怎樣用表格存儲玩轉(zhuǎn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)

“自動駕駛汽車”在近兩年頻頻出現(xiàn)于各大科技新聞頭條，自2012年谷歌獲得美國首個自動駕駛汽車許可證以來，國外各大知名汽車廠商如奔馳、沃爾沃、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等也紛紛宣布自己的自動駕

大眾CEO承認：特斯拉在軟件和自動駕駛方面處于領先地位

4月28日消息，據(jù)國外媒體報道，大眾汽車內(nèi)部泄露出來的信息顯示，該公司首席執(zhí)行官（CEO）赫伯特·迪斯（Hebert Diess）承認，電動汽車制造商特斯拉在軟件和自動駕駛方面處于領先地位。 迪斯承

發(fā)言嘉賓&參會陣容公布，2019汽車激光雷達技術(shù)交流會重磅議題

嘉賓搶先看！ 大會背景 11月21-22日，智車行家攜手中國信通院、上海易貿(mào)商務發(fā)展有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所將在上海主辦 “2019汽車激光雷達前瞻技術(shù)展示

蔚來將打造L4級自動駕駛汽車 投資方對蔚來的前景預期良好

中國電動車明星企業(yè)蔚來又放大新聞了，其股票昨日應聲大漲20%，背后到底什么原因？ 前段時間，蔚來一直負面消息不斷，汽車自燃、高管離職、員工裁員的消息不斷沖擊著這家電動汽車新創(chuàng)企業(yè)。

各大巨頭動作頻頻 部署自動駕駛出行服務

由于技術(shù)不成熟及法規(guī)的不允許，現(xiàn)階段自動駕駛汽車在開展測試時，都會在車上配備一名駕駛員，比如百度的自動駕駛出租車隊Robotaxi，就在每輛車的駕駛位上配備了一名安全員，最大程度保障乘客安全。然

Uber和WeWork暴雷 自動駕駛發(fā)展受到影響

超級獨角獸（估值100億美元）制造機的軟銀愿景基金，其掌門人孫正義公開宣稱“在過去幾年的投資回報率讓其覺得羞愧和緊張不安（embarrassed and flustered）”，在今年6月份，軟

自動駕駛開始洗牌 未來出路尚未可知

從年初RoadStar．a(chǎn)i被曝出內(nèi)訌，隨后倒閉，到Drive．a(chǎn)i因資金困境無奈被蘋果收購，再到Oryx Vision宣布停止運營……自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司正面臨一場殘酷的生死考驗，淘汰賽一觸即發(fā)。

Waymo 2030年將成為市場領導者 自動駕駛的發(fā)展不會一蹴而就

摩根士丹利（Morgan Stanley）最新研究報告顯示，由于自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展速度低于預期，該公司分析師根據(jù)現(xiàn)金流折現(xiàn)分析，將Waymo的估值從2018年的1750億美元下調(diào)到1050億美

自動駕駛商業(yè)化落地 百度選擇長沙是有理由的

日前，隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū)，當行業(yè)風口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國內(nèi)“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開

L3級自動駕駛重卡量產(chǎn) 還需要產(chǎn)業(yè)鏈的公司共同努力

北京時間9月24日，志在重卡自動駕駛的初創(chuàng)公司嬴徹科技，和志在成為AI時代Intel的地平線，在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，地平線也加入了由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起的干線物流聯(lián)合創(chuàng)

自動駕駛商用牌照發(fā)出 商業(yè)化運營即將開始

9月22日，武漢頒發(fā)了全球首張自動駕駛商用牌照，百度、海梁科技、深蘭科技拿到了這一牌照。 自動駕駛商用牌照意味著什么 拿到商用牌照意味著，這幾家公司不僅可以在公開道路上進行載人測

禾多科技推出模塊化服務 致力于做自動駕駛的“中國向?qū)А?/a>

人工智能的興起會影響人類的工作崗位嗎

（文章來源：教育新聞網(wǎng)） 自動駕駛卡車可能曾經(jīng)看起來像是一種未來主義的愿景。但是近年來，他們開始走上了道路，對勞動力市場，特別是長途卡車司機的影響可能很大。 在上述摘錄自新的FR

本田專注于油電混合動力車 對自動駕駛和電動汽車持謹慎態(tài)度

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道，北京時間11月13日凌晨2點，英特爾在舊金山舉行2019人工智能峰會，推出代號為Keem Bay的下一代Movidius VPU，可用于邊緣媒體、計算機視覺和推理應用，并計劃于

國際車企同時下注中美市場 積極布局自動駕駛領域

目前，全球范圍內(nèi)，自動駕駛最火熱的兩個國家分別是中國和美國。在美國，乘用車自動駕駛領域，科技公司（包括初創(chuàng)公司）與整車企業(yè)（包括美國本土和海外）的合作，基本已經(jīng)塵埃落定。 美國自動駕駛領

成本的增加 導致自動駕駛汽車急需轉(zhuǎn)型

有分析師認為，由于個人擁有車輛提供出行服務的需求，會被作為服務運營的自動駕駛車隊所取代，最終導致私人擁有私家車的數(shù)量下降，從而導致汽車的需求量下降，最終對行業(yè)造成打擊。 但美國當?shù)貢r間8

自動駕駛車輛的商業(yè)化 是人類和自動駕駛技術(shù)不斷適應的過程

Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務Waymo O

虧損擴大盈利艱難 自動駕駛或成Uber突圍良機

Uber發(fā)布2019年第二季度財報，數(shù)據(jù)表明，Uber營收為31.66億美元，同比增長14%。凈虧損為52.36億美元，剔除上市一次性股權(quán)激勵支出的影響，虧損額依然高達13億美元，同比擴大約30

中國自動駕駛公司掘金海外 需要對不同的情況用不同的方式考慮

中國的自動駕駛初創(chuàng)公司，正在努力實現(xiàn)商業(yè)化，并且有部分公司的目光，投向了海外市場。尤其是最近幾個月，相繼有自動駕駛初創(chuàng)公司，相繼宣布獲得海外的合作或訂單。 這樣的公司，包括了專注于最后一

213億！為什么到了AI世界，事情就變得顛倒了?

今年以來自動駕駛獲得融資的企業(yè)不少，行業(yè)調(diào)整也不少，Waymo面臨的競爭對手更多，大家都各自為陣。根據(jù)美國研究公司NavigantResearch發(fā)布的2020年自動駕駛競爭力排行榜，處在第一陣營的是Waymo、Cruise、Ford、百度Apollo。