADI公司（Analog Device, Inc. ) 在“2012 EDN China創(chuàng)新獎(jiǎng)”以及“2012電子產(chǎn)品世界編輯推薦獎(jiǎng)”評(píng)選中榮膺五項(xiàng)大獎(jiǎng)，獨(dú)占鰲
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未來(lái)汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號(hào)召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對(duì)因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來(lái)的新能源汽車
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未來(lái)汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號(hào)召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對(duì)因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來(lái)的新能源汽車應(yīng)
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勞特巴赫與同濟(jì)大學(xué)英飛凌汽車電子實(shí)驗(yàn)室達(dá)成合作
21ic訊 經(jīng)過半年的溝通與測(cè)試，同濟(jì)大學(xué)英飛凌汽車電子實(shí)驗(yàn)室正式與勞特巴赫進(jìn)行合作。同濟(jì)大學(xué)英飛凌汽車電子實(shí)驗(yàn)室是由德國(guó)英飛凌科技公司與同濟(jì)大學(xué)共同組建，該實(shí)驗(yàn)室的主要研究方向有：車用永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)
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“基于臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”贏得大學(xué)生汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽冠軍
日前，第三屆“德賽杯”全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽決賽暨頒獎(jiǎng)典禮在惠州舉行。這也是中國(guó)首個(gè)大學(xué)生汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽。最終華南理工大學(xué)Rosetta團(tuán)隊(duì)基于“臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”獲得
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16支大學(xué)生團(tuán)隊(duì)角逐汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽
日前，第三屆“德賽杯”全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽決賽暨頒獎(jiǎng)典禮在惠州舉行。這也是中國(guó)首個(gè)大學(xué)生汽車電子軟件設(shè)計(jì)大賽。最終華南理工大學(xué)R osetta團(tuán)隊(duì)基于“臉部特征的新一代駕駛
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全方位剖析中國(guó)MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識(shí)別、信息提取、信息監(jiān)測(cè)等來(lái)取得信息，然后通過通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進(jìn)而通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)信息進(jìn)行編碼、壓
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中國(guó)MEMS傳感器市場(chǎng)分析
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識(shí)別、信息提取、信息監(jiān)測(cè)等來(lái)取得信息，然后通過通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進(jìn)而通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)信息進(jìn)行編碼、
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全面剖析中國(guó)MEMS傳感器市場(chǎng)
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識(shí)別、信息提取、信息監(jiān)測(cè)等來(lái)取得信息，然后通過通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進(jìn)而通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)對(duì)信息進(jìn)行編碼、壓
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。 2011年，在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)
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汽車專家匯集杭州共商汽車電子開發(fā)技術(shù)
探討汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分享技術(shù)革新成果，搭建行業(yè)信息交互平臺(tái)，發(fā)掘未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。由浙江大學(xué)、普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司、中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“第二屆中國(guó)汽車電子開發(fā)技術(shù)
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。2011年，在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合
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汽車電子極近場(chǎng)EMI掃描技術(shù)解析
汽車廠商往往采用最新的消費(fèi)電子系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后
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英飛凌：汽車電子生態(tài)圈 聚合本土設(shè)計(jì)力量
汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)看，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，亞洲、南美等發(fā)展中國(guó)家集中的地區(qū)將會(huì)是需求增長(zhǎng)的主要來(lái)源，國(guó)際半導(dǎo)體公司紛紛把目光轉(zhuǎn)向中國(guó)，這個(gè)巨大的市場(chǎng)。
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飛思卡爾新CEO看好中國(guó)汽車電子市場(chǎng)
飛思卡爾2012技術(shù)論壇中國(guó)站近日在北京國(guó)貿(mào)大飯店隆重舉行。主題演講結(jié)束后，飛思卡爾高級(jí)副總裁兼首席市場(chǎng)營(yíng)銷官Henri Richard接受了媒體采訪，就當(dāng)下幾個(gè)業(yè)界比較關(guān)心的問題做出了回答。Henri Richard表示，因?yàn)槲?/p>
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汽車電子：無(wú)線充電應(yīng)用方興未艾
在SiRi之后，什么是下一個(gè)技術(shù)熱點(diǎn)?在2012中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說，在前沿技術(shù)方面，奇瑞著重開發(fā)汽車無(wú)線充電技術(shù)，這也是新能源汽車的一個(gè)發(fā)展方向。“我們開發(fā)的
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英飛凌打造汽車電子生態(tài)圈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)本地化
2012年10月24日到25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會(huì)在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉行。大會(huì)上，英飛凌的一些產(chǎn)業(yè)化合作伙伴展示了他們采用英飛凌芯片或者解決方案的最新產(chǎn)品，并與前來(lái)參會(huì)的汽車零部件廠商和
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
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