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電池

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電池（Battery）指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步，電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻。利用電池作為能量來源，可以得到具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長時間穩(wěn)定供電，受外界影響很小的電流，并且電池結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，性能穩(wěn)定可靠，在現(xiàn)代社會生活中的各個方面發(fā)揮有很大作用。

  • TUV南德泰國春武里府電池和汽車零部件測試中心落成啟用

    TUV南德位于泰國的電池及組件測試實驗室落成，成為TUV南德全球第9座電池測試實驗室 TUV南德與泰國汽車研究所簽署諒解備忘錄，將于北柳府Sanam Chaiyakhet建立合作實驗室 泰國春武里2022年7月27日 ...

  • 電動汽車是以電能為資源動力把傳統(tǒng)的汽車進行了徹底的改變

    目前的天氣環(huán)境， 如何用一句話來形容現(xiàn)在的天氣呢?大概就是“早上穿棉襖/下午穿短袖，簡直是比女人的臉變得還快”為了不變成“烤鴨”，就常人所說的：那里涼快哪里呆。電池怕水又怕熱，這是大家都知道的，動力電池是電動汽車的心臟，要耐得了高溫、防得了水、抗得住凍。而一旦電動汽車出了事，最先想到的就是“心臟”出了問題，那在這樣的高溫天氣下，動力電池能靜下“心”嗎?

  • ESD股東任命高層領(lǐng)導(dǎo)團隊

    新澤西州蘭伯特維爾2022年7月21日 /美通社/ --  Energy Supply Developer, LLC（"ESD"）的股東宣布，為實現(xiàn)公司在北美打造電池價值鏈的愿景，其三名成員入選高層領(lǐng)導(dǎo)團隊。ESD的股東任命Bob Galyen（鮑勃...

  • 李書福：吉利研發(fā)新電池快充僅15分鐘

    7月21日，2022世界動力電池大會在四川宜賓舉辦，會議上國內(nèi)一眾車企、動力電池廠商以及汽車上下游公司高管，對行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展發(fā)表了各自的看法。

  • 動力電池異常火爆回收一天一價， 企業(yè)四處搶收

    動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。

  • 上半年寧德時代全球市場份額達3成，覆蓋全球55個國家

    作為國內(nèi)乃至全球最大的動力電池企業(yè)，寧德時代在電動市場上的份額已經(jīng)是三分天下有其一了。

  • 新能源電池壽命的研發(fā)工作逐步趨向商業(yè)化

    新能源汽車的配置，對車輛的駕駛性能進行分析。新能源汽車運行的關(guān)鍵因素是行駛能力，其次是運行階段的穩(wěn)定性和安全性。在傳統(tǒng)新能源汽車的研發(fā)與使用階段，電池是影響其穩(wěn)定性和安全性的主要因素，也是導(dǎo)致新能源汽車在市場營銷中是否可以取得良好市場份額的主要因素。

  • 新能源汽車的持續(xù)增長帶動了動力電池需求量的增長

    隨著“碳達峰碳中和”政策的推進，新能源汽車及其全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都迎來發(fā)展紅利期。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土等礦產(chǎn)資源為主；中游的電機、電控、電池（“三電系統(tǒng)”）是新能源汽車的核心，也是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的主要部分；下游包含整車制造、充電樁、運營和售后服務(wù)三個環(huán)節(jié)?？傮w而言，打造新能源汽車核心競爭力的重點在于“三電系統(tǒng)”，因此把握“三電系統(tǒng)”未來發(fā)展趨勢，抓住機遇構(gòu)建車企核心競爭力是在新能源汽車賽道脫穎而出的關(guān)鍵。

  • 動力電池制造將進入規(guī)模化、智能化發(fā)展階段

    形成磷酸鐵鋰和三元并行的局面，負極正從石墨向硅基演進。在全球動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，中日韓有了較為成熟的技術(shù)，日本正在大力發(fā)展下一代全固態(tài)電池。我國動力電池呈現(xiàn)多元化發(fā)展方向，目前三元鋰電池在乘用車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)。隨著新能源汽車市場的快速增長，動力電池作為新能源汽車動力系統(tǒng)的核心部件，其未來市場需求也將大幅提升，傳統(tǒng)的制造方式已無法適應(yīng)未來的發(fā)展。在數(shù)字化浪潮推動之下，動力電池制造將進入規(guī)模化、智能化發(fā)展階段。

