汽車電子
-
瞄準AI商機，晶心從汽車電子切入進攻64位CPU
人工智能（AI）、智能汽車世代將在不久后到來，各大半導體廠紛紛開始搶進市場，期盼透過提前卡位，借此奪得市場先機，晶心科也不落人后，預計將從先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）搶進車電市場，再以網(wǎng)通、云端
-
杰發(fā)科技購買Arteris IP的 FlexNoC互連技術用于開發(fā)汽車系統(tǒng)級芯片
中國的半導體供應商選擇Arteris FlexNoC來加快汽車系統(tǒng)級芯片（SoC）的開發(fā)和ISO 26262功能安全的認證 經(jīng)過實際驗證的系統(tǒng)級芯片（SoC）互連知識產(chǎn)權（IP）產(chǎn)品的創(chuàng)
-
半自動駕駛技術“百家爭鳴”
烽火連天的智能駕駛戰(zhàn)場，漸進式路線的主流地位已被廣泛認同。如今的這條隊列中，即包括福特、通用這類的百年汽車大廠，同樣也不乏特斯拉、蔚來以及小鵬這樣的新興車企，甚至連BAT這類互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也都來湊
-
2018年新能源車企發(fā)展趨勢解析
雖然我國車市整體呈微增長狀態(tài)，但新能源汽車的發(fā)展依舊搶眼。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為4.06萬輛和3.85萬輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍，喜迎開門紅
-
汽車的油電混動和插電混動相比 誰更有優(yōu)勢
汽車的油電混動和插電混動哪個好?。這個問題問的很好，也很有普遍性，是許多汽車消費者應該了解清楚的一個問題，大家都知道過去幾十年汽車是喝汽油的，目前汽車也喝汽油，但汽車的動力方式已增加了許多新的變
-
自動駕駛商業(yè)化中國會領先美國的原因探析
我們這一代人是幸福的，我們見證了中國自主品牌汽車從無到有、從小到大的成長歷史，見證了中國汽車市場成長為全球第一大單一市場的歷史，如今我們非常有機會見證中國汽車在另一個領域領先全球的歷史&mdas
-
車企做足技術儲備，政策及時跟進，符合要求車輛將可在京測試
車企爭先布局自動駕駛領域，政策及時跟進，符合要求車輛將可在京測試 2018年的大年三十，一支由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造“特殊車隊”在春晚上展
-
十三屆全國人大一次會議新聞召開：探討人工智能技術研發(fā)
十三屆全國人大一次會議新聞中心于3月10日上午10時45分舉行記者會，科技部部長萬鋼、政策法規(guī)與監(jiān)督司司長賀德方、創(chuàng)新發(fā)展司司長許倞就“加快建設創(chuàng)新型國家”相關問題回
-
儀表盤液晶化發(fā)展趨勢_奧迪在打什么算盤？
現(xiàn)在很多汽車廠家開始使用液晶儀表盤，更將多媒體導航娛樂系統(tǒng)集成在儀表盤上，為什么會有這樣的變化？會影響行車安全嗎？ 儀表盤液晶化是近年來一個很明顯的發(fā)展趨勢，大部分車型，只是將機械式的儀
-
一文解讀汽車電子市場發(fā)展趨勢_新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
中國汽車電子產(chǎn)品與國際先進水平相比落后10-15年，主要差距是在電子控制單元的軟硬件、系統(tǒng)的可靠性和控制精度方面。國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的汽車電子產(chǎn)品主要是低附加值產(chǎn)品如音箱等，競爭力明顯不足。目前國內(nèi)市
-
未來汽車將具備這些先進技術
現(xiàn)代汽車令人望而生畏，它可以說是這個星球上技術最先進的機器之一，而且并沒有越變越簡單。 大型汽車制造商、創(chuàng)業(yè)公司、研究人員、技術人員都在冥思苦想，都想設計可以自動行駛的未來汽車，它們不會
-
豐田與日本通信運營商合作用5G技術推動自動駕駛汽車實現(xiàn)實用化
日本豐田汽車與日本通信運營商NTT將就汽車的超高速無線通信技術方面開展合作。雙方將利用5G技術，盡快推動安全性更高的自動駕駛汽車實現(xiàn)實用化。 雙方將共同研發(fā)5G車聯(lián)網(wǎng)技術，計劃共
-
2018年汽車電子新風向
在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動下，汽車電子正煥發(fā)前所未有的生機。根據(jù)IHS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年全球汽車電子的市場規(guī)模為1160億美元，接下來幾年隨著汽車電子行業(yè)的增長潛力進一步釋放，預計
-
盤點國內(nèi)車載手勢識別“小規(guī)模量產(chǎn)”提供商
近日，美國專利商標局公布了一系列來自蘋果公司的69項新授權專利。在這份特定的報告中，介紹了蘋果申請的3D人機接口發(fā)明，它能夠?qū)崿F(xiàn)用戶的手勢識別與交互，進而對Mac電腦的功能進行控制。 這
-
第三代半導體材料將進入高速成長期 5G/汽車電子正在路上
5G將于2020年將邁入商用，加上汽車走向智慧化、聯(lián)網(wǎng)化與電動化的趨勢，將帶動第三代半導體材料碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)的發(fā)展。根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究院估計，2018年全球SiC基板產(chǎn)值將達1
-
一文讀懂差速器的作用及工作原理
相信很多人都對一件事感到很奇怪，那就是為什么汽車的一個車輪打滑了，另一邊的車輪也不動了，這種情況在冰雪路面和泥濘路面上特別常見。一些SUV車型針對于此，裝備了一種叫做“電子限滑差速器
-
DRV8802-Q1主要特性 功能框圖和應用電路
TI公司的DRV8802-Q1是汽車電子1.6A雙路無刷DC馬達驅(qū)動器,具有兩個H橋驅(qū)動器.輸出驅(qū)動器包括可配置成H橋的N溝功率MOSFET,每和H橋提供1.1A RMS或峰值電流1.6A,滿足
-
汽車電子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其動力學分析
在汽車系統(tǒng)中，由轉(zhuǎn)向盤到車輪的動力傳遞系統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。眾所周知，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)；當駕駛員通過手力控制前輪轉(zhuǎn)角時，保證車輛按照駕駛員的意志改變行駛方向。另外在車
-
汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)正在崩解
對產(chǎn)業(yè)研究或觀察者來說，供應鏈是用來理解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或生態(tài)一個很好用的框架，然而，隨著科技不斷演進，此一框架未來很可能將不再能派上用場。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，傳統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)正在崩解，除了云端服務供應商等新
-
大聯(lián)大控股：推出Toshiba和AMS汽車電子的完整解決方案
致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車電子之完整解決方案，其中包括胎壓監(jiān)測（TPMS）、汽車無鑰匙進入系統(tǒng)（RKE）、以太網(wǎng)音視
