汽車電子中小型晶振的開發(fā)

汽車的電裝化比如引擎控制、制動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）中更加不可或缺，其重要性越來越高。它們都是通過ECU（電控單元）來進(jìn)行控制的，作為支配其動(dòng)作的時(shí)鐘源計(jì)時(shí)裝置是必須的。E

關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方法分享 做到這6點(diǎn)，壽命延長好幾年

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，要保持汽車的強(qiáng)勁活力就得對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取合適的保養(yǎng)方法，做好以下6點(diǎn)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持年輕，壽命延長好幾年。 1.使用合適的潤滑油 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境是很惡

淺談汽車常見的故障和形成原因

汽車故障的形成原因，是多方面的、錯(cuò)綜復(fù)雜的。不過，分析眾多的故障原因，你可以發(fā)現(xiàn)其中存在著一定的規(guī)律。 1) 自然損耗：汽車在長期使用過程中，零件間相互摩擦產(chǎn)生的自然磨損，與腐蝕性物質(zhì)相

基于霍爾和電流檢測的電動(dòng)窗的位置的判斷原理

在2018年中國新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上，多位專家在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，廢舊動(dòng)力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)。 業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2018年廢舊動(dòng)力電池回收市場可

理性分析奔馳在中國的市場趨勢

戴姆勒集團(tuán)在德國斯圖加特的奔馳中心舉辦年度業(yè)績溝通會(huì)，向外界公布了創(chuàng)造歷史新高的2017年經(jīng)營業(yè)績，戴姆勒在集團(tuán)銷量、營業(yè)額、息稅前利潤、凈利潤四個(gè)方面均創(chuàng)歷史新高。而在我們所關(guān)注的乘用車領(lǐng)域，

智能汽車發(fā)展大進(jìn)步，開啟智能駕駛新時(shí)代

“向左打滿輪，倒，倒……”對(duì)很多新手司機(jī)來說，在狹小的車位里倒車入庫、側(cè)方停車，實(shí)在是免不了緊張。但開上配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)的智能汽車，按鈕一按

英飛凌拓展新業(yè)務(wù) 聚集汽車電子與人工智能

英飛凌于德國德勒斯登設(shè)立研發(fā)中心，預(yù)計(jì)第一階段將新增近100個(gè)工作機(jī)會(huì)，中期將招聘共約250名員工。該中心的重點(diǎn)之一在于開發(fā)汽車、電力電子和人工智能領(lǐng)域的新產(chǎn)品與解決方案，預(yù)計(jì)將于2018年度落

基于X86架構(gòu)的嵌入式車輛導(dǎo)航系統(tǒng)

車輛導(dǎo)航是一門融合了汽車、計(jì)算機(jī)、通信、交通、系統(tǒng)科學(xué)等領(lǐng)域技術(shù)的課題，一直是國內(nèi)外眾多高科技公司和高校研究的重點(diǎn)。 對(duì)比而言，國內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展比較緩慢，在硬件制造、軟件功能、電子地圖

零跑：首款A(yù)I自動(dòng)駕駛芯片步入集成驗(yàn)證階段，明年度進(jìn)行實(shí)車測試

在2018年亞洲消費(fèi)電子展上，零跑汽車宣布與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，明年第二季度進(jìn)行實(shí)車測試。此外，零跑汽車副總裁趙剛宣

新運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)異軍突起 開源模塊自駕車或?qū)⒊芍髁?/a>

大屏幕、AI助理新技術(shù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展

隨著時(shí)間發(fā)展，車艙中的電子設(shè)備已越趨復(fù)雜，just-auto/QUBE報(bào)告分析，還在不斷加入汽車內(nèi)部的屏幕、人工智能(AI)、連接及語音控制設(shè)備，顯示車內(nèi)電子設(shè)備的發(fā)展還處于初期階段，并列舉汽車

凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)全面解析

在今日開幕的2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正式中國發(fā)布。凱迪拉克指出，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)

[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN－FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)方案

microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺(tái),用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開發(fā).具有

新能源汽車戰(zhàn)爭激烈，創(chuàng)業(yè)者要避開的雷區(qū)

5月22日，國務(wù)院關(guān)稅司發(fā)布了關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告：7月1日起，進(jìn)口乘用車關(guān)稅從25％下調(diào)至15％，汽車零部件稅率則從多個(gè)介于8％到25％之間的稅率降至6％。此消息一出，諸多車

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)：首創(chuàng)智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏，或?qū)⑹枪δ芷嚭椭悄芷嚨姆炙畮X

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨空前的變革，電動(dòng)化已成定局，智能化將是大勢所趨。目前，各國禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。2017年，中國市場新能源汽車銷量占比由2011年的0．03％上升至2．69％，

基于硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)的藍(lán)牙技術(shù)在車載娛樂設(shè)備中的應(yīng)用與開發(fā)

隨著汽車電子和消費(fèi)電子技術(shù)的融合，車載信息娛樂系統(tǒng)近幾年發(fā)展迅猛，成為融合各種技術(shù)的集成化平臺(tái)，很多在消費(fèi)電子領(lǐng)域中的應(yīng)用開始在汽車上實(shí)現(xiàn)，滿足了用戶在娛樂、舒適與安全方面的追求。在消費(fèi)電子領(lǐng)域

車載電源系統(tǒng)開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案詳解

目前世界各國正在研究42VDC汽車用電源系統(tǒng)，歐共體計(jì)劃從2008年開始采用42VDC電源系統(tǒng)。如何在48VDC電源系統(tǒng)下兼容12VDC電子設(shè)備成為了一個(gè)課題。通過線性穩(wěn)壓電源實(shí)現(xiàn)42VDC/1

汽車網(wǎng)絡(luò)LIN總線協(xié)議解析

LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等，并介紹如何基于PICmicro

什么是智能電子車牌？有什么技術(shù)優(yōu)勢？

電子車牌的核心就是基于RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽，而RFID電子標(biāo)簽又分為有源和無源的兩類，兩種標(biāo)簽的優(yōu)缺點(diǎn)如表 1所示 提到智能電子車牌，很多人都會(huì)感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是

中國對(duì)電動(dòng)車電池的需求在2017年大幅增長，2018年需求預(yù)計(jì)增長至25億

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動(dòng)汽車，中國對(duì)電動(dòng)車電池的需求在2017年大幅增長。全球電動(dòng)車電池需求預(yù)計(jì)將從2017年的20億組穩(wěn)步增長到201