吉利汽車此前提出過2020戰(zhàn)略,眼下距離其戰(zhàn)略實施僅剩下不到5年時間。網通社從吉利汽車官方獲悉,“吉利汽車20200戰(zhàn)略”已于本月5日正式發(fā)布:吉利汽車集團到202
目前國內外正在研制“無人車”,不同程度上都有人的參與,嚴格地講,有的屬于自動輔助駕駛,根據目前的人工智能技術,這類車輛有可能在短期內走向實用;而真正的
中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠表示,政府要有及時的規(guī)劃和政策引導,以及基礎設施方面的投入,企業(yè)要讓自己的發(fā)展計劃與國家層面的大規(guī)劃步調一致。“有
北京時間11月16日消息,據外媒報道,首爾國立大學周二推出一輛可提供“門到門”服務的自動駕駛出租車,這是韓國地區(qū)首次有自動駕駛汽車能夠做到這一點。這臺出租
自動駕駛技術的實現,少不了硬件和軟件技術的結合,AIMotive公司的自動駕駛軟件aiDrive能用于任何汽車,為汽車在道路上的行駛記錄提供指導。當各大制造商都在宣布要制造無人
近日,360汽車安全實驗室舉行了特斯拉車主訓練營活動,提醒車主在使用自動駕駛系統時也不得大意。實際上,自動駕駛技術存在缺陷并不是空穴來風,就在最近幾年有關自動駕駛出
英特爾已經不再只守著電腦芯片這一領域了,當然,也不能守著了,對于英特爾來說,個人電腦芯片已經是一個夕陽市場,該公司也錯失了移動市場的寶貴機會。吸取了教訓的英特爾
瑞薩電子株式會社(TSE:6723)今日宣布推出一款全新一體式先進駕駛員輔助系統(ADAS)全景環(huán)視解決方案套件。2015年10月8日,瑞薩電子推出第一代ADAS全景環(huán)視套件,并取得成功。在此基礎上升級迭代的第二代ADAS可視解決方案套件,最多可搭載8個攝像頭,同時實現了新一代電子后視鏡(注1)、駕駛員監(jiān)測和全景環(huán)視系統。
隨著全球車企爭相發(fā)展自動駕駛技術,中國汽車業(yè)也開始面臨智能化升級的全新挑戰(zhàn)。11月11日,在常熟中國智能車大會暨國家智能車發(fā)展論壇上,百度L3自動駕駛事業(yè)部資深架構師
要說耳目常聞的無人駕駛汽車的熱潮可追溯到上世紀,自1925年無線電設備公司Houdina Radio Control設計了一輛“無人”駕駛汽車American Wonder起,無人駕駛技術
編按:自動駕駛來臨,不過這項技術還面臨著一個巨大的挑戰(zhàn)——黑客。事實上在沒有“黑客”干擾的情況下,自動駕駛也會出現很多問題,最近幾起自動駕駛
編按:自動駕駛測試已經在多個國家進行,理性的看,汽車就是一個代步工具,如果自動駕駛更安全更方便的話,那么自動駕駛沒有理由不被這個世界接受。據外媒報道,在芬蘭赫爾
瑞薩電子株式會社(TSE:6723)今日宣布推出高度自動駕駛(HAD)解決方案套件。這款套件可針對汽車功能安全提供高運算性能,以縮短電子控制單元(ECU)的開發(fā)時間。HAD解決方案套
半自動及全自動汽車已經成為熱門話題,英國、法國和瑞士已經在公路上測試自動駕駛汽車。汽車在每天通勤和貨物運輸環(huán)節(jié)起著至關重要的作用,智能汽車在我們日常生活開始扮演
George Hotz神奇黑客小王子在進入自動駕駛汽車領域一年左右的時間,傳出了下面這段,這其實是一個很有趣的話題,在繼蘋果造車和造自動駕駛電動汽車傳出不利之后的第二個略
2016年11月1日,德國慕尼黑和巴登-巴登及以色列特拉維夫訊——實時網絡安全對于聯網和自動駕駛汽車而言十分關鍵。由于車輛需要實時抵御網絡攻擊,所以網絡安全解決方案必須識別惡意消息,并防止其在車載網絡上傳播。由于網絡威脅本質上是動態(tài)的,所以,網絡安全解決方案需要以無線方式進行更新,以幫助車隊防范最新的威脅和攻擊方法。
為滿足自動駕駛汽車和電動車的市場需求,英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日發(fā)布新一代AURIX™單片機,即TC3xx,它是市場上同類器件中集成度最高的產
編按:卡車實現自動駕駛也是好事兒,畢竟很多卡車司機有疲勞駕駛的經歷,自動駕駛會把卡車司機從這種狀態(tài)解救出來。今年 8 月被 Uber 以 6.8 億美元收購的自動駕駛卡車公司
自動駕駛在媒體上的活躍度和在現實中的活躍度完全不是一個等級,大家漫天談論著自動駕駛,卻不會因此而買一個自動駕駛汽車,哪些因素阻礙了自動駕駛的普及呢,看看本文的分
車用電子市場已成為全球IC設計業(yè)者兵家必爭之地,盡管IC設計業(yè)者擁有研發(fā)快速、殺價狠猛、定位準確等特性,然仍難敵IDM廠供貨已久,質量穩(wěn)定及良率較高的競爭優(yōu)勢,品牌車廠