自動(dòng)駕駛
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特斯拉正在研究城市無(wú)人駕駛 成熟后將立刻更新
目前特斯拉正在研究如何能夠自動(dòng)在城市道路和十字路口中通行，要知道城市道路要比高速公路擁有更復(fù)雜的路況。
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全面解析無(wú)人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段
一、自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但
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沃爾沃新型電池技術(shù)可讓汽車變輕15%
沃爾沃汽車宣布，他們?cè)谄囯姵剌p量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。隨著“節(jié)能降耗&rd
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雷達(dá)傳感器隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制安裝進(jìn)入風(fēng)口
以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示，預(yù)計(jì)中國(guó)政府即將出臺(tái)新政，強(qiáng)制要求大型商用車輛、卡車在上路時(shí)加裝基本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。當(dāng)車輛偏離車道或者即將碰撞到路邊行人
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2016——2050：看汽車將如何解放你的雙手和身體
自動(dòng)駕駛汽車要來(lái)了，比你想象中的快。但是我們何時(shí)才能到達(dá)?又要如何到達(dá)呢?外媒Recode在采訪了諸多自動(dòng)駕駛行業(yè)從業(yè)者之后，列出了一張自動(dòng)駕駛變革展望地圖。今天，小編
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我國(guó)或發(fā)布自動(dòng)駕駛政策 將強(qiáng)制安裝
以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商Mobileye N.V。公司銷售總監(jiān)奧伯曼日前在北京接受采訪時(shí)表示，“預(yù)計(jì)中國(guó)政府最早將在本周二出臺(tái)新政，強(qiáng)制要求大型商用車輛、卡車在上路時(shí)加
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恩智浦展示完整的自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)
恩智浦半導(dǎo)體公司最近展示了一款功能豐富、具有高度可制造性的自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)，標(biāo)志著恩智浦在快速來(lái)臨的自動(dòng)駕駛車輛時(shí)代令人矚目的里程碑。這款平臺(tái)采用恩智浦最新的Bl
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寶馬不是在預(yù)測(cè)未來(lái)，而是在創(chuàng)造未來(lái)
傳感器服務(wù)的對(duì)象，不止是那些能夠與轉(zhuǎn)向、油門、剎車聯(lián)動(dòng)的控制模塊，也可以是安全氣囊的傳感器。今年的北京車展，如果要評(píng)最出風(fēng)頭獎(jiǎng)的話，博世必定會(huì)出現(xiàn)在提名之中。長(zhǎng)
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都說(shuō)自動(dòng)駕駛不靠譜 但它是交通的未來(lái)
AI已經(jīng)來(lái)到了，它現(xiàn)在已經(jīng)融入到了我們生活的方方面面。如果它在一夜之間消失，那么我們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)將會(huì)崩壞，很難再次起飛。 今天，我想向大家分享一下AI驅(qū)動(dòng)的交通的未來(lái)
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車企與IT合作新紀(jì)元：谷歌菲亞特結(jié)盟打造無(wú)人車
IT巨頭谷歌和菲亞特克萊斯勒汽車公司宣布將在自動(dòng)駕駛汽車方面展開合作。100輛克萊斯勒Pacifica新型MPV將被提供給谷歌，作為自動(dòng)駕駛車原型加大測(cè)試規(guī)模，而菲亞特也有望從
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自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目即將從Google X“畢業(yè)”
一直處于測(cè)試階段的自動(dòng)駕駛汽車，很快就要開出 Google X 實(shí)驗(yàn)室了。致力于研究未來(lái)技術(shù)的 Moonshots 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Astro Teller 今日在接受 Astro Teller 近日在接受 NBC 采
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巴菲特：自動(dòng)駕駛汽車將是保險(xiǎn)公司的噩夢(mèng)
全球巨頭伯克希爾哈撒韋公司董事長(zhǎng)兼CEO沃倫·巴菲特 從伯克希爾擁有的汽車保險(xiǎn)公司Geico上獲得了巨額財(cái)富。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，巴菲特認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車正式上路之后，G
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馬斯克：特斯拉半自動(dòng)駕駛功能讓事故減半
斯拉公司的首席執(zhí)行官 Elon Musk 于日前表示，該公司開發(fā)的 Autopilot 半自動(dòng)駕駛功能在過(guò)去的幾個(gè)月時(shí)間里讓交通事故的數(shù)量減少了 50%。近日，Elon Musk 在一次會(huì)議上表示
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北京車展的自動(dòng)駕駛，怎樣邁出「一小步」？
到底如何，坐了開上路再說(shuō)。今年北京車展還沒(méi)開始的時(shí)候，就有很多人說(shuō)自動(dòng)駕駛一定會(huì)搶頭條，事實(shí)也確實(shí)如此。隨著一些搭載過(guò)渡功能的產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是展
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百度硅谷成立自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì) 擬將人數(shù)擴(kuò)展至百余人
近日，百度公司宣布在硅谷組建自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專門從事自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研究、開發(fā)與測(cè)試工作。該團(tuán)隊(duì)隸屬于百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部(ADU)，并計(jì)劃今年將人數(shù)拓展至100名以上。
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豐田將自動(dòng)駕駛技術(shù)植入車輪中 可接管駕駛權(quán)
對(duì)于未來(lái)慢慢流行起來(lái)的無(wú)人駕駛技術(shù)，世界頭號(hào)汽車廠商豐田似乎采取了一種截然不同的方法。其他汽車廠商和科技公司都在投入大量的人力和財(cái)力開發(fā)無(wú)人駕駛汽車，而豐田似乎
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自動(dòng)駕駛激戰(zhàn)中國(guó)：本土車企差距幾何？
自動(dòng)駕駛正在引發(fā)人類交通和社會(huì)發(fā)展的一場(chǎng)巨大變革，更是中國(guó)政府與汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一次歷史性機(jī)遇。4月7日，釣魚臺(tái)，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森
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特斯拉新功能：傳感器識(shí)別自動(dòng)駕駛畫面
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)又要給旗下配有自動(dòng)駕駛功能的汽車添加新技能了。其周一透過(guò)個(gè)人Twitter賬號(hào)表示，一項(xiàng)被稱為“psychedelic
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自動(dòng)駕駛卡車—恩智浦展示采用車對(duì)車通信技術(shù)的智能公路
日前，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)和DAF Trucks宣布成功在自動(dòng)化卡車上演示了無(wú)人駕駛技術(shù)。該演示是歐洲卡車列隊(duì)行駛挑戰(zhàn)賽(European Truck Platooning Chal
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豐田在美新中心將主攻自動(dòng)駕駛技術(shù)
日本汽車制造商豐田7日宣布，將于今年6月開設(shè)其在美國(guó)的第三個(gè)研究中心，重點(diǎn)研發(fā)人工智能、機(jī)器人等無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)?？偛吭O(shè)在加利福尼亞州硅谷的豐田研究院今年1月分別與
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