電池
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張建平：每一座奧動(dòng)換電站，都是可變儲(chǔ)能站
上海2022年12月9日 /美通社/ -- 近日，由復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院主辦的2022科創(chuàng)先鋒論壇在上海圓滿舉行，奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長(zhǎng)張建平受邀擔(dān)任本次論壇嘉賓，帶來(lái)了從「極速換電技術(shù)研發(fā)」、「換電與儲(chǔ)能的相結(jié)合」到「未來(lái)商業(yè)...
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寧德時(shí)代拿下本田超級(jí)大單，裝機(jī)量位居全球第一
12月8日，寧德時(shí)代與本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司今日宣布，本田在中國(guó)將于2024年至2030年間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購(gòu)123GWh純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池。
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評(píng)測(cè) ｜ROMOSS商用移動(dòng)電源 商家新傳寵
手機(jī)電池續(xù)航問(wèn)題是困擾手機(jī)用戶的毒瘤，尤其是在外面就餐時(shí)碰到手機(jī)沒(méi)電時(shí)就會(huì)讓人沒(méi)心情吃飯。雖然很多商家看到了這個(gè)問(wèn)題，并且也均提供各種充電服務(wù)，但是終究難以滿足所有顧客，商家還是只能眼巴巴看著客戶流失掉了！不過(guò)近期ROMOSS推出了一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)商家用戶的商用移動(dòng)電源能妥善地幫助商家解決顧客充電難題。它真的那么厲害？下面就一起來(lái)看看ROMOSS商用移動(dòng)電源的真實(shí)表現(xiàn)。
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國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量暴增的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池賽道迎來(lái)了一場(chǎng)史無(wú)前例的投資熱潮
國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量暴增的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池賽道經(jīng)歷了一場(chǎng)史無(wú)前例的投資熱潮。自年初開(kāi)始，新動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)、簽約落戶的消息紛至沓來(lái)，幾乎隔幾天就會(huì)出現(xiàn)一條。
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電池電量ADC采樣注意項(xiàng)
工業(yè)上大多數(shù)低功耗手持設(shè)備對(duì)于電池電量的監(jiān)控，多是采用單片機(jī)的ADC直接采樣得到的，此時(shí)必須注意AD采樣的瞬時(shí)或平均電壓值，否則會(huì)引起電量顯示、電量傳輸錯(cuò)誤。
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特斯拉與傳統(tǒng)車(chē)企在純電動(dòng)車(chē)的戰(zhàn)局，在歐洲市場(chǎng)再次打響
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球交通公司預(yù)測(cè)，到2025年，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額將會(huì)下跌到兩成以下。此外美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)型號(hào)，將從目前的48款增加到159款。
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新的電力儲(chǔ)能黑科技技術(shù)曝光：僅需72秒即可充電至80%，120秒內(nèi)充電至98%
超級(jí)電容是什么?超級(jí)電容就是內(nèi)阻很小的一種電池，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，還能儲(chǔ)蓄電量，特別方便快捷的一個(gè)產(chǎn)品。為什么超級(jí)電容器充電特別快，到底是有什么原理，今天就一起來(lái)看看吧。你可以將超級(jí)電容理解成內(nèi)阻很小的電池。
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什么是太陽(yáng)能電池？太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率如何計(jì)算？
轉(zhuǎn)換效率(全稱(chēng)是光電轉(zhuǎn)換效率)是衡量太陽(yáng)電池把光能轉(zhuǎn)換為電能的能力。其值是一個(gè)百分?jǐn)?shù)。太陽(yáng)電池的測(cè)試設(shè)備采用AM1.5G的標(biāo)準(zhǔn)光譜。
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45分鐘內(nèi)從0%充到80%？什么才是真正的快充技術(shù)？
能在1～5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電。蓄電池的正常充電耗時(shí)約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關(guān)注的熱門(mén)研究課題。
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那么什么是全固態(tài)電池，它又有什么優(yōu)點(diǎn)嗎？
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)電池即將面世，鋰電池很有可能會(huì)被淘汰呢？
這幾年新能源汽車(chē)很受大家的喜愛(ài)，可是它的核心問(wèn)題：電池，卻讓人很猶豫。普通汽車(chē)幾分鐘就能加滿油。可是新能源的電池需6～7個(gè)小時(shí)才能充滿，而且充滿電后續(xù)航也是不多。
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10月我國(guó)動(dòng)力電池出口量共計(jì)14.7GWh，三元電池出口量4.3GWh，磷酸鐵鋰電池出口量10.3GWh