  • 新能源汽車電池優(yōu)化裝配技術(shù)是增強電池穩(wěn)定性的關(guān)鍵

    能源儲存是巨頭們的游戲，畢竟小小的一塊電池，有太多出錯的可能。想要把開發(fā)成果復(fù)制到市場，并不是一件簡單的事情。政府政策正在限制新能源汽車的需求。盡管現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出一片光明的前途，有越來越多的汽車巨頭在加大對新能源汽車的投入，電池的價格也在跟著下降，但汽油也依舊價格低廉，許多州也在減少支持新能源汽車的政策補貼，如此也讓電動車的吸引力大減。近十年來對新能源汽車的擔(dān)憂依然存在。新能源汽車用戶以及潛在用戶都表示電動車的電池技術(shù)是他們主要擔(dān)心的地方，不管是電池續(xù)航、充電速度，亦或是充電樁的分布，都是他們的考慮因素。大多數(shù)新能源汽車用戶表示他們一般是在家里或者是工作地點自行充電。

  • 中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道

    中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。

  • 動力電池是構(gòu)建行業(yè)綠色環(huán)?！吧鷳B(tài)圈”的重中之重

    在全球節(jié)能減排，碳中和的大環(huán)境下，新能源汽車的發(fā)展比我們想象中來得還要更快一些。在國家的各種補貼和倡導(dǎo)之下，各大新型的新能源汽車廠商紛紛如雨后春筍一般，拔地而起。就連很多傳統(tǒng)車廠，也紛紛開始布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有的廠商公開宣布，將在不久的未來停止內(nèi)燃機的研發(fā)和燃油車的生產(chǎn)。在這樣的大環(huán)境推動下，很多人都開始購買新能源車，主要因為新能源車零排放、保養(yǎng)費用低，不僅環(huán)保，而且還省錢。但是有一部分人還是認為現(xiàn)在的新能源車電池技術(shù)還不夠成熟，實際缺點要比優(yōu)點多，而且個個致命，這也成為了大部分人觀望的主要原因。

  • 寧德時代考慮墨西哥建廠，為特斯拉和福特供應(yīng)電池

    據(jù)知情人士稱，中國電池制造商寧德時代正在考慮在墨西哥至少兩個候選地址建廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池。

  • 隨著電池技術(shù)的成熟電為動力的車型會被更多消費者所接納

    隨著時代的發(fā)展，人們的出行方式發(fā)生翻天覆地的變化。目前主流的出行方式有汽車，火車，高鐵，飛機等，其中近距離的出行大部分以汽車最為常見。汽車的供能方式也由汽油，柴油轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚒６缃?，隨著新能源汽車的入局，穩(wěn)定了百年的汽車行業(yè)也面臨著洗牌的局面，但這其中也不乏巨大的阻力，近些年新能源汽車一直都在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時間快的電動車也越來越多，相信隨著新技術(shù)的使用，以電為動力的車型會被更多消費者所接納。

  • 比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料

    針對今日市場流傳“比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段”的消息，比亞迪方面回應(yīng)稱，目前尚沒有這方面的信息。

  • UL Solutions引入電池外殼熱失控評估

    這是UL Solutions第一種幫助篩選電動汽車電池外殼材料的測試方法 使用新開發(fā)的測試方法，汽車制造商及其供應(yīng)商可以安全地比較各種材料的性能，從而提高電動汽車電池的安全性。  伊利諾伊州諾斯布魯克2022年7月11日...

  • 6月動力電池裝車量：寧德時代再度登頂

    近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2022年6月動力電池月度數(shù)。

  • 寧德時代鈉離子電池明年量產(chǎn)：系統(tǒng)集成效率可達80%

    7月11日消息，寧德時代今日在投資平臺回復(fù)投資人問題是，再次強調(diào)公司致力于推進鈉離子電池2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

  • 探秘電動車電池背后的先進技術(shù)

    幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個多世紀的完善改進。在這種情況下，造車新勢力的出現(xiàn)就顯得令人矚目，因為意味著動力總成技術(shù)正在經(jīng)受挑戰(zhàn)。

    ADI
    2022-07-11
    ADI 電池

  • LG新能源將向日本五十鈴電動卡車提供電池

    據(jù)報道，LG新能源(LG Energy Solution Ltd.)將向日本汽車制造商五十鈴提供其電動汽車電池。據(jù)悉，交易金額至少為1萬億韓元(約合7.624億美元)。另據(jù)韓國經(jīng)濟新聞，LG新能源將從2023年開始為五十鈴電動ELF卡車生產(chǎn)柱狀電池，為期四年。