自動駕駛
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Google 這項自動駕駛的新專利，可能會讓Uber瑟瑟發(fā)抖
Google 似乎有意在自動駕駛方面與 Uber 一較高下。
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特斯拉說自己實現(xiàn)了「完全自動駕駛」，我有點不相信
特斯拉的自動駕駛一直被業(yè)界所矚目，很多人也都相信特斯拉已經實現(xiàn)或將最先實現(xiàn)自動駕駛。然而，事實真的如此嗎?
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谷歌擴大與菲亞特合作 自動駕駛車輛增加一倍
據報道，消息人士稱，谷歌母公司Alphabet和菲亞特克萊斯勒擴大了在自動駕駛技術的合作，為去年5月宣布成立的自動駕駛車隊增加了約100輛Pacifica混合動力旅行車。上月，兩
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谷歌發(fā)布新一代自動駕駛系統(tǒng)：性能更可靠、成本更低
據路透社報道，谷歌周日在克萊斯勒Pacifica微型車上發(fā)布了最新一代自動駕駛系統(tǒng)，并稱新技術性能更可靠，價格更親民。谷歌旗下自動駕駛部門Waymo主管約翰·克拉夫?？?John Krafcik)發(fā)布了這一消息。Waymo一直
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未來或將流行的5大汽車技術 自動駕駛是核心
每年的CES對于汽車業(yè)來說都是一場難得的技術盛會。在這短短的幾天里，大量的汽車廠商從世界各地趕來，帶著他們過去一年或幾年里最新的技術、應用成果和發(fā)展理念，同臺競技
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CES2017已經成為汽車電子的重要陣地
CES是International Consumer Electronics Show的縮寫，即國際消費類電子產品展覽會。作為全球歷史最久也是最有影響力的電子展會之一，自從1967年創(chuàng)立以來，CES帶來了眾多影響生活和產業(yè)的科技產品。當內燃機技術進化
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奔馳設計總監(jiān)談自動駕駛：人類還會操控方向盤130年
雖然我們也認識到了分享經濟的重要性，不過我認為人們想法的改變是需要時間的，而且這一轉變過程并不簡單。此外，關于自動駕駛汽車的定義頗多，一種是谷歌的做法，它們低速、容易控制、針對特定的環(huán)境研發(fā)。不過我們想將選擇權交到用戶手上，他們想享受駕駛樂趣時，也能切換到手動駕駛模式。
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瑞薩電子宣布完成適用于系統(tǒng)平臺開發(fā)的安全微控制器系列產品，以加速實現(xiàn)自動駕駛
隨著人們不斷努力實現(xiàn)車輛自動駕駛的夢想，駕駛輔助系統(tǒng)的復雜性和性能日益增加，因此，協(xié)調與其它車輛控制單元的控制變得至關重要。對底盤系統(tǒng)來說，與ADAS協(xié)調的需求促使來自傳感器的信息量增大，連同高速通信功能，這些都需要具有更強大的信息處理能力。
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特斯拉新自動輔助駕駛雷達探測功能顯奇效：主動避免一起交通事故
在九月份，特斯拉向車主們推送了大型固件更新V8.0，帶來了更加安全的自動駕駛和雷達探測功能。近日荷蘭一位特斯拉Model X車主，就在自動駕駛途中利用此功能探測到道路前方突然發(fā)生的撞車事故，探測到事故后自動系統(tǒng)主動介入制動及時避免了一場可能的追尾事故。
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這7家典型的“不務正業(yè)”的科技公司，自動駕駛做得怎么樣了？
隨著自動駕駛事故不斷出現(xiàn)，一些企業(yè)面臨著巨大的壓力，對于自動駕駛技術有人感嘆就目前形式來說還很難實現(xiàn)，而有些企業(yè)卻把2020年作為一個發(fā)展節(jié)點，這也導致他們在不斷測
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從自動駕駛、ADAS到新能源汽車，芯片巨頭們的新戰(zhàn)場
手機市場紅海后，下一個爆炸市場會是什么?或許你可以從2016年半導體、IT界大佬們的動作窺測一二。2016年十大半導體收購中，有3次收購發(fā)生在或者是為了汽車電子，大佬們都在搶購汽車電子優(yōu)質并購資源。今年汽車電子行
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ARM發(fā)大招！發(fā)布面向物聯(lián)網、汽車自動駕駛的公版處理器
近日，ARM發(fā)布了Cortex-M23/M33、Mali-G51、Mali-V61視頻處理器 (VPU)等產品Cortex-M是ARM公版CPU的三大系列之一，另外是Cortex-A和Cortex-R，Cortex-A我們普通消費者最熟悉
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谷歌FCA打造的100輛自動駕駛minivan就續(xù)，明年初測
谷歌宣布與菲亞特克萊斯勒合作開發(fā)100輛自動駕駛Pacifica minivan。他們將在2017年初加入Waymo的測試隊伍里。Waymo和FCA很可能一這100輛自動駕駛小車為核心，最快在2017年年底合作推出一項出行共享服務。
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黑莓不玩手機，也殺入自動駕駛領域
加拿大黑莓公司的自動駕駛研發(fā)中心將在安大略省滑鐵盧市當地時間周一開幕。黑莓也努力在汽車行業(yè)自動駕駛的競賽中插上一腳，立下自己的錦旗。加拿大總理賈斯汀·特
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黑莓放棄手機改做自動駕駛汽車公司!
誰能想到，投行等金融和政界人士曾經的職業(yè)標配黑莓(BlackBerry)在風光淡去之后，最終放棄了自產手機的業(yè)務，轉身跳進了汽車自動駕駛技術領域。
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日產Leaf演示時熄火 自動駕駛存安全問題
日產汽車公司向公眾展示其電動車Leaf所配備的最新版無人駕駛技術時，車輛突然熄火了，日產工程師承認，用手機觀看媒體時，手機信號會對無人駕駛設備造成影響。
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谷歌聯(lián)手FCA發(fā)布自動駕駛車 或CES亮相
谷歌攜手FCA發(fā)布自動駕駛車，有望于2017年年初開幕的電子消費品上正式發(fā)布。
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全美第一個自動駕駛合法州 密西根州
密西根州成為美國第一個頒布自動駕駛汽車綜合性法規(guī)的州，自動駕駛汽車綜合性法規(guī)，包括了允許不具備方向盤或是制動踏板的車輛在道路上行駛，企業(yè)可經營基于自動駕駛的車輛共享服務，可以向用戶出售按照規(guī)定滿足測試時間和要求的自動駕駛汽車。
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Google 母公司 Alphabet 成立自駕車公司 Waymo
Google 自駕車計劃CEO(CEO)John Krafcik 13 日宣布，在歷經將近 8 年的練兵之后，自駕車將獨立成為 Alphabet 旗下事業(yè)體，公司名稱叫做“Waymo”。他說，做為一
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自動駕駛普及后沒人買車 但這對汽車廠商卻是個大利好
隨著自動駕駛技術的逐漸成熟，未來人們的車輛消費觀念恐發(fā)生巨大改變，通過Uber之類的應用叫車將成為主流出行方案，買車的人會越來越少。密歇根大學交通研究所研究發(fā)現(xiàn)，一
