全自動駕駛可能會實現(xiàn)嗎

史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak）曾經(jīng)發(fā)起了個人計算革命，至今仍然是廣受追捧的技術(shù)大師，但是這位蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人卻對兩種可能在未來幾十年內(nèi)徹底改變世界的技術(shù)改變了看法。 沃茲

深度學習技術(shù)與自動駕駛設計的結(jié)合

在過去的十年里，自動駕駛汽車技術(shù)取得了越來越快的進步，主要得益于深度學習和人工智能領域的進步。作者就自動駕駛中使用的深度學習技術(shù)的現(xiàn)狀以及基于人工智能的自驅(qū)動結(jié)構(gòu)、卷積和遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡、深度強化學

自動駕駛這些事你知道多少

自動駕駛目前仍然有大量的技術(shù)障礙和立法障礙需要克服，車企們推出自動駕駛汽車的日期大多是“未知”。 自動駕駛汽車正在到來。 目前，自動駕駛汽車處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，包括特斯拉、大眾和

無人駕駛汽車落地，社會是否準備好了

2019年的自動駕駛行業(yè)相較于以往冷寂了不少，行業(yè)中的一舉一動因此都成為了重大新聞。近期Waymo向用戶發(fā)送郵件稱，將推出完全無人駕駛、不配備安全駕駛員的汽車，這一消息引發(fā)了無數(shù)關注，或許也有望

關于自動駕駛我們需要知道什么

自動駕駛目前仍然有大量的技術(shù)障礙和立法障礙需要克服，車企們推出自動駕駛汽車的日期大多是“未知”。 自動駕駛汽車正在到來。 目前，自動駕駛汽車處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，包括特斯拉、大眾和

各個汽車商的自動駕駛的進程怎樣

豐田汽車（Toyota Motor）在東京車展宣布2020年將推出全電池Lexus電動車，并內(nèi)建在高速公路上自動駕駛的系統(tǒng)，這對豐田來說是一大進步。畢竟，迄今為止，日本汽車制造商在無人駕駛汽車推

自動駕駛的遲到說明了什么

五年前，自動駕駛時代開啟時的愿景有許多，緩解道路擁堵、減少交通傷亡人數(shù)、電力驅(qū)動保護環(huán)境，高昂成本與技術(shù)風險讓許多玩家望而卻步。但汽車廠商和科技巨頭們并沒有打退堂鼓，只是將重心放在了探索新的自動

LED車燈市場最高峰或在2021年左右到來

2018年，中國市場新車銷量出現(xiàn)了28年來首次下滑，進入到2019年，這一情況似乎也沒有明顯好轉(zhuǎn)。不過，盡管新車銷量走低，但在絕對增量上，中國依然保持著較高水平，據(jù)《2019中國汽車后市場白皮書

自動駕駛技術(shù)如何才能夠進行市場普及化

（文章來源：侃聊車吧） 自動駕駛并不陌生，對于自動駕駛的車輛來說我們會發(fā)現(xiàn)，如今的新能源汽車都會以自動駕駛來作為車輛的賣點，不管是傳統(tǒng)車企合資也好，還是造車新勢力，現(xiàn)有的一些新能源車企和

Waymo無安全員出租車正式上路 無人駕駛商業(yè)化應用即將規(guī)?；?/a>

智慧出行的難點主要在哪里

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化取得進展，落地仍面臨諸多困難—— 智慧出行難在哪里？ 近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展取得了積極進展，技術(shù)快速迭代升級，協(xié)同發(fā)展格局漸趨深化。不過

威馬將發(fā)布全新純電動概念轎車：續(xù)航800km 搭5G技術(shù)！

日前，威馬汽車發(fā)布了首款純電轎車量產(chǎn)概念版預告。官方稱其NEDC續(xù)航里程為800km，可實現(xiàn)L3級別有條件的自動駕駛功能，且搭載了5G技術(shù)。 目前新車名字還沒有最后確定，不過官方表示該車將于5月10

共享出行領域的下一個爭奪的點會是自動駕駛嗎

近年來，作為一種全新經(jīng)濟模式，共享經(jīng)濟驟然興起且發(fā)展驚人。據(jù)今年2月份國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告（2019）》顯示，當前共享經(jīng)濟已為我國創(chuàng)造出近30000億元的廣闊藍海市場，同

為什么2020年將是移動出行決定性的一年

2020年可能還不會推出全自動駕駛汽車，但會帶來一系列進展和行業(yè)變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。

AI + K8S 是如何改變存儲技術(shù)的

通過合作共同構(gòu)建車輛邊緣計算的標準框架，加速自動駕駛汽車發(fā)展。 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）宣布加入AVCC聯(lián)盟（Autonomous Vehicl

瑞薩電子宣布成為AVCC聯(lián)盟核心成員，共同助力自動駕駛汽車發(fā)展

通過合作共同構(gòu)建車輛邊緣計算的標準框架，加速自動駕駛汽車發(fā)展。 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）宣布加入AVCC聯(lián)盟（Autonomous Vehicl

華為將攜手產(chǎn)業(yè)伙伴全力支持中國運營商引領全球5G

在2019年中國國際信息通信展覽會（PT展）開幕之前，華為面向中國市場正式發(fā)布自動駕駛網(wǎng)絡解決方案Autonomous Driving Network(ADN)和iMaster智能運維系列產(chǎn)品，

自動駕駛聚焦雙L4 道路信息化讓自動駕駛更加安全

“無人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來格局的顛覆性技術(shù)，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復存在。它會改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式，決定一些企業(yè)、組織的生死存亡，影響世界強國更替興衰，推動人類文明嚴

區(qū)塊鏈的能力怎樣爆發(fā)出來

通過合作共同構(gòu)建車輛邊緣計算的標準框架，加速自動駕駛汽車發(fā)展。 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）宣布加入AVCC聯(lián)盟（Autonomous Vehicl

人工智能怎樣為汽車業(yè)轉(zhuǎn)型提供動力

在不少國家，人工智能已上升為國家戰(zhàn)略，而汽車行業(yè)是人工智能的重要應用產(chǎn)業(yè)，目前主要體現(xiàn)在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領域，未來可能在更多方面助推汽車業(yè)的發(fā)展，并且重新定義汽車業(yè)。 全球性創(chuàng)新平臺“