
(文章來源:車大白) 隨著汽車電動化時代的到來,純電動車型的保有量也已經(jīng)越來越多了,但同時也有很多車主對于如何正確的保養(yǎng)純電動車型并不是特別了解。而且在使用過程當中,有些車友還認為現(xiàn)在純
(文章來源:車大白) 理想智造ONE作為車和家首款量產(chǎn)車型,一經(jīng)推出就引發(fā)了熱議。主要是因為這款車型是一款增程式電動車,目前來看在市場上還是非常少見的。而且它的主要賣點就在于完全能夠擺脫
(文章來源:OFweek新能源汽車網(wǎng)) 電動汽車將為交通運輸帶來變革性的影響,燃油、碳排放、成本、維修費、駕駛習慣等,通通都會因此改變。當前電動汽車的一大賣點是能夠緩和氣候變化這一燃眉之
(文章來源:侃聊車吧) 對于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對于一些配置也成為了廠家的一個賣點,與傳統(tǒng)的車輛比較,電動車有一個絕對的優(yōu)勢,那就是再生制動,什么是再生制動,為
電動汽車將為交通運輸帶來變革性的影響,燃油、碳排放、成本、維修費、駕駛習慣等,通通都會因此改變。當前電動汽車的一大賣點是能夠緩和氣候變化這一燃眉之急,但在不久的將來,人們就會知道其不僅對環(huán)境友好
(文章來源:新浪汽車) 燃油車時代我們評述一臺車的好壞往往首先提到的就是三大件,也就是發(fā)動機變速箱以及底盤。隨著近兩年電動汽車的飛快普及,電機替代了發(fā)動機為車輛提供動力,但是在電動汽車上
(文章來源:侃聊車吧) 輪胎對于汽車來說,是很重要的一個部件,關乎車輛的用車體驗,我們在日常生活中和汽車幾乎是分不開的對于輪胎來說,根據(jù)輪胎對于車輛在行車當中的作用來說,輪胎越大對于車輛
4月28日消息,據(jù)國外媒體報道,雷克薩斯旗下首款豪華純電動車型UX 300e上周日已在中國市場上市,它將在今年晚些時候在歐洲上市。雷克薩斯純電動UX 300e配備了54.3千瓦時的鋰電池組,NEDC綜
(文章來源:侃聊車吧) 對于熱車來說,最早是源于燃油車,熱車可以讓發(fā)動機能夠更好的進入比較好的工作狀態(tài),確保發(fā)動機能夠有好的潤滑條件,這也成為了開車出門前大部分人都有“熱車”的習慣。而對
(文章來源:侃聊車吧) 動力電池作為電動汽車核心部件和其它電子產(chǎn)品的電池一樣,由于電池的特征,電池在使用一定的時間后會出現(xiàn)衰減的情況,這是不可避免的,電動汽車的電池出現(xiàn)衰退后會影響到車輛
(文章來源:侃聊車吧) 電池作為電動汽車的核心,關心車輛的用車和養(yǎng)車等,而車輛的運行都是靠電池所產(chǎn)生電能來保證的,對于電池而言電池的使用和養(yǎng)護來說就是很重要的一個環(huán)節(jié)了,對于電動汽車來說
(文章來源:侃聊車吧) 電機對于新能源汽車來說是一個非常重要的部件,從車輛動力上面來說,純電動使用電動機代替了傳統(tǒng)的柴油/汽油發(fā)動機,對于電動汽車來說,電機越多,是不是電動車的動力就越強
2020年,全球車市開局不利。 疫情影響下,沒有一家企業(yè)能夠獨善其身。從全球車企表現(xiàn)來看,第一季度可謂是一個“慘”字當頭。 不過電動汽車在歐洲市場開始“吃香”了。在低迷的大環(huán)境下,起亞第一季度歐洲總體
(文章來源:太平洋汽車網(wǎng)) 當今社會的發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)在不斷涌進,大家在擔心新能源汽車的外觀內(nèi)飾等方面的時候,大家也在擔心電池的電動汽車電池分類,電動汽車無論從構(gòu)造、參數(shù)還是評價標準來說
(文章來源:太平洋汽車網(wǎng)) 電動汽車是未來行業(yè)內(nèi)的香饃饃,各大廠家紛紛開發(fā)了自家的電動車型,大家在看車的時候,各種各樣的電機冒了出來。到底是什么,小編這就為大家講講電動汽車電機的基礎知識
(文章來源:太平洋汽車網(wǎng)) 說到蓄電池,也就是電瓶,想必車主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護,一般幾年更換一次、日常用車過程習慣中又有哪些陋習會影響其使用壽命呢?電動汽車電池壽命又是
(文章來源:易車網(wǎng)) 純電動汽車,在近幾年來有著極其迅猛的發(fā)展,至如今,不少消費者在選車買車時,都會將純電動車型列入到自己的備選名單中。但你知道怎么選購一款滿意且安全的純電動汽車嗎?什么
(文章來源:百家號) 轉(zhuǎn)眼就到了2019年的末尾,嚴寒即將來臨,除了柴油車車主朋友,開始密切地關注自家愛車的制動系統(tǒng)和輪胎以外,電動車車主朋友也開始焦慮起來,一方面,由于外界氣溫逐漸降低
(文章來源:百家號) 采用的三元鋰電池能量100kWh,工況續(xù)航里程660km,快充效率40分鐘充電80%。這是有關特斯拉model S在續(xù)航方面的介紹。筆者可不是為了介紹其續(xù)航能力,只
德國總理默克爾11月3日表示,到2030年,德國應建立100萬個電動汽車充電站。11月4日,默克爾將與德國汽車業(yè)舉行會議,討論如何加快向低排放電池驅(qū)動汽車的轉(zhuǎn)變。 這次在德國總理府舉行的