電動汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展 新能源發(fā)電價格拐點將到來

“（未來）家家都應該有電動汽車。晚上在家里充電，白天賣電，來賺取差價?！边@是中國科學院院士歐陽明高暢想的電動汽車＋智能電網(wǎng)的未來。 電動汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展。在2025年

氫燃料電池車想掀起全面產(chǎn)業(yè)化浪潮還需要努力

盡管中國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈目前還很薄弱，但國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢已經(jīng)吸引全球相關(guān)資源的深度參與，無論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無一不顯露出對氫能和燃料電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化期待。

只有解決了續(xù)航焦慮與質(zhì)疑 才能夠讓電動汽車敞開邁向未來的步伐

前兩日，以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館舉行。 其中，關(guān)于全球零排放與全面電動化大會的活動現(xiàn)場，車和家創(chuàng)始人兼CEO李想就“如何造

國家監(jiān)控平臺已經(jīng)接入近160萬輛新能源汽車的數(shù)據(jù)

2018年，新能源汽車起火事件頻發(fā)。當年10月底，國家市場監(jiān)督管理總局就透露，已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。 新能源汽車已經(jīng)有國家、地方、企業(yè)三級監(jiān)測平臺。而且，動力電池企業(yè)有的也有

淺析中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的下一個發(fā)展方向

隨著各國政府和各大車企紛紛制定出燃油車退出時間表，電動化的趨勢正加速到來，全球零排放和全面電動化的目標任務迫在眉睫！ 1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”在北京釣魚臺

康迪獲得純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì) 好與壞只能留給時間來檢驗

自2017年江淮大眾拿到第15家新能源生產(chǎn)資質(zhì)后，資質(zhì)審批戛然而止。 2019年1月8日，康迪電動汽車江蘇有限公司（以下簡稱“康迪電動汽車”）收到了江蘇省發(fā)改委關(guān)于其年產(chǎn)5萬輛純電動乘用

隨著恒大健康的入股 NEVS或?qū)⒊蔀樾履茉吹暮笃鹬?/a>

華為聯(lián)手長安汽車 意圖打造中國領(lǐng)先的智能電動汽車平臺

這些天，華為一直處于新聞的漩渦中心。 而今天，華為更是再次曝出消息：與長安牽手。 當消息發(fā)到街拍酷車車友群里時，車友疑惑了：“之前不是早就在合作了嗎？” 是的，

后補貼時代 新能源汽車將高速增長

作為新能源汽車備受矚目的行業(yè)大會，1月11－13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）”召開，本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，與會嘉賓圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉(zhuǎn)化

現(xiàn)代汽車發(fā)布新研發(fā)的概念電動汽車 可在馬路上行駛行走及攀爬

現(xiàn)代汽車公司公開發(fā)布了新研發(fā)的概念電動汽車“Elevate”，這是一款可以在馬路上行駛也可以在需要的時候行走及攀爬的電動汽車。 該款概念電動車在世界最大家電展CES2O19上公

電動汽車的制動系統(tǒng)中應用了一項新技術(shù) 與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別

電動車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對于電動汽車而言，一項核心的安全裝置，那就是汽車的制動系統(tǒng)，很多時候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門以后就能夠制動，為什么說電動汽車的工作像“全職保姆”一樣

隨著技術(shù)不斷進步 電動汽車的續(xù)航能力也在不斷提升

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車的技術(shù)不斷進步，續(xù)航能力也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航里程達到500km的車似乎越來越多了。這可能會讓很多人以為，有這么長的續(xù)航，電動汽車完全能當燃油

2019補貼退坡后 電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮

在“靴子”正式落地之前，大多數(shù)人都忽略了這樣一個可能的趨勢： 2019年新能源汽車補貼退坡后，電動汽車市場將會迎來一波洶涌的漲價潮，在過渡期內(nèi)，漲價可達4萬元；過渡期后，漲價額度達到7萬

電動汽車在美國銷量不佳 最大問題是充電站的可用性

據(jù)國外媒體報道，北美國際汽車展開幕。汽車制造商們在本次展會上發(fā)布大量電動汽車。問題的關(guān)鍵在于，消費者會轉(zhuǎn)而擁抱電動汽車嗎？在車展開幕前，進行了討論。 以下是文章內(nèi)容： 就在感恩節(jié)

比亞迪進軍A00級電動汽車市場 加大投資實力不容小覷

“微型和小型電動車會是比亞迪另外一個爆點?！北葋喌隙麻L兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時，曾表達過進軍微型電動汽車市場的雄心。 今年，比亞迪正式將這一計劃落地，比亞迪計劃

通用EV1的出現(xiàn)當時給美國汽車市場帶來的沖擊絲毫不比今天的特斯拉差

就在全國人民歡歡喜喜準備迎接春節(jié)長假的時候，華北地區(qū)群眾卻怎么都高興不起來，因為他們的生活被一場“霧霾”籠罩了。陽光無法接觸大地，視線不足二十米，高速公路完全癱瘓，更要命的是，如果不戴著具有凈化

市場整體估值下滑 特斯拉面臨著估值體系重構(gòu)的問題

馬斯克一封關(guān)于盈利同比下滑、裁員7％的內(nèi)部郵件，讓特斯拉股價單天跌幅達到13％，這還不是最狠的。最狠的可能還是摩根士丹利給通用Cruise的估值，從最近的本田投后145億美元，直接砍到了90億美

充電問題制約電動汽車發(fā)展 增程式電動車或是解決充電焦慮的最佳途徑

我國新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過了長時間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強國的戰(zhàn)略。 從技術(shù)發(fā)展的角度來看，純電動、混合動力、燃料電池到底哪一個是未來的技術(shù)主流

汽車電動化將使汽車價格大幅上漲 未來低收入人群或?qū)①I不起電動汽車

據(jù)報道，大眾汽車董事長在周日發(fā)表的一篇采訪中說汽車電動化將使汽車價格大幅上漲，這意味著未來低收入人群可能買不起電動汽車。 這家德國汽車制造商仍未擺脫2015年尾氣排放測試作弊丑

雷諾Zoe斬獲德國電動車銷冠之稱 寶馬品牌躋入前三

根據(jù)網(wǎng)站公布的德國電動車銷量數(shù)據(jù)，2018年12月，德國電動車銷量同比下降了10％，達5，711輛，其中純電動汽車的銷量同比增長12％，而插電式混合動力汽車繼續(xù)呈下降趨勢，12月份銷量大跌35％