
近日,荷蘭Lightyear新能源汽車公司宣布將與LeasePlan車輛服務(wù)公司合作,推出旗下首款太陽能電動(dòng)汽車——Lightyear One。預(yù)計(jì)首款原型車將于2019年夏天推出,并于2020
前途汽車宣布與美國加州電動(dòng)汽車制造商Mullen公司在上周簽署新合作協(xié)議,前途K50將在北美合作研發(fā)、組裝和銷售汽車。2019年在美國開始接受預(yù)訂,2020年引入在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)和銷售交付。
中國已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要市場之一。為充分開發(fā)這一蓬勃發(fā)展的市場,松下計(jì)劃將中國的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量翻一番。松下計(jì)劃投資“數(shù)億美元”,將在中國電池工廠部署兩條新的生產(chǎn)線。 報(bào)道稱
如果充電5分鐘,即可跑200公里,那么,電動(dòng)車主們的續(xù)航焦慮將會(huì)徹底被解決。在這個(gè)寒冷的冬天,對(duì)于買了“電動(dòng)爹”的人們來說,可能比誰都迫切期待這一天的到來。好在,業(yè)內(nèi)人士一直在努力。 歐
時(shí)間來到2018年最后兩個(gè)工作日,是時(shí)候盤點(diǎn)一下中國造車新勢力,在即將過去的2018年取得的業(yè)績和經(jīng)歷的事情,本文用五個(gè)關(guān)鍵詞來回答:亮相、上市、交付、欠薪和質(zhì)疑。 中國這一波造車新勢力
一:傳統(tǒng)車企加快投資布局新能源汽車板塊 1、4月,廣汽新能源汽車銷售有限公司宣布,廣汽新能源汽車工廠首款車型將于明年投產(chǎn),并計(jì)劃每年推出至少兩款純電動(dòng)產(chǎn)品。 2、4月21日,上汽
每一個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新變革,都是一場利益爭奪戰(zhàn)的開始。 今年9月,德系傳統(tǒng)豪車三巨頭奔馳、寶馬、奧迪相繼亮出了各自的新款純電動(dòng)汽車,給市場帶來了不小的沖擊。為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,越來越多的傳統(tǒng)車企走
自從特斯拉到中國建超級(jí)工廠以來,這家全球知名的電動(dòng)汽車制造商的一舉一動(dòng)都備受國內(nèi)供應(yīng)商矚目。無論是電池廠商、設(shè)備廠商、材料廠商還是汽車零部件廠商,都對(duì)特斯拉手中的大訂單垂涎已久,而特斯拉也表現(xiàn)出
選購一臺(tái)純電動(dòng)汽車,大家往往考慮得最多的便是續(xù)航里程??呻y到續(xù)航里程夠長,焦慮就追不上你了嗎? 目前,國內(nèi)外絕大多數(shù)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)突破了300公里、400公里,佼佼者甚至已經(jīng)達(dá)到
5月28日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,知名投資機(jī)構(gòu)韋德布什證券公司(Wedbush Securities)的分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從每股600美元上調(diào)
隨著電動(dòng)汽車的迅速推廣,充電樁、充電站的建設(shè)速度也在不斷加快。身為老牌車企,大眾自然也不甘落后,推出了全新的“移動(dòng)電源”充電站概念,把智能手機(jī)所使用的充電寶概念運(yùn)用到了電動(dòng)汽車上,將我們放在口袋
3D打印技術(shù)作為工業(yè)4.0的重要推動(dòng)力,在汽車領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用已成大勢所趨。而伴隨著這一技術(shù)越來越普及的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,勢必將給傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)方式帶來一場翻天覆地的革新。
電動(dòng)車一到冬天就“現(xiàn)原形”,續(xù)航里程大幅降低不說,連耗電的速度都加快不少。 2019年來了,這一年將是所有車企旗下電動(dòng)車的爆發(fā)之年,有多款新車已經(jīng)在來到中國市場的路上。 不過對(duì)于
了解過新能源汽車的都知道,新能源車需要充電的時(shí)候就離不開充電樁,充電樁目前來說主要有直流和交流充電樁之分,可以安裝在地面或者是墻壁上面,為了便于出行能不能將現(xiàn)有的固定充電樁用移動(dòng)充電樁去替換呢?
新造車企業(yè)零跑汽車解開了造車資質(zhì)之謎:先由長江汽車代工,再單獨(dú)申請(qǐng)資質(zhì)。 1月3日,零跑汽車在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會(huì)。零跑S01分四種配置:380標(biāo)準(zhǔn)版、380 Pro、460標(biāo)
1月3日,零跑汽車在北京水立方舉行S01上市發(fā)布會(huì)。新車補(bǔ)貼后售價(jià)10.99-14.99萬元。S01共有四種配置,380標(biāo)準(zhǔn)版、380 Pro、460標(biāo)準(zhǔn)版和460 Pro,不過,新車標(biāo)準(zhǔn)版要到
據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示,11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛,同比分別增長36.9%和37.6%。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13.5萬輛和13.8萬輛,同比分別增長23.6
據(jù)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,一位知情人士表示,截至2018年底,通用汽車在美國的電動(dòng)汽車總銷量達(dá)到了20萬輛,達(dá)到了觸發(fā)未來15個(gè)月內(nèi)逐步取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免的門檻。這一數(shù)字涵蓋了通用汽車自2
據(jù)外媒報(bào)道,愛爾蘭利莫瑞克大學(xué)(the University of Limerick)的研究人員正主導(dǎo)一項(xiàng)價(jià)值800萬歐元(約合6252萬元人民幣)的歐盟項(xiàng)目(Si-DRIVE),旨在為更高性能
基本沒有懸念,比亞迪將成為2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷冠軍,而且也很可能是全球冠軍。 據(jù)11月銷售快報(bào),比亞迪新能源汽車當(dāng)年銷量累計(jì)已達(dá)20.12萬輛。預(yù)計(jì)將排名第二的北汽新能源,銷量累