如果你參觀過(guò)無(wú)人車,可能會(huì)在副駕駛座上看到一位工程師把筆記本電腦放在腿上調(diào)試程序,無(wú)人車后備箱往往還塞滿了正在處理數(shù)據(jù)的本地服務(wù)器。而英偉達(dá)現(xiàn)在要把這一套設(shè)備裝
為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目標(biāo),ADAS應(yīng)用如火如荼展開(kāi),各式智能汽車內(nèi)建的微控制器、傳感器芯片,以及繪圖處理器需求日益攀升,進(jìn)而帶動(dòng)半導(dǎo)體廠商推出符合車規(guī),性能佳且具高整合度
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為推動(dòng)有效利用人工智能(AI)等的“第4次產(chǎn)業(yè)革命”,將重新制定截至2030年的自動(dòng)駕駛發(fā)展目標(biāo)。目標(biāo)是使每5輛汽車中有1輛成為自動(dòng)駕駛汽車,將根據(jù)
近日,經(jīng)過(guò)多年的計(jì)劃和測(cè)試,Uber今日正式在賓夕法尼亞州匹茨堡市面向公眾推出了自動(dòng)駕駛汽車打車服務(wù)。 在向《華爾街日?qǐng)?bào)》記者展示期間,Uber自動(dòng)駕駛汽車能夠遵守限速
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,在近期經(jīng)歷了多起因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)而導(dǎo)致的重大交通事故后,我們幾乎可以肯定特斯拉的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略和執(zhí)行模式即將迎來(lái)諸多變化。比如,該公司CEO馬斯克已經(jīng)在不久前宣布推出了新版本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào):ON),將在今年的慕尼黑電子展重點(diǎn)專注于四個(gè)關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)。觀眾到超過(guò)400平方米的展位將看到公司用于汽車、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、電機(jī)控制和可穿戴設(shè)
來(lái)啊,互相傷害呀。這或許是特斯拉和 Mobileye 這兩家公司最近的心聲,他們開(kāi)始互相指責(zé),原因是對(duì)自動(dòng)駕駛的安全理念理解互有不同。特斯拉我們不用多介紹,先來(lái)認(rèn)識(shí)下 Mobileye。它是一家以色列科技公司,長(zhǎng)期以來(lái)在
近期美國(guó)專利局公布了一批新專利,其中谷歌的一個(gè)自動(dòng)駕駛功能獲得了許多目光。這項(xiàng)專利表明,谷歌正在為其自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)一個(gè)警車探測(cè)系統(tǒng)。汽車可以很清晰的識(shí)別對(duì)面開(kāi)
8月30日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉正在研究改進(jìn)Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛功能),迫使用戶能正確使用它。特斯拉被曝要放大招 迫使用戶正確使用輔助駕駛功能當(dāng)特斯拉汽車處于Autopilot狀態(tài)時(shí),如果駕駛員的手離開(kāi)方向
聯(lián)合國(guó)相關(guān)人士表示,隨著發(fā)展自動(dòng)駕駛車成為全球趨勢(shì),為防止汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所使用的通信網(wǎng)路受黑客攻擊,負(fù)責(zé)制定汽車國(guó)際法規(guī)的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)將在今年11月通過(guò)汽車自動(dòng)駕
8月19日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,打車應(yīng)用Uber稱,本月底將在賓夕法尼亞州匹茨堡市推出自動(dòng)駕駛汽車打車服務(wù),這是Uber首次推出該項(xiàng)服務(wù)。Uber擬在本月底首次推出自動(dòng)駕駛汽車打車服務(wù)Uber表示,這是一項(xiàng)具有里程碑意義
最近關(guān)于各大汽車制造商、科技巨頭布局自動(dòng)駕駛汽車的消息密集地讓人喘不過(guò)氣來(lái)。技術(shù)研發(fā)進(jìn)展、收購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃以及各種自動(dòng)駕駛升級(jí)版產(chǎn)品(例如自動(dòng)駕駛飛行汽車)不禁讓我們驚呼:自動(dòng)駕駛時(shí)代真的要來(lái)了,大概以后
據(jù)路透社消息,特斯拉電動(dòng)汽車一位司機(jī)在北京發(fā)生車禍,并投訴特斯拉公司夸大自動(dòng)駕駛儀功能誤導(dǎo)買家后,特斯拉已經(jīng)在其中國(guó)網(wǎng)站上刪除“自動(dòng)駕駛”、“無(wú)人駕駛”等字眼兒。 7月初,一名特斯拉
從今年 7 月第一起因?yàn)樘厮估詣?dòng)駕駛引發(fā)的死亡事故以來(lái),這幾個(gè)月,有關(guān)于特斯拉自動(dòng)駕駛的爭(zhēng)論就沒(méi)有停過(guò)。在最初對(duì)自動(dòng)駕駛的新鮮感耗盡后,人們對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)始了一波回潮式的集體輿論質(zhì)疑。不過(guò),
在上周關(guān)于Defcon的預(yù)告中,車云菌提到過(guò)將會(huì)有360的團(tuán)隊(duì)將會(huì)演示是如何通過(guò)欺騙,或者說(shuō)是干擾傳感器,來(lái)讓車上的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出錯(cuò)誤的決定。本周一,360汽車信息安全
當(dāng)前全球科技正在高速發(fā)展,并催生出了一系列新技術(shù),如無(wú)人機(jī)、大腦感知頭帶,以及一系列之前只能在科幻電影中才能見(jiàn)到的神奇設(shè)備。這其中,哪些技術(shù)將在不久的將來(lái)融入到我們的日常生活、并改變我們的生活方式呢?帶
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)密蘇里州一名特斯拉Model X車主稱自己在駕車途中疾病發(fā)作,隨后啟動(dòng)Autopilot自動(dòng)駕駛功能讓汽車將自己送往醫(yī)院救治。這位車主名為Joshua Neally,現(xiàn)年37歲,是一名律師。Joshua稱他的特斯拉Model X
科技日新月異,無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用也愈來(lái)愈廣泛。據(jù)香港“東網(wǎng)”8月3日?qǐng)?bào)道,美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司,早前在康涅狄格州完成首款載客用的無(wú)人駕駛直升機(jī)實(shí)體飛行測(cè)試,而且成功降落。據(jù)報(bào)道,這款名為SARA的
北京時(shí)間8月2日消息,據(jù)科技網(wǎng)站Techcrunch報(bào)道,德國(guó)最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)“弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)(Fraunhofer)”攜手大眾、博世、偉世通等知名汽車行業(yè)公司,著手研發(fā)“汽車內(nèi)部智能監(jiān)控&rd
目前為止特斯拉汽車發(fā)生了多起事故,包括一起致死案。特斯拉公司強(qiáng)烈捍衛(wèi)為其半自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性。雖然多起意外在前,特斯拉以及美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)堅(jiān)持聲稱Model S是極其安全的汽車。盡管特斯拉