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。
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新能源汽車(chē)是一種依靠整理電池儲(chǔ)備進(jìn)行動(dòng)力提供的電動(dòng)汽車(chē)
新能源汽車(chē)是一種依靠整理電池儲(chǔ)備進(jìn)行動(dòng)力提供的電動(dòng)汽車(chē)，它能夠在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中帶來(lái)更多的優(yōu)勢(shì)，并且目前中國(guó)的新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)是非常大的，由于這一領(lǐng)域是中國(guó)最先進(jìn)行發(fā)展的，所以我們也多方面的優(yōu)勢(shì)。其他國(guó)家都并不看好新能源汽車(chē)的時(shí)候，我們就投入了研制，因此不論是在技術(shù)的進(jìn)步還是整體科技的研制上，我們都有這樣的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，在這些具體呈現(xiàn)上也讓中國(guó)擁有了更多的發(fā)展可能。我國(guó)的新能源汽車(chē)就是鋰電池的運(yùn)用，所以現(xiàn)在也有著更多的一些運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)在新能源汽車(chē)的發(fā)展上有著時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)，所以在一些方面的成見(jiàn)越來(lái)越多。
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TUV萊茵為正浩EcoFlow睿RIVER 2系列頒發(fā)全球首個(gè)"放心充"認(rèn)證
深圳2022年11月18日 /美通社/ -- 近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū) （以下簡(jiǎn)稱(chēng)"TUV萊茵"）為深圳市正浩創(chuàng)新科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"正浩EcoFlow&qu...
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如何停止使用一次性電池，并促進(jìn)能量收集應(yīng)用的發(fā)展
第一個(gè)電池是在 1800 年發(fā)明的。200 多年后，我們?nèi)匀皇褂貌豢沙潆婋姵兀M管它們對(duì)實(shí)際和環(huán)境有負(fù)面影響。隨著社會(huì)轉(zhuǎn)向更可持續(xù)和更有效的方式為低功率設(shè)備獲取能源，這些缺點(diǎn)可能很快就會(huì)成為過(guò)去。這種轉(zhuǎn)變將使我們的生活更輕松，因?yàn)闊o(wú)需更換電池。工業(yè)將特別受益，因?yàn)樵诠I(yè)規(guī)模上更換電池的成本可能相當(dāng)高。
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Celgard將與Morrow合作開(kāi)發(fā)、測(cè)試下一代干法工藝電池隔膜并進(jìn)行商業(yè)化
Polypore International, LP旗下子公司Celgard, LLC已與Morrow Battery AS簽訂一項(xiàng)多年期聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。Celgard將與Morrow合作開(kāi)發(fā)、測(cè)試下一代干法工藝電池隔膜并進(jìn)行商業(yè)化，這些隔膜將用于采用鋰鎳錳氧化物(LNMO)陰極材...
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寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車(chē)量位居全球第一
11月3日，2022年杭州云棲大會(huì)正式開(kāi)幕，本次大會(huì)主題為“計(jì)算·進(jìn)化·未來(lái)”，除了兩場(chǎng)主論壇外，還將舉行60多場(chǎng)峰會(huì)和論壇。
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Altair 電池設(shè)計(jì)工具開(kāi)發(fā)聯(lián)盟正式發(fā)布，助力新能源汽車(chē)發(fā)展
寧德時(shí)代、比亞迪、中國(guó)汽車(chē)工程研究院強(qiáng)勢(shì)加盟 助力新能源汽車(chē)發(fā)展，提升續(xù)航里程的同時(shí)，保證安全性能 上海2022年11月1日 /美通社/ -- 2022年10月27日， Altair （納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）在"Change Tomorr...
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現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)投資55億美元建新廠
現(xiàn)代汽車(chē)公司(Hyundai Motor)周二表示，在美國(guó)佐治亞州的新制造廠已經(jīng)破土動(dòng)工。新工廠投資約55.4億美元，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年創(chuàng)造約8100個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。一旦投入運(yùn)營(yíng)，該工廠將生產(chǎn)多樣化的現(xiàn)代、捷尼賽思和起亞電動(dòng)汽車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)公司稱(chēng)，商業(yè)生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2025年上半年開(kāi)始，該...
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新能源主機(jī)廠們又盯上了動(dòng)力電池，車(chē)企都怎么造電池？
自主電池公司首款核心產(chǎn)品為自主磷酸鐵鋰電芯，在整包體積利用率和體積能量密度方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。使用該電芯產(chǎn)品能使整包安全性極大提升，同時(shí)降低了電池包零部件數(shù)量，大幅降低成本。
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