自動駕駛
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首輛無人駕駛出租車剛上路即停止運營，原因是什么？
據(jù)國內(nèi)媒體報道，11月1日廣州公交集團白云公司宣布推出全國第一輛自動駕駛出租車，并于當天開始在大學城投入試運營，運營時間為每天下午14：00-16：00，運行路線從廣州大學正門到地鐵大學城北站。但隨后
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與 Uber、Lyft競爭，Waymo加快自動駕駛商業(yè)化！
Waymo無人駕駛車輛在鳳凰城完成公開試驗后，Amee Chande將監(jiān)督商務(wù)服務(wù)的引入。今年夏季，Waymo自動駕駛汽車測試里程超過700萬英里。Amee Chande此前在阿里巴巴任職，擔任全球戰(zhàn)略和運營總經(jīng)理。她曾在史泰博、特易購和沃爾瑪擔任過執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)職位。
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恩智浦出席第八屆中歐論壇漢堡峰會
2018年11月26日至27日，第八屆中歐論壇漢堡峰會在德國北部港口城市漢堡召開，中歐政商學界精英人士齊聚一堂，就如何深化中歐合作，以及“一帶一路”倡議對于歐洲的重要意義各抒己見。作為歐洲重要企業(yè)代表，來自荷蘭的恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱“恩智浦”)出席了此次峰會，并與各界參會代表共同就相關(guān)話題進行了研討。
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新車氣味難為受不了？福特新專利為除新車異味出奇招
無論豪車還是家用車，對于剛剛買到的新車不少消費者都會抱怨車內(nèi)有異味，這些氣味的來源往往與皮革、木材等內(nèi)飾材料有直接關(guān)系，一直以來大眾也似乎沒能找到根治它的好辦法。據(jù)外媒報道，福特汽車公司正在考慮一項專
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庫克再次確認：蘋果在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)
庫克是10月份在接受美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)的采訪時，再次表示他們在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的，相關(guān)的采訪視頻已在近日播出。
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政府推動效果明顯，中國已占據(jù)全球電動汽車市場半壁江山
美國彭博社對中國電動汽車市場評價稱中國已占據(jù)了全球電動車市場的半壁江山，BNEF預(yù)計，盡管全球電動車市場呈現(xiàn)出爆炸式增長，中國仍將會保持這種份額占比。BNEF預(yù)測，到2025年電動車將占中國乘用車總銷量的19%，而歐洲和美國則分別是14%和11%。
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蘋果又申請一項自動駕駛專利！新型車輛警報系統(tǒng)專利暴光
蘋果專利圖展示了示例性車輛環(huán)境，包括車輛、駕駛員和手持設(shè)備(電話、平板電腦或手提電腦)，數(shù)字顯示各種警報。該車包括一個控制系統(tǒng)，允許車輛具備一定的自動駕駛功能，此外控制系統(tǒng)可與電子設(shè)備通信，包括近距離傳感器或攝像頭等，并且可使用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)控制車輛節(jié)氣門、制動器和轉(zhuǎn)向等。
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英偉達自動駕駛中國“軍團”正在加強
英偉達(NVIDIA)的中國“軍團”正在加強。近日，英偉達CEO黃仁勛在GTC China 2018大會上宣布英偉達在自動駕駛領(lǐng)域的合作成果，小鵬汽車、奇點汽車、SF Motors等新創(chuàng)車企，以及智佳科技、圖森未來、Auto X等自動駕駛?cè)珬７桨腹径家呀?jīng)采用英偉達NVIDIA DRIVE AGX芯片方案。
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現(xiàn)實中的X戰(zhàn)警？三星將利用腦電波訓練自動駕駛車輛AI
日前，這一利用腦電波進行操控的技能有希望從大銀幕上真正走進現(xiàn)實生活，三星將利用腦電波訓練自動駕駛車輛AI。
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Uber無人車致死事故調(diào)查：系統(tǒng)漏洞多，緊急制動無法啟動！
Uber的管理者堅稱這是一種安全的措施。如果無人駕駛汽車在錯誤的時間急剎車或急轉(zhuǎn)彎，就有可能嚇壞路上的其他汽車，使之感到困惑。相反，他們計劃依靠安全員在汽車即將犯錯時緊急介入。當然，取消這些緊急應(yīng)對功能也可以提升乘坐體驗指標。
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大眾未來五年將投440億歐元發(fā)展電動汽車、自動駕駛等業(yè)務(wù)
大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在監(jiān)事會會議后表示，“大眾集團戰(zhàn)略目標之一是加快創(chuàng)新步伐。我們將把投資重點放在未來的移動出行領(lǐng)域，并系統(tǒng)地實施集團戰(zhàn)略?！贝蟊娂瘓F一直致力于提高旗下所有品牌的盈利，以便從自身資源中為未來的挑戰(zhàn)提供資金。
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跨國車企的“新戰(zhàn)場” 為何中國市場備受青睞！
不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近在百度的自動駕駛“朋友圈”里突然多了很多跨國車企的身影，譬如戴姆勒、PSA、沃爾沃、大眾，這些曾經(jīng)看起來高不可攀的跨國巨頭，現(xiàn)今都紛紛抱起了百度的“大腿”。如若加上此前已經(jīng)合作的寶馬、現(xiàn)代、本田、福特、捷豹路虎，據(jù)不完全統(tǒng)計目前百度Apollo開放平臺合作的主流跨國車企數(shù)量已達近十家，這陣勢真的是看著就很給中國的自動駕駛玩家“長臉”!
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自動駕駛進入寒冬？谷歌無人車老大承認遙遙無期
Waymo公司CEO John Krafcik本周二在WSJ D.Live技術(shù)大會上承認了自動駕駛道路漫長，他說，雖然無人駕駛汽車“真正在這里”，現(xiàn)實中也出現(xiàn)了自動駕駛汽車，但它們還遠遠沒有普及。最主要的原因在于，自動駕駛技術(shù)還沒有達到在任何天氣和任何條件下都能駕駛的最高等級L5。
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科研人員研發(fā)種地機器人：能種地能噴藥還能除草
英國一家小型機器人公司開發(fā)了一系列用于農(nóng)業(yè)的定制型靈活機器人，這種機器人能夠替代現(xiàn)有的田間拖拉機。
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大眾440億歐元投資計劃落地 重點發(fā)展電動、自動駕駛汽車及出行服務(wù)
當?shù)貢r間11月16日，大眾集團宣布，在截至2023年底的未來五年，將投資約440億歐元(502億美元)發(fā)展電動汽車、自動駕駛、新型移動出行服務(wù)、車輛和工廠的數(shù)字化。該筆投資大約占大眾2019-2023五年規(guī)劃預(yù)算的三分之一，且已通過大眾監(jiān)事會的討論并得到認可。
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谷歌無人車老大承認遙遙無期 全自動駕駛寒冬將至
最近的風聲似乎對自動駕駛不利。Waymo掌門人和蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人都認為，自動駕駛普及還要幾十年。之前，不少公司都把2019年作為全自動駕駛汽車投入運營的關(guān)鍵年。一個半月之后告別2018，自動駕駛汽車夢可能比我們意識的更遠，而技術(shù)，可能會讓我們整整一代人無法實現(xiàn)完全自動駕駛。
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英偉達鋪的“大攤子”，吸引了大批的競爭對手！
英偉達現(xiàn)在主要目標都放在人工智能與自動駕駛上。作為未來的主流趨勢，英偉達面對各方競爭對手的壓力實屬不小。即便之前看似處于壟斷地位的領(lǐng)域也正在被競爭者所動搖，又或者有些領(lǐng)域的市場風光早已不在。
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英特爾表示其自動駕駛部門Mobileye的駕駛員輔助系統(tǒng)可減少29%的交通事故
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間11月14日，Mobileye宣布了一項其與英國公交車運營商Abellio合作測試的初步結(jié)果，該測試涉及高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。據(jù)Mobileye所說，其技術(shù)可避免29%的碰撞事故，以及60%的交通傷害。Mobileye公司于2017年被英特爾公司(Intel)以153億美元的價格收購，是一家自動駕駛車輛研究初創(chuàng)公司。
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福特：計劃2021年前推出自動駕駛網(wǎng)約車，關(guān)注盈利和規(guī)模
福特計劃在2021年前推出自動駕駛汽車，該公司自動駕駛汽車部門CEO謝里夫·馬拉比稱，公司關(guān)注盈利和規(guī)模。
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抓住自動駕駛新風口！美光發(fā)力車用內(nèi)存
根據(jù)市場推測，到2025年，ADAS的市場可能達到918.3億美元，2018年至2025年的復(fù)合年增長率為20.96%。
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