汽車電子
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ST新款超低功耗MEMS傳感器，提高50%電池能效
意法半導體發(fā)布多款新的消費電子和物聯(lián)網產品以及參考設計，為智能手機、可穿戴設備和其它移動設備帶來更多功能的解決方案，其中，新款的超低功耗MEMS傳感器，將可提高50%電池能效。
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蘋果開發(fā)新型激光雷達傳感器，或為自動駕駛做鋪墊
“百度公司至今投入最大的項目是無人駕駛，遠遠超過投資200億元的百度糯米項目。”3月30日，百度高級副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經理王勁說。 當天，王勁和
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英飛凌駕駛輔助系統(tǒng)BGT24Axx射頻組件，助力盲區(qū)探測
英飛凌科技股份公司與德國汽車零部件供應商海拉集團為雷達傳感器開發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，能有效監(jiān)控汽車后部的盲區(qū)（盲區(qū)探測）。該模塊將多個以前獨立的組件集成到一個收發(fā)器（兼具收發(fā)功能）中從而節(jié)
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資深工程師談汽車電池包的密封設計
這里聊聊電池包的密封設計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動。 這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protec
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剖析IIHS對汽車業(yè)內第一份大燈評測
看到IIHS這個名字，很多車迷絕不會陌生，它全名為“美國公路安全保險協(xié)會”，每年都會發(fā)布大量的新車碰撞測試報告，權威性不亞于歐洲的E-NCAP組織。實際上，IIHS關
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從不同角度來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測
在微信群里做了一些交流，這里再把這個問題細致的整理一下。我們從幾個方面來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測： 1）現(xiàn)有系統(tǒng)部署情況：主要分直接監(jiān)測和間接監(jiān)測，還有各種數(shù)據的融合推測，還有一些可穿
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電動汽車20千瓦無線充電系統(tǒng)，或將有90%效率
電動汽車所用的無線充電技術已經投入商用，但仍有不少限制，像是速度不夠快、不適用于大型汽車等。Oak Ridge NaTIonal Laboratory 最新的研究成果將可以解決以上問題，因為
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比亞迪借新能源汽車開啟新一輪全球化之路
21世紀初，中國車企曾掀起過一波國際化浪潮，吉利、長城、奇瑞等車企紛紛在俄羅斯、東南亞、南美開設工廠，以CKD的方式進行海外生產，或者直接出口整車，國際化經營一度有聲有色，但隨著海外市場環(huán)境
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戴姆勒的自動駕駛卡車車隊正從德國前往荷蘭
戴姆勒最近讓旗下的三輛自動駕駛卡車上路了，而且安排它們從斯圖加特前往鹿特丹的任務。戴姆勒此舉既展示了自家的自動駕駛技術，而且實際上也是 European Truck Platooning C
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汽車前置與后置發(fā)動機區(qū)別以及原理分析
自去年國務院總理李克強提出“制定‘互聯(lián)網+’行動計劃”后，在全國范圍內形成了一股“產業(yè)互聯(lián)網化”的熱潮。不但各大傳統(tǒng)汽
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特斯拉Model 3電池新技術，續(xù)航達215英里
美國知名電動汽車廠商特斯拉上周正式發(fā)布了旗下大眾消費者車型Model 3。Model 3全球首發(fā)，狂熱的粉絲們擠爆了門店，這或許是因為Model 3卓越的性能，讓消費者和科學家們對它充滿期待
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盤點凱翼X3的icar智能互聯(lián)系統(tǒng)四大看點
當“互聯(lián)網+”的浪潮一波又一波地沖擊和改造傳統(tǒng)行業(yè)的同時，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)也在朝著智能互聯(lián)汽車方向轉變。從全球范圍來看，蘋果和谷歌等IT公司巨頭都開始造車，而在中國也是
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基于V2V和V2X技術的智能交通系統(tǒng)
隨著城市人口的增長，交通堵塞、污染、道路傷亡等問題將隨之增長。目前，世界上超過一半的人口都生活在城市里（54%），并且在未來幾年中增長有望加速1。交通堵塞給全球經濟造成的代價也在增長，據估計
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特斯拉Model3的挑戰(zhàn)以及產品核心供應鏈
這幾天電動汽車界最重要的事就是Model3了，看鋼鐵俠在推特上的情況，這大概是Tesla最大的賭注了，預訂的訂單276K，收集到了27.6W美金。本文主要聊一些觀點和看法。 第一
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日系與德系造車研發(fā)理念與核心技術對比
日系車和德系車是中國馬路上跑得最多的兩大國外品牌車輛。那么，是日系車的造車技術高呢？還是德系車的技術更勝一籌呢？在賽車、跑車領域上，德系品牌的優(yōu)勢無疑更明顯，而日系車在跑車上除了日產GTR，
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博世推出XDK傳感器平臺力拓IOT市場
根據Gartner的統(tǒng)計報告顯示，物聯(lián)網相關產品和服務的市場總額將會達到2350億美元，到2016年低全球物聯(lián)網設備的總數(shù)為64億臺，將比2015年增加30%，而這個數(shù)字到2020年將會增長
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德爾福：48V輕型混合動力系統(tǒng)可減少15%二氧化碳排放
德爾福認為48V輕型混合動力系統(tǒng)可以顯著降低二氧化碳的排放量，造福未來的汽車行業(yè)。 “最主要的動力來自歐盟的規(guī)定，歐盟各國必須在2021年前讓平均車隊二氧化碳排放量降
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掌控本田、奧迪、寶馬發(fā)動機技術讓你變汽車大神
啥叫氣門升程呢？說白了就是想辦法讓氣門開得更大一些，讓氣門多往氣缸里進一些，從而提高發(fā)動機性能。原理都是一樣的，可在實踐上各品牌真所謂各顯神通。 本田i-VTEC當發(fā)動機達到設定
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華商三優(yōu)總經理劉曉明：充電樁共享時代到來
3月31日，在剛剛結束的中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會上，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司執(zhí)行董事、總經理劉曉民接受《新能源汽車報》的專訪，表示充電樁共享時代到來了，私人車主把閑置的車位和
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車載電子集成化趨勢下BMS功能分配
林學長在聊BMS的功能演變的問題，會不會演化到整車/混動控制器VCU/HCU里面，這個事情我認為值得好好討論一番。首先我們來看看VW的電池結構 這里大概率的情況是，
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