
(全球TMT2022年10月10日訊)浪潮信息加入龍蜥社區(qū)并成為理事單位,致力于攜手社區(qū)生態(tài)伙伴,共同推動(dòng)開(kāi)源操作系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 國(guó)微感知發(fā)布電池壓力檢測(cè)解決方案。國(guó)微感知運(yùn)用自主研發(fā)的高精度壓力傳感器可以對(duì)電芯膨脹力進(jìn)行實(shí)時(shí)壓力分布測(cè)量。具...
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
深圳2022年10月9日 /美通社/ -- 隨著新能源動(dòng)力電池行業(yè)迅速發(fā)展,一個(gè)安全、可靠、耐用的電池系統(tǒng)是確保行業(yè)健康發(fā)展的必要條件。膨脹力的出現(xiàn),給電芯和模組均會(huì)帶來(lái)危害,應(yīng)對(duì)電芯膨脹力成為了行業(yè)內(nèi)研究的一個(gè)重點(diǎn)。 國(guó)微感知作為具備源頭高精度柔性傳感器設(shè)計(jì)生產(chǎn)、中...
在全球雙碳背景下,新能源車(chē)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,滲透率迅速提升。電池作為提供動(dòng)力的核心部件,是新能源汽車(chē)的“心臟”,在整車(chē)成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展的核心動(dòng)力,得新能源電池者得天下。
摘要:模塊化UPS電源是重要的電氣設(shè)備,為高效發(fā)揮其功能,從模塊化UPS電源設(shè)備的主要組成部分—主機(jī)柜、強(qiáng)電柜、蓄電池、電池開(kāi)關(guān)柜、電池架、連接線纜等方面,分析了合理配置模塊化UPS電源的方法,為我國(guó)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了思路。
中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)正不斷將發(fā)展目光投向海外。日前,蜂巢能源宣布將在德國(guó)勃蘭登堡州再建一家面向歐洲市場(chǎng)的電芯工廠。這將是蜂巢能源在德國(guó)薩爾州之后規(guī)劃建設(shè)的第二家海外工廠,也是第一家電芯工廠。
面向未來(lái)十年乃至更長(zhǎng)的周期,一條"長(zhǎng)坡厚雪"的超級(jí)賽道正在全面開(kāi)啟,據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII) 數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2025年,全球儲(chǔ)能電池出貨量將超600GWh,到2030年,儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)到2300GWh,市場(chǎng)規(guī)模將超3萬(wàn)億。
鋰電原材料價(jià)格上漲壓力層層傳導(dǎo),處于終端的整車(chē)廠顯然感受到了來(lái)自成本端的困擾,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪甚至公開(kāi)吐槽“在為電池廠打工”。出于保供降本需求,車(chē)企下場(chǎng)造電池的熱情逐步升溫,近期廣汽、本田、豐田紛紛宣布將投建電池產(chǎn)能,再度引發(fā)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池供需格局的討論。
日前,寧德時(shí)代宣布,經(jīng)過(guò)一年多研發(fā),寧德時(shí)代首創(chuàng)MTB技術(shù)落地國(guó)家電投換電重卡車(chē)型,該技術(shù)將率先應(yīng)用于國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力換電項(xiàng)目。
薄膜電池大致分為三類(lèi),第一類(lèi)硅基類(lèi),由非晶硅、微晶硅、低溫多晶硅組成;第二類(lèi)為化合物類(lèi),由碲化鎘、銅銦鎵硒、Ⅲ-Ⅲ組和鈣鈦礦組成,第三類(lèi)為有機(jī)質(zhì)類(lèi),由有機(jī)光伏電池和染料敏化類(lèi)組成。
9 月 7 日消息,2022 世界新能源汽車(chē)大會(huì)上,三星 SDI 對(duì)外透露了其 46 系列電芯開(kāi)發(fā)的最新進(jìn)展。 三星 SDI 中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人崔勛稱(chēng)三星 SDI 將確定其電池最終規(guī)格,其直徑為 46 毫米。
電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源,對(duì)電動(dòng)車(chē)使用有著很重要的影響,而電池的電量并不是無(wú)窮無(wú)盡的,它需要在消耗之后進(jìn)行補(bǔ)充。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給,是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,充電技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素之一,智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。
新能源汽車(chē)之所以能夠發(fā)展起來(lái)無(wú)外乎各國(guó)政府政策的支持,但更大的原因在于人們對(duì)于環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒。大家都知道燃油車(chē)對(duì)于環(huán)境的危害是巨大的,尤其在如今燃油車(chē)數(shù)量不斷增加的情況下,新能源汽車(chē)的出現(xiàn)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然。制約新能源汽車(chē)發(fā)展的最大因素并不是配套設(shè)施,設(shè)施只要有著資金的投入是可以輕而易舉的完成的。最主要的因數(shù)在于新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)以及人們的認(rèn)可程度,還有新能源汽車(chē)是否真的環(huán)保,否則發(fā)展這一切也就失去了意義。
9 月 12 日消息,蘋(píng)果近日發(fā)布了 iPhone 14 / Pro 系列年度旗艦手機(jī),官網(wǎng)沒(méi)有公布該系列的電池容量,但國(guó)內(nèi)的監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)透露了這一信息。
磷酸鐵鋰電池,是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料,碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池,單體額定電壓為3.2V,充電截止電壓為3.6V~3.65V。
中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化、高質(zhì)量發(fā)展新階段,也面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),新能源汽車(chē)“盲目投資、無(wú)序發(fā)展”等問(wèn)題仍存。核心技術(shù)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐,行業(yè)骨干企業(yè)要加強(qiáng)動(dòng)力電池研發(fā)創(chuàng)新,更加注重提升電池安全性能,加快發(fā)展鈉離子電池、固態(tài)電池等新一代電池技術(shù),積極探索車(chē)電分離、充換電結(jié)合等新模式,完善動(dòng)力電池回收體系。
為增進(jìn)大家對(duì)電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)電池的幾個(gè)性能參數(shù)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)電池的原理,以及常見(jiàn)的電池予以介紹。
為了增進(jìn)大家對(duì)電池的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)電池的發(fā)展予以詳細(xì)的介紹